un consiglio x guida su neve/ghiaccio , deluso dal comportamento della mia 335

sul passion c'è sempre da imparare!:wink:

 

Uno dei miei aspetti preferiti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, scusa, nella fretta ho interpretato male....

 

Ok, perfetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, lo ritengo un valido ausilio nei casi in cui ci si trovi ad affrontare una discesa innevata con gomme estive. Con le coperture invernali non lo trovo utilissimo..

 

quoto!

anche se dipende dalla pendenza della discesa:wink:....

 

Yes

 

Scusa eh, ma io che viaggio costantemente sulla A4 e d'inverno vado in montagna alle mie auto ho sempre messo gomme termiche e catene nel bagagliaio, ti assicuro che negli ultimi vent'anni non ho mai spazzato le strade del trentino o il tratto della Brescia-Padova.

Io mi riferivo al fatto che, dato che questi eventi erano attesi, come è responsabile il tuo comune per le strade, tu sei responsabile per l'adeguatezza della tua auto... poi se le termiche o le catene le ritieni eccessive, potevi almeno provare con le calze...

 

Dovendo affrontare per la prima volta le nevicate con una TP (ho sempre avuto TA) ero un po' preoccupato, anche per il mezzo.

Gomme Pirelli Sottozero, attenzione nella guida (un po' di "tensione" che fa sempre bene) e, devo dire, pur non essendo un pilota, non ho avuto nessun particolare problema.

Tra l'altro, in una situazione simile a quella descritta dall'autore del 3D, ho deciso di affrontare la discesa per raggiungere un parcheggio (circa 60-80 metri)....... in retromarcia.

Anche in questo caso nessun problema: è stata solo fortuna o la manovra aveva un senso? Io l'ho fatta d'istinto pensando che avrei potuto avere maggiori possibilità di evitare danni.

 

orsu dai... se hai tre macchine vuoi farmi credere di non aver 4 soldini per gommare invernale la più piccina e, di conseguenza, muoverti con sicurezza in caso di neveì?!?!? E qui si parla di una nevicata che era stata ampiamente preannunciata fino alla nausea....

perdonatemi ma in questi due giorni sono stato via e non ho più seguito la discussione che si è dilungata di molto, quindi mi son perso qualcosa che adesso tento di leggere... se non mi casca la testa dal sonno....

 

Mi è passato il sonno.....

 

Perdonami oratella ma io questo lo devo quotare!

Prima di pensare che qualcuno ci salvi è meglio fare il possibile per salvarci.

Traduco: prima di pensare che qualcuno ci venga a spalare la neve sull'uscio di casa, è meglio munirci di mezzi adeguati per cercare di risolvere da soli i nostri problemi, senza dover poi polemizzare inutilmente.

Per quanto riguarda il resto non aggiungo altro, la discussione si è veramente dilungata oltre il necessario e quoto chi dice che è già stato detto tutto.

 

No, francamente imhi non ha senso.

Anzi, hai meno possibilità di controllo del mezzo, posto che viaggi all'indietro ed eventuali correzioni sarebbero ben più problematiche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ragazzi, ribadisco (repetita iuvant), in discesa contano essenzialmente il peso e gli pneumatici (tipologia - estive o invernali - e misure ) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusa se fresco fresco mi sveglio con questo post dopo 13 pagine di discussione...ma purtroppo come ben ti avranno detto,è assolutamente normale il comportamente della tua car in quelle condizioni. Gomme da neve da ottobre ad aprile e le cose migliorano..inoltre nn hai l'obbligo di catene a bordo e puoi girare relativamente sicuro anche se ti allontani da casa. Io sono di Genova...ma ho gomme termiche. Se poi vuoi levarti da tutto...prenditi una bella TI.

 

Guarda da dove si esce....se si è attrezzati...

 

Ah ah ah! Non vale pero': hai 2 ruote in più che spingono! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vedi sicuramente la trazione posteriore è la peggiore sulla neve, questo è incontestabile. Con auto a TP le termiche sono d'obbligo, anche se di solito i problemi sono in salita, non in discesa: infatti in salita non hai trazione, in discesa come sulle auto TA e TI, devi solo mettere la prima e ruotare con dolcezza lo sterzo senza mai toccare i freni, fidandoti dell'auto. Se proprio non gira una sfiorata al freno a mano e via. Cmq chi ha una TP per me in inverno i pneumatici invernali e le catene a bordo sono obbligatori per qualsiasi evenienza.

Quoto, inoltre il disegno delle gomme è fatto per avere maggiore grip nel senso di marcia, quindi andando in retro perde qualcosa anche quello.

La TI è un'altra cosa, è vero, ma anche quella (se sportiva tipo bmw) senza termiche può dare difficoltà.

Io dopo anni di esperienza in montagna sono arrivato ad una conclusione: quando nevica TP dentro al garage e in giro con TI e gomme invernali.

 

In sintesi questa e92 sulla neve con 4 gomme termiche si riesce a far camminare o meno? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io con la mia mia e87 me la cavo egregiamente, me penso che non abbiano la stessa distribuzione di pesi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Direi che la distribuzione dei pesi è molto simile, con un po' di più peso al posteriore per cui se la cava anche meglio della 1er. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />