Cambio M3 E46 con Audi S3 MKII

Ho avuto per 3 anni una WRX STI......... il problema è che non faceva le curve. Però va bene per andare dritto.....

 

Gampy, il senso del 3d?

 

Sei pazzo se fai lo scambio!!!

 

Però l'S3 mi ispira proprio, la reputo molto valida, però è sempre un utilitaria (carrozzerialmente parlando)

 

Cambiare un M3 e46 per un S3????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Ti si è rotto qualche sanitario?

Piuttosto do fuoco a macchina e patente all'istante!

 

ma devi specificare di che auto parli, mica sono tutte uguali le integrali.

se con differenziale haldex, sono delle ta che sino all'ultimo si comportano come tali, salvo l'intervento correttore del posteriore in caso di scivolamenti dell'anteriore.

se parli di una xdrive, è una ti permanente con ripartizione variabile, una X ha una ripartizione anteriore/posteriore fissa e due differenziali a ripartizione variabile sui due lati (uno per asse) e così via

ognuna di queste ha un comportamento variabile (idem dicasi per subaru, e quale subaru, ad esempio).

tendenzialmente aumenta il comportamento sottosterzante e in caso di derapage l'auto tende a scivolate sulle 4 ruorte, ed a seconda della trazione, del tipo di ti e del modello su cui è montato, nel derapage prevale il sovrasterzo piuttosto che il sottosterzo

 

perchè ti ispira????

ti serve una macchina per andare in montagna?

tra la tua e l'S3 c'è un'abisso sia di prestazione che di emozione

io non lo farei

 

sotto questo punto di vista con un S3 ti sentiresti molto più sicuro, l'ho avuta e per fare strada, come tutte le Audi integrali d'altronde, va benissimo

 

spero che tu intenda i tornanti innevati in una freddissima serata d'inverno

perchè guarda che la trazione integrale è un grande aiuto alla guida con fondi scivolosi, con l'asfalto asciutto la differenza di trazione si sente molto meno

conosco l'S3 e se ti posso consigliare le preferisco di gran lunga auto più specialistiche per condizioni diciamo "invernali", l'impreza è molto più interessante ed efficiente oltre che più ricca di emozioni.

che vada forte solo sul dritto come ha scritto qualcuno non è proprio vero, soffre un'assetto un po' morbido ma va ovunque e ti porta dappertutto in qualsisai condizione di fondo

vado in montagna quasi tutti i WE e la differenza più grande non è determinata dalla trazione (integrale anteriore posteriore) ma dalle gomme

tra l'altro in discesa (la situazione più difficile)le ruote motrici sono praticamente ininfluenti

 

ma che mi combini giampy???scambio che non farei assolutamente per mille cose,sprattuto per il piacere estetito e poi per il piacere di guida differente delle due vetture.Dopo ovviamente dipende sempre da chi ci devi fare con l'auto

 

Scusami, ma se tu monti le semislick per andare sulla neve ti ammazzi con tutte le auto, prima ancora con una integrale, andresti a muro in tempo zero.

I tornanti di montagna sono uno dei modi più belli per godere della trazione posteriore!

Puccio tu che le hai avute in tutte le salse, che ne pensi di ti e tp e feeling sulla neve?

Mi avessi detto una subaru o mitsu, avrebbero avuto un senso se hai esigenze specialistiche su fondi a scarsa aderenza (anni fa ci pensai anche io); ma un S3 haldex è una vasca da bagno con ruote, se vuoi andare forte sulla neve ti attacchi al muro subito.

Se devi andare sulla neve tranquillo l'M3 con le termiche non ha il minimo problema

 

meglio se non parlo, mi additerebbero come eretico

posto che comunque su neve e ghiaccio ci si deve andarew con gli pneumatici giusti, di certo non con le semislick, ma neanche con normalissime estive, e nemmeno con all season

 

Mamma mia mica esiste solo m3 e46 tipo chi dice s3 ha uno stile utilitariotto ....mah che vuol dire <?? perchè l'e46anche lei se esclusiva sempre commerciale cmq , audi s3 è a trazione anteriore quando perdi 11% di aderenza su una delle due ruote anteriori il giunto viscoso haldex comincia a trasferire la coppia al posteriore fino ad un max del 50% .....e non oltre non si ha diff centrale cosa negativa .....e per far funzionare a dovere bisogna cambiare centralina come minimo del giunto .......detto questo è una macchina ful molto racing ne trovi di usate con già dentro tutto tetto sedili a guscio volante tagliato navigatore ecc ....insomma lussuosa e sportiva aalo stesso tempo e buona bassa per tirare fuori qualche altro cavallo...