[Reportage] Sostituzione/installazione piattelli reggimolla ribassati su E46

abbassamento riscontrato?

 

bene, allora tra ammo originali e non, non ci sono variazioni

 

Che si abbassa sempre allo stesso modo.

Che uno abbia le molle originali, le M-sport, le ebach, le H&R,ecc...

 

Si in effetti pensandoci bene, con un molla con un K statico più morbido forse abbassa qualche mm in più, però solitamente le progressive (anche le pià dure) si comprimono (nella fase iniziale) come le originali.

 

Per come la vedo io l'auto dovrebbe essere piu morbida in compressione e piu rigida in estensione visto che il precarico della molla diminuisce.

Inoltre dovrebbe andare prima a tampone, in quanto si sposta solo la molla e non il corpo dell'ammortizzatore.

In sostanza bisognerebbe montare sicuramente un ammortizzatore con lo stelo accorciato.

La modifica potrebbe però tornare utile per adattare ad esempio una molla x il 330d su di un 318i o 320i in modo da avere un k maggiore ma con minor precarico a parita di altezza con la molla ribassata standard.

 

alla molla non cambia il precarico... rimane nella stessa posizione di estensione

è la carrozzeria che scende e lo stelo che lavora 1cm più in basso

 

La molla dovrebbe allungarsi un centimetro in più perché montando questi piattelli dovrebbe aumentare la distanza fra la battuta della molla sull'ammortizzatore e la battuta della molla sul piattello.

Mentre le eibach con ammortizzatore completamente esteso praticamente non hanno precarico (essendo da smontate circa 5 cm più corte dell'originali) quelle originali sono ancora compresse 4-5 cm quindi é per questo che ho pensato che il precarico diminuisca. Per quanto riguarda gli ammortizzatori invece come hai detto tu lavorano 1 cm più in basso quindi arrivano prima a fine corsa (é per questo che avevo detto di montare quelli con stelo accorciato).

 

no, perchè in questo caso la macchina non si abbasserebbe...

 

In quale caso scusa?

 

se la molla si stende vanifica l'azione del piattello, la macchina non si abbassa, perchè è la molla che da l'altezza alla macchina

se la molla non si stende, allora è il piattello che abbassa la macchina

 

...quando si sollevano le ruote mettendo la macchina sul ponte la distanza tra gomma e parafango resta invariata rispetto ai piattelli originali,in quanto é la corsa dell'ammortizzatore che regola questa misura.

Quando invece la macchina é a terra con i piattelli modificati si abbassa di un centimetro rispetto a prima.

La differenza tra prima e dopo quindi,é 1 cm su quanto si allunga la molla tra quando é compressa dal peso dell'auto e quando é trattenuta dal fine corsa superiore dell'ammortizzatore (circa 10cm da originale e 11cm con i piattelli modificati).

Il cm in questione va a sottrarsi ai restanti 5 cm che la molla tenderebbe ad allungarsi in estensione,cioè il precarico,rendendo la sospensione più morbida in compressione a parità di altezza;in estensione invece é un vantaggio in quanto l'ammortizzatore si allungherà più lentamente a causa della minor forza della molla.

Montando delle molle progressive(temperate in modo diverso da cima a fondo) invece,si possono ottenere entrambi i vantaggi.

 

non continuo perchè non mi sento in grado di affermare con certezza quello che penso...

 

ciao zipfer,puoi dirmi ora che è passato un pò di tempo come ti stai trovando,pro e contro.

grazie

 

io mi trovo molto bene!

un pò meno il fondo della macchina...