acquaplaning..... che paura!!!

veramente molto strano. io ho le 225 avanti e le 255 dietro e mai problemi, certo la pozzanghera la sento sotto le ruote ma l'auto non sbanda, certo diverso se fai una curva a gomito piena d'acqua a 150 all'ora..........

 

a volte è difficile valutare la vera profondità di una pozzanghera, bastano 5-6cm di acqua presi agli 80 all'ora per mettere in crisi l'avantreno da sudar freddo

 

Che le gomme + sono larghe peggio è in questi casi è vero, però mi sembra molto strano ciò che ti succede. O c'è un guaio meccanico alle sospensioni oppure... sicuro che sbanda proprio è che non è solo una sensazione di alleggerimento del volante?

 

Quoto in pieno... Difficilissimo da valutare.... Bisognerebbe adottare la tecnica fuoristradistica della misurazione... Prima di guadare la pozza!!:wink:

Praticamente impossibile

 

fai un bel assetto, io ieri sera che diluviava a menetta mi sono fatto 90km a manetta e era inchiodata a terra

 

io fino a un 10 anni fa usavo serie tre,le ho sempre considerate troppo pericolose con l'acqua (pozzanghere) e pure nell'uscita delle gallerie tipo genova quando cè vento.molto meglio le serie 5.ciao e buon natale a tutti..........

 

io da quando ce l'ho..2008..dopo una curva in discesa fatta dritta a 30 all'ora...non mi fido troppo sul bagnato serio..non la sento cosi sicura..

 

Boh, io monto le 205/16 e anzi son contento quando piove, xchè quando voglio giocare mi piace farla scivolare in uscita di curva, e col bagnato viene tutto + facilmente.

Acquaplaning x ora mai fatti.

In sti giorni fa particolarmente caldo, suppongo pure a BS, le invernali non lavoreranno benissimo, però da quel ke hai detto, forse forse fossero appena state montate, quindi ancora con la loro patina da nuove, ad una pressione esagerata, etc.

Io farei provare l'auto, sotto alla pioggia, al gommista, tanto x cominciare, poi senti ke ti dice.

 

azzarola...cmq ragazzi..l'acqua è disgraziata,non esiste auto che non possa avere problemi sul bagnato..nessuno si offenda,ma quando sento utenti con gommatura elevata che non hanno nessun tipo di problema sorrido: non è mica una vergogna dire che quando piove tanto,si hanno dei problemi!

qualunque auto incorre nell'acquaplaning...perchè si puo avere la gomma che si vuole...ma se l'acqua è tanta,e la pozza è spessa,neppure la gomma dal drenaggio piu performante puo risolvere il problema! ps: tutte le auto a trazione posteriore,percepiscono in forma piu accentuata questo effetto!

 

La fisica non è un opinione... vai più piano. :wink:

 

Ehm... con il bagnato l'assetto più morbido è meglio è.

 

Oddio, una convergenza troppo aperta rende l'anteriore certamente più nervoso e sensibile, ma non penso sia questa la causa.

Azzardo 2 ipotesi:

1. Le Kumo sono delle fetecchie sul bagnato: il disegno del loro battistrada, quindi, non consente un'evacuazione ottimale dell'acqua;

2. Le Kumo, come tutte le invernali, sono gomme "direzionali" e te le hanno montate in nel verso sbagliato.

Anche se è incredibile, propendo per la 2. E' molto semplice verificarlo: sulla spalla dovrebbe esserci una freccia (magari con a fianco scritto "rotation") che indica il senso di rotolamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Buon Natale a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah beh, questo certo non aiuta sul bagnato!

 

quoto...l'assetto peggiora le cose!!

secondo me incide tantissimo il disegno della gomma,io con le michelin ps2(parlo di gommatura normale) mi trovo bene!! 225 ant,255 post

 

PS2 gomma, imho, ottima in tutte le condizioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche secondo me questo è quello che conta veramente. :wink: