[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

No io parlavo delle Good year F.1 metà anni '90

 

si perche avevo trovato solo le 810 e non 830 e cmq a prezzo superiore.. 205/55 91h 16"

ancora meno, 500 euro mi da tutto il treno compresa spedizione e valvole.. dot 2010 garantito!

 

Forse mi sbagliavo con l'NCT?

 

Quella che dico io aveva il disegno direzionale a V simile all'S02 p.p. della Bridgestone

 

Si, di tutte le estive provate in tutte le auto che ho avuto (quindi non solo sulle mie 3 Bmw) sono categoricamente le peggiori in assoluto le Goodyear Eagle NCT 5... le ho avute sulla Scénic... dopo 15.000km già fischiavano in curva, e dopo 40.000 erano già abbondantemente sotto la spia... praticamente quasi slik... e tenuta di strada pessima sin dall'inizio... quando cambiai con le Michelin E3A veramente un altro pianeta! Tant'è che le ricomprai uguali anche per la mia seconda Scénic (che invece aveva su delle Firestone senza infamia e senza lode)

Guarda, dopo l'esperienza avuta Goodyear nemmeno in regalo, e non sto scherzando....

Oramai da anni se compro nuovo solo e rigorosamente Michelin....

 

Voglio raccontarvi la mia esperienza di questa mattina.

mi alzo per andare al lavoro, apro la finestra e.... 10cm di neve con temperatura -6°C.

Mi preparo e vado a prendere la macchina in garage.

Premetto che è la mia prima esperienza con gomme termiche (Nokian 205/55 R16) e macchina trazione posteriore.

Per uscire dal garage ho una rampa ad L.

Comunque non ho poi faticato così tanto per uscire. Un leggero pattinamento proprio in corrispondenza della curva ma poi sono uscito senza problemi.

Per strada poi non ho avuto nessun problema. Non si sono mai attiva neanche i controlli.

Quindi per me giudizio più che positivo per Nokian e trazione posteriore.

Bye

Miki

 

Tutti restano positivamente impressionati la prima volta ch eusano le termiche, sembra quasi incredibile muoversi senza catene.

Poi provi diverse marche e ti fai l'esperienza :wink:

 

a parte un mio amico con gomme estive e strette (micra) sosteneva di andare meglio di me su neve e ghiaccio (con termiche 205/55 16) perchè le sue estive erano nuove e io ho un TP

 

si certo

 

visto che sono 2gg che nevica di continuo si parlava di termiche catene ecc ma quando mi ha detto così ho evitato di insistere e ho cambiato discorso.

poi ieri per uscire da un parcheggio con 10-15cm di neve io non ho avuto problemi,lui era fermo con le ruote che slittavano mi sono ovviamente astenuto da commenti

 

L'evento era in se il miglior commento....

 

Con le vecchie P8 estive misura stretta, con una UNO sono riuscito a fare una salita innevata per raggiungere l'albergo in montagna, mentre un mio amico con un BMW dell'epoca (immagino quindi senza controlli) e gomme larghe (per quel periodo) da neve, vecchie Fulda ha avuto serie difficoltà

 

ieri ho guidato abbastanza velocemente in autostrada con le W300....avvicinandomi,a tratti,anche ai 200 all'ora.....strada completamente asciutta ma tanto freddo....direi che per il momento non ho da lamentarmi di niente....forse ritardano un pochino la reazione dello sterzo,ma sinceramente non ho la finezza per esserbe certo.....

 

Ragazzi dopo le insistenti nevicate che ci sono state in questi giorni in Abruzzo, ho potuto testare ancora meglio le mie Nokian WR G2 (205/55 R16):

SONO RIMASTO SBALORDITO !!!!!!!!!!!!!!!!!

DESCRIZIONE EVENTO (16/12/10):

Mi alzo verso le 6:00 per vedere com'era la situazione fuori... non vi dico... 20 Cm di neve e la mia E92 sommerssa dalla neve.

Ore 7:00 dopo che mi ero preparato e fatto colazione mi accingo a liberare mia BMW e a mettere in moto (la prima volta che mi compare il simbolo delle candelette ; causa temperatura -3 gradi )... dopo 15 minuti parto... iniziamo con una bella discesa (circa 8-9% di pendenza) di 1 Km... tutto bene tranne qualche qrattatina del paraurti a causa dell'altezza della neve... finita la discesa inizia un bel tratto di salita (8% circa) tutta innevata e ghiacciata (mio primo pensiero: mi sà che devo chiamare mio padre con il fuoristrada per venirmi a ricacciare)... sono rimasto senza parole... La mia E92 è salita senza isitazione... non è mai intervenuto nessun controllo ...

Alla fine vado a prendere una mia collega e altro ostacolo: una salita con pendenza del 10% con poca e neve ma molto ghiaccio... mi fermo... rifletto e intanto mi supera una 145 con catene... a meta percorso inizia a scivolare e andare a sinistra e a destra con il muso... la 145 fà inversione di marcia... Allora io (che sono matto) decido di effettuare la salita ... incredibile... nonostante i vari interventi del DSC, sono riuscito a salire in cima e ad effettuare anche la discesa (per la discesa ho effettuato un'altra strada con la stessa pendenza della salita ma che al contrario avevo uno strato di neve fresca e di ghiaccio e con il lato delle gomme sinistre sulla neve fresca e sull'altra sul ghiaccio) senza nessuna incertezza !

Ora non sò se è propio la tipologia "gomma termica" o "Nokian" ma sono rimasto davvero sbalordito da queste WR G2...

10+++++++++++++++++++++++++++++++ !!!!!

 

Secondo te perchè montiamo le gomme invernali ?

Hanno fatto quello che dovevano fare , e pensa che c'è di meglio.

La prima volta ci si sorprende e si pensa di avere le gomme migliori del mondo , come ho scritto prima.

 

Quoto Sider.

Hanno fatto solo il loro dovere. Cosa che qualsiasi invernale nuova di pacca avrebbe fatto.

Le differenze vengono fuori solo provandone diverse.

Comunque confermo che queste rumorosissime (sì, dai, lasciatemi insistere) Nokian sul ghiaccio vanno meglio delle Yokohama.

 

Pheeega!!! Peggiori sono le temperature e peggio sono le strade e più' le mie Nokian hakkapeliitta vanno bene!!

Oggi tengo chiusa l'officina che nevica e. Vado in giro a montare catene...

200 euro in meno di un'ora!!!

Godo !!!

 

Ti sei già ripagato le gomme......

 

Vero, c'è di meglio, come ci sono vetture maggiormente predisposte per fondi difficili, al contrario delle nostre bmw dove, imho, gomme super tecniche -e costose- sono sprecate perchè, X a parte, più di tanto non si può chiedere.

Già ritengo un progresso non indifferente che in tanti si attrezzino con le gomme invernali, il che è indice di accresciuta responsabilità al volante; anni addietro, nemmeno troppi, chi aveva le invernali era guardato quasi come un marziano: la regola erano le catene, quando c'erano.

 

quoto tutto e in particolare l'ultima parte...anche esistono super uomini che sfidano la natura con le gomme estive in condizioni glaciali...mah!