by pass egr.....sti inglesi però

dici che funziona?

io sarei tentato...

c'è qualcuno che lo ha montato?

 

non vedo il link,inserzione scaduta.comunque immagino che si trattasse di un collettore libero...

se è quello non ci volevano mica gli inglesi...

la egr è la prima cosa che ho tolto appena presa l'auto,sostituendola con un collettore fatto al tornio..:wink:

 

Hai per caso notato un aumento di vibrazioni del motore al minimo?

 

io pure ho tolto tutta la egr..e la macchina vabbenissimo non a vibrazioni o altre cose del genere anziiii và molto meglio...e i collettori stanno sempre puliti puliti..:-)

 

A quanto pare il giudizio è positivo.

Non mi resta che acquistarlo allora.

Ho contattato il tizio in Inghilterra che li vende e da poco ha realizzato quello per il 330d 204cv.

Magari faccio un report:wink:

 

mi inserisco, voi che avete bypassato la egr avete notato miglioramenti rispetto alla semplice esclusione via tubicino?

Se così fosse, Tarres aspetta a fare l'ordine che dividiamo le spese di sped.!

 

Avoglia io che ho messo il collettore libero la macchina riprende meglio in ripresa..!!!Eh poi avete la possibilità di togliere anche lo scambiatore di calore chè và sul collettore di scarico...quel tubo lo levate e mettete un piastrina di acciaio inox!! ;-)

 

ma tu questa miglioria la hai notata direttamente mettendo il bypass o sei passato prima dal distacco del tubicino? io viaggio da almeno un paio d'anni con egr disattivata, so già che è una buona cosa, solo mi chiedevo se eliminando fisicamente la valvola si ha ulteriore beneficio :wink:

 

beccatevi se avete voglia questi miei post dove praticamente vengono esaminati tutti i quesiti riguardo l'egr(pulizia,prestazioni,spia,modalità di intervento e considerazioni in merito...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=162995&page=2 (al post n. #22)

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=199996&page=5

(al post n. #64)

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4506125#post4506125 (post n. 30)

Credo che lì dovrebbe esserci tutto,perciò leggete e poi ELIMINATE..

ciao,e..buon lavoro.

 

Ok.

Sugli svantaggi causati dalla valvola egr non ci sono dubbi, quindi la sua esclusione è cosa buona...

...vorrei solo verificare se chi ha montato il by-pass dell'egr ha riscontrato effetti collaterali negativi.

 

credo l'unico effetto collaterale sia l'accensione della spia...che eventualmente dovrei far resettare il concessionaria...giusto???

 

mettendo il collettore libero ho visto ulteriori miglioramente dovuto al fatto che ho tappato anche il collettore di scarico..!! La macchina risultava mooltoo piu pronta a prendere i girii:wink:

 

non sono certo,ma credo che il software usato in bmw consenta solo di resettarla,ma pronta ad accendersi nuovamente appena metti in moto.

sarebbe da escludere riprogrammando alcuni parametri nella ecu,non so se in bmw lo fanno(non sono certo,ripeto)

al massimo ci sono dei reportage che fanno vedere come smontare il quadro strumenti(3 minuti di orologio)e oscurare la spia con un pezetto di nastro isolante nero(che un domani puoi sempre togliere.):wink:

 

perfetto, era proprio quello che volevo sentire

credo proprio che asporterò

 

noooo

dopo tocca fondare il club sgierrati e contenti....

 

credo che nella settimana prossima dovrei avere il collettore per il by-pass, poi farò un report :wink:

 

tarres..attendiamo con ansia il tuo report allora...

a me oggi si e' accesa la spia egr...l ho disattivata con il classico tubicino staccato..x 300 km tutto ok..oggi tac si e' accesa...come risolvo la cosa adesso?tengo la spia accesa..o c e' un modo per farla spegnere?

 

mica ho capito.

quale spia ti si è accesa? non esiste una spia egr e soprattutto se esistesse non si spegnerebbe certo staccando un tubicino

 

che caxxo ho scritto..sara' che ero un po mbriago ieri ..volevo dire..ho staccato il tubicino interista..e mi si e' accesa la spia arancione"anomalia motore"...cmq stamani ho ricollegato il tubicino..e dopo 3 accendi/spegni del motore ..la spia arancione si e' spenta..x il momento la tengo cosi...poi vediamo che soluzione adottare:wink:ah..vorrei sottoliniare una cosa..con egr disattivata l auto fumava un po meno e la sentivo un po strana ai bassi...adesso con egr attiva fuma un po di piu..ma la sento molto pronta ai bassi...da premettere che ho messo il nuovo debimetro pierburg codice 09 finale..sara per questo forse?