[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

anch' io sono interessato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salve a tutti oggi dopo 150000km ho deciso di staccare l'egr,staccato il tubo e tappato con un pernetto di ferro.ora quando spengo la macchina si sente un ronzio per circa 4 secondi.

lo lascio fare o crea qualche prolema?

 

ok Peppe, così la smetto di mandare pm :wink:

il venditore è Vassura e si trova a Napoli, io mi sono sempre fornito da lui, specie in passato. è rivenditore di un bel pò di marchi tra cui sprintfilter e fa davvero ottimi prezzi.

ecco il sito del negozio

http://www.vassuraricambi.it/

:wink:

 

Ciao a tutti!

Anche io ho seguito la guida e ho escluso l'egr!

Nonostante la mia bm sia un 320td euro 3 dopo alcuni km la spia motore si è accesa! Anche a me, spenta l'auto, mi faceva una "pernacchia" per alcuni secondi.

Credo che la famosa "pernacchia" sia dovuta da una mal chiusura del tubo, ma non lo posso dire con certezza.

Comunque siccome non mi piace avere spie accese ho rimesso tutto come era in origine.

Tra un paio di settimane devo portare la mia bm da un preparatore esperto di zona che mi farà la centralina e nel frattempo mi chiuderà "parzialmente" l'egr e mi "slamella" il collettore di aspirazione cambiandomi anche il decantatore dell'olio!

Faccio fare tutto a lui visto che, per lui, non è una novità e sa già come procedere!

In bocca al lupo a tutti! :wink:

 

Anch'io pensavo di eliminare definitivamente l'egr sulla mia 320d 150cv fine 2001..

Mi rimane un piccolo dubbio, nell'ipotesi che la valvola non sia completamente chiusa, perchè magari ha qualche problema, basta mettere un pò di nastro isolante sul beccuccio della stessa o può essere pericoloso?

Nel caso in cui non mettessi nulla, considerando sempre la valvola non completamente chiusa, cosa succederebbe?

 

Sensazioni, conseguenze?

 

questa procedura l'avevo già vista, sicuramente la più "pulita" ma quanto sicura?

cioè quel pezzettino di vite senza testa, e questo mi preoccupa, non c'è pericolo che venga in qualche modo aspirato?

io volevo provare con una normale vite messa nel tubicino però mi rimane il dubbio di cosa mettere o non mettere nel beccuccio della valvola..

 

meno fumo, più pronta ai bassi, consumi leggermente diminuiti. però i gas di scarico fanno più puzza... quando la parcheggio in garage quasi soffoco

se al posto del depressore gli attacchi la folletto può darsi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

egr tappata

ciao ragazzi ho tappato il tubo interista, ma al beccuccio dell'egr cosa va' messo?, lo si lascia cosi aperto.? grazie ragazzi

 

ciao, auguri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche se ci metti un pò di nastro isolante.... tanto serve solo per non far entrare polvere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie mille, ne approfitto per augurarti un Buon Natale.

 

Qualcuno ha provato a togliere completamente tutto il gruppo EGR sostituendolo con un pezzo delle stesse dimensioni,ricavato da un blocco d'alluminio e vuoto all'interno,tappando opportunamente il tubo di comando e quello di sfiato dei gas?

Considerando che il foro é circa 50mm di diametro, quindi circa 1970 mmq di superfice e l'alberino+la parte di tubo occupano circa 400 mmq,si avrebbe un aumento di passaggio d'aria del 20% a vantaggio del riempimento dei cilindri.

 

Sarò una schiappa.... ma io una domanda ve la devo fare...

"[...]fascettato il tubo" ma che diavolo signivica "fascettato il tubo all'imbocco della valvola EGR...... praticamente lo si fascetta li su per non lasciarlo a vuoto che pensoli.. li giu... bho fatemi sapè e scusate l'ignoranza!!!!!!

Approposito domani faccio sto lavoretto...........

 

Aiutatemi !

Smontato collettore aspirazione per verivicare se ci fossero o meno le famosissime "lamelle".. (volevo togliermi definitivamente il dubbio) il vecchio proprietario c'ha smenato 4000 euro per rifare il motore ed io non voglio fare la stessa cosa!!!!

Quindi procedo con Strozzatura EGR...

Allora...... inserito moneta da 50 dent di euro nel tubo di ferro... vite nel tubicino... nastro isolante sul beccuccio e via...provo la macchina....

lentissima... piatta ... non apre per niente...

Aiutatemi cos'è successo----

 

ciao ragazzi, da una settimana seguo questa discussione (dal primo post all'ultimo) non ho ancora eseguito il lavoretto del tubicino per via della situazione SPIA.. ma allora, nel mio euro3 150cv si accenderebbe o no? in parole povere va' :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ciao a tutti e buon weekend :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non dovrebbe acendersi, anche se in alcuni casi rari si è accesa. comunque in caso basta stappare e percorrere qualche km... si spegne da sola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie rinosuke. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> appena ho mezz'oretta di tempo faccio questa prova.