(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

ciao a tutti i bikers. vi scrivo per chiedere a tutti un parere sulla scelta della mia prossima moto, che ordinerò entro un mese.

dovrei utilizzarla per:

• fare un po' di enduro soft (per quello hard, ho a disposizione il ktm 400 exc di mio fratello)
  
• fare gite con la zavorrina (anche in fuoristrada moderato)
  
• fare viaggi (tipo grecia, marocco, ecc.)
  

dopo un'analisi dei modelli sul mercato, la scelta si è ristretta a 3 modelli:

• bmw f800gs
  
• ktm adventure 990 r (la 990 normale non mi piace, è troppo goffa)
  
• triumph tiger 800xc
  

ho già sviluppato un foglio di excel con pregi/difetti/aspetti economici ed impressioni di guida (ma devo ancora provare la ktm e la triumph, che ho esaminato solo staticamente), ma non lo metto ancora perchè prima vorrei un vostro parere il più possibile soggettivo :wink:.

grazie a chi vorrà aiutarmi con la propria esperienza

 

Oggi sono in lutto

questa mattina ho dato via l'Aprilia rsv 1000 Factory.....

purtroppo, non riuscivo a guidarla con la mia spalla "idiota"

ed ora sono senza moto!!!!!

E quello che più mi fa girare le 00 è che non ho tempo per cercarmi una due ruote con tranquillità!!!

... oggi sono in lutto .....

 

nuuuooooooooo che peccato! mi dispiace davvero!

hai già in mente una sostituta? magari una DD per rimanere in casa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sinceramente non pensavo ad un'Aprilia ma ad una austriaca o inglese :wink:

 

cioè? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

beh dai l'importante è trovare una sostituta e non rimanere senza moto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Giusto :wink:

 

mi spiace un sacco,anche perchè la gloriosa rsv mi è sempre piaciuta essendo pure un estimatore di motori a 2 cilindri!..chissà come mai

per TAG prenderei la modena brennero,direzione AUSTRIA!anzi per essere precisi mattighofen:wink:

 

:wink:

 

ktm!!!

 

ammazza bruty la tua firma sta perdendo cilindri un giorno dopo l'altro!!!

comincia ad essere un po' spoglia non ti pare???ci avevi abituati bene anche se "el cancher blu" fa sempre la sua porca figura!!!

(..anche se accopperei il mio vicino ad averla in garage)

 

sai cosa mi frena ?

1. sul 990 r non danno neanche come optional l'abs disinseribile, e su una moto da oltre 200 orari....
   
2. l'assistenza in viaggio che ti da bmw non puoi averla da ktm, per quanto abbia una rete estesa di concessionari
   

detto questo, il k è su un livello superiore, non ci piove :wink:

 

Hai ragione Simone

ma sai, il 2010 è stato un'anno di cambiamenti che purtroppo c'erano in "mezzo" anche le moto, anche perchè sono riuscito a venderle ad un'ottimo prezzo, se no le tenevo

comunque, dopo due che vanno, ne arriverà un'altra.... di sicuro :wink:

menomale che non sei mio vicino.... ss race

abs su moto...... cos'è??



a parte la battuta, anche io sarei portato verso la ktm sd, il vero problema è che non ho tempo di girare per vederle....

 

abs????manco sulle auto!!!

 

raga ecco tre foto delle ultime modifiche..... leve titax nere regolabili,puntale,adesivi vari.... http://img140.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=snc00092i.jpg

 

occhio che le leve titax mandano in sovrappressione il freno anteriore....... controlla se sia a leva smontata che a leva solo ''rilasciata'' il pistoncino esca dalla pompa in modo uguale..

a forza di frenare finisce che si blocca tutto..

 

Ragazzi, ho bisogno un consiglio, se qualcuno di vuoi ha esperienza in merito meglio!

A parte i solito nomi tipo "Peppo Russo", "Yoshimura" etc.... qualcuno di vuoi ha mai rimappato la centralina della propria moto? Nel mio caso è la moto da pista, e sto pianificando qualche intervento per la stagione in arrivo e per la famosa "garetta" nella quale voglio cimentarmi. Cosa si riesce a guadagnare con una mappatura specifica su componenti racing (scarico completo in primis)? Per ora ho il power commander, ma è un modulo aggiuntivo a tutti gli effetti con mappe preconfezionate....

 

si guadagna parecchio se hai tutti i pezzi racing, filtro, candele, scarico, mappa...

 

Allora, nell'ordine posso più o meno vantare:

Akra titanio completo racing

Candele quelle belle che non mi viene il nome ma platinum qualcosa.

Filtro BMC Race

Quindi, tolte le cose "pesanti" (pistoni, bielle, alberi a camme), come hardware ho su più o meno tutto....

 

mi sembri messo bene :wink: , candele iridium :wink: ed una bella mappata per "ottimizzare" tutto il ben di Dio...

 

Ecco, bravo. Proprio quelle ho montato.

Allora, la verità è che la nonnetta inizia a sentire il peso dei suoi anni. E' un k3, ma come ben sai il progetto è lo stesso del k1. Quindi quest'anno siamo a 10anni. Sospensioni già rifatte da k-service, ora dopo 3anni serve un secondo intervento. Lo scarico l'ho preso per un tozzo di pane da un ragazzo che lo montava sul 750 e si è ribaltato a Monza. Lucidato, lisciato è tornato una bellezza ed è un signor scarico che costava qualcosa come 1500Euro o giù di lì (tutto titanio). Filtro aria non cambia nulla, ma lo pulisco costantemente e si può lavare in pochissimo. Insomma, volevo farla apparire come una quarantenne che va in discoteca con le ventenni e vuole fare bella figura. Perccato che in gara sulla sella ci sarò io!