Forse ho chiesto troppo.... Bruciato da audi s3 :(

Quanta gente c'è che sa guidare bene da rimanere a pari? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se consideri che una nonnetta qualsiasi su un GTI da paga al 90% degli z4isti in questione si può dire che il 23i non basta..

 

diciamo che in giro ci sono dei cani pazzeschi alla guida in generale!

A volte vorrei piazzarmi una webcam fissa ad altezza specchietto retrovisore che registri tutti i vari soggetti in giro per la strada che vedo quotidianamente...

30minuti fa ad esempio una tipa su una audi 3, con il classico cell in mano, è passata a razzo entrando in rotonda...peccato che doveva darmi la precedenza...e se non immaginavo, per un solo attimo, dalla sua guida che sarebbe andata "dritta tranquilla" , mi sarebbe entrata dentro sul fianco senza frenare...sta imbecille! ovviamente, dopo, credo abbia capito la minchiata che ha fatto dalla mia reazione, l'ho uccisa con faser di star treck e un gesto tipico di "amicizia automobilistica"......quando ci vuole...ci vuole...

http://www.youtube.com/watch?v=4Iuj7DI4s1Q

Il mio idolo immutabile rimane sempre "Io sono un automobilista" di joele dix!

 

Non te la prendere ma:

La 23i è leggermente carente per quanto riguarda il propulsore.

 

Premesso che non amo l'S3 in quanto ORRIBILMENTE sottosterzante stock e portata al limite son profondamente convinto che mangi non solo la 23i cosa che sarebbe del tutto banale ma anche la 30i nel 99.9% dei casi. Voglio esagerare, e posso assicurare: per me una Stronic su un percorso misto può giocarsela con una 35i tranquillamente.

Detto questo, è un altro l'argomento che voglio toccare e che è già stato accennato: la FACILITà di guida. Una qualsiasi s3, una qualsiasi Gti avendo la trazione nel posto sbagliato e un motore che ha coppia anche in basso ti permettono d'andare forte senza particolari abilità. Il problema?? Per il guidatore smaliziato risultano terribilmente sottosterzanti e noiose. Una Z4 invece richiede già più esperienza, solo per tenere il motore sempre in coppia se parliamo degli aspirati.

In ogni caso per me un 23i guidato come dio comanda può tranquillamente giocarsela con un Gti manuale e ne ho spesso la dimostazione da due amici muniti delle due auto citate.

 

per curiosità.. che cosa cambia tra un 2.0 tfsi e un GTI??

forse perchè se il 2.0 tfsi lo si può montare anche su una A3 che comunque ha la stessa guidabilità di una golf? oppure perchè lo si può montare anche su una TT che ti asfalta?

forse si può dire che il 23i batte il 2.0 tfsi solo se è una sfida tra Z4 e Q5...

 

No ma infatti ti ho premesso che il mio era un tono scherzoso.

 

...non so dove hai tirato fuori questi dati, ma sono sbagliati.

Anche perchè il gti da 210 cv (la serie 6 della golf insomma) è molto ma molto migliore rispetto alla vercchia... (2.0tfsi 200cv)

quindi, dai tuoi dati sembra l'esatto contrario.

inoltre, non ha senso scrivere 2.0tfsi 200cv 0-100 in X secondi. Perchè se non scrivi su quale auto è montato perde di significato.

Una golf 5 Gti se la giocherà con il 2.3, il nuovo tfsi 210cv invece sta davanti sempre e comunque soprattutto se equipaggiato dal dsg.

questo "nuovo" tfsi" è migliorato parecchio dal vecchio.

 

Queste discussioni da chi ha il p.sello + lungo non mi sembrano molto intelligenti..se corredate di dati numerici poi fanno anche ridere. Io dico una cosa. Salite su una Golf V, VI con il 2.0 TFSI e l'Stronic ed anche da neopatentati potete passare la 23ì se non fosse per la coppia tutta subito che il motore mette a disposizione e il cambio che fa il lavoro che nessun umano saprebbe fare. La S3 invece secondo me le dà di santa ragione pure alla 30ì, con la 35ì già cominciamo a ragionare. Ma non vedo lo scandalo dove sia, nessuno dice però che il 4 cilindri TFSI è ruvido come un trattore e mura a 5.000 giri, mentre la Z4 a 5.000 giri comincia a cantare..sensazioni diverse, io mi terrei i 6 cilindri e lascerei la GTI andare in pace avanti..

 

Io dico che hai sbagliato in partenza...

se ti sei fatto il 23i non è certo per fare gli spari ai semafori,

ma per la linea mozzafiato che ha.:wink:

Consiglio:

Se devi fare uno sparo evita di farlo con macchine turbo o con compressore volumetrico.

Altro consiglio:

non basarti solo sui dati delle riviste che le vere prestazioni di molte auto sono altre (vedi 0-100 X3 3.0 SD dichiarato 6,6 provata da AUTO 5,9:wink:)

Ultimo consiglio:

Se tra 2 auto sulla carta corre mezzo secondo di differenza non stare tranquillo, basta una partenza leggermente anticipata e sei fregato (soprattutto se conti tu:wink:)

ciao

 

Dunque.. Un 2.0 tfsi che fa 6.6 lo 0-100.. Ma dov'è montato? Un motore da solo va poco lontano.. Poi il 2.tfsi da 210 cv ha prestazioni peggiori del 200cv..

D'accordo parlare con dati alla mano (anche se spesso sono solo riferimenti poco veritieri), ma almeno prendili giusti.. Questi dove li hai trovati? Su topolino?

 

Quindi chi ce l'ha più lungo? Si è finalmente capito?

 

Adesso arriva lui con la IIISSSSS a fare il grandioso. Se tu non avessi quelle due turbine voglio vedere se facevi queste entrate da splendido.

Guarda la condizione di noi poveri normodotati nei confronti di auto munite di girelle. Soffriamo della sindrome della girella e dobbiamo confrontarci e difenderci per trovare certezze.