valida alternativa a gomme termiche e catene

Lo sapete da cosa dipende questa leggenda che le gomme invernali devono essere strette?

1) una volta non esisteveno le invernali, me le gomme da NEVE: qhuelle si devono essere strette per le ragioni che ho detto prima a riguardo del motocross.

2) se dal gommista vi fanno un preventivo per le 18 da più di 1500€ probabilmente vi girate e ve ne andate, ma se vi propongono i 17 o meglio ancora i 16 da 500 o 600€? Quelli li comprate... Quindi secondo voi su cosa conviene puntare al gommista??

Ripeto le "invernali" di oggi sono gomme fantastiche che non hanno nulla a che vedere con le gomme di una volta ma che spesso vengono ancora impropriamente chiamate gomme da "neve"...

Provate a ripensare a quanto vi dico e vedrete che comincerete a pensarla diversamente....

Il vantaggio con le gomme strette si ha solo con terreno soffice, cioè da scavare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Uffff mi hai costretto ad accender i neuroni (la domenica li tengo a letto )

Hai ragione te. Sulla neve soffice ci vuole stretta, ma con la pioggia, escluso il caso in cui si verifichi un acquaplaning, è preferibile larga.

 

Bravo!

E non dimenticare che le invernali hanno cave più profonde e quindi se pur larghe soffrono aquaplaning meno delle estive! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie x il bravo ma non puoi farmi sti discorsi di Domenica!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La prossima volta rinviamo al Lunedì

 

Beh, peró mi hai seguito nel ragionamento e ti ho convinto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

concordo con tutti i tuoi ragionamenti ma poi per strada i fattori sono molto variabili

inoltree se non ho capito male... tu hai provato i 18 invernali sulla macchina di tuo papà ...auto più pesante della serie 1 ...la proporzione conta sempre qualcosa......

nei mezzi da lavoro che uso, anche montando le invernali ,ho problemi al posteriore per maggiore impronta a terra in rapporto al peso ...avendo 4 gomme al posteriore ...caricando il problema si risolve

in citta ci sono meno imprevisti rispetto alla montagna ...salite,discese,tornanti...tutto qui

...con tutte le buche che si formeranno da qui ad aprile ...contento di passare ai 17" e lasciare a riposo i 18"

 

Anke se ce ne fosse stato il motivo, non avrei avuto le risorse x controbattere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come te ho una S1 con assetto M. La mia però hai i 17".

Ti consiglio di prendere le catene Trak o le K-summit (le trovi su Ebay a circa 200 €), perché le calze da neve si montano con moltissima difficoltà per via del pochissimo spazio sopra la ruota. Io ho preso le k-summit perché una sera, bloccato nella neve, non sono riuscito a montare le calze.