aspettare che sia quasi vuota per rifornire...

Non lo so di preciso, ci sono varie scuole di pensiero, cmq lo faccio pure io (anche perchè spesso e volentieri mi scordo i soldi per far rifornimento oppure mi tira scendere e dire: "mi fa 10 euro per favore") e problemi mai avuti, ma credo sia indifferente fare rifornimento quando si è praticamente vuoti o non. L'unica è che con il primo metodo, se vai troppo avanti, ti fermi. E rimanere senza carburante con un Diesel penso sia una gran bella figura di m***a. Già consuma poco e poi che fai? Ci resti pure senza?

 

a me me pare 'na strunzata

uberto

 

io seguo la spia della riserva,quando si accende ri-riempo il bicchierone.

:wink:

 

è sempre meglio rifornire prima di restare con poco carburante

 

.Quoto, l'unica eccezione la si può fare prima di cambiare il filtro del gasolio.

 

aspetti troppo

 

si bruciano le pompe della benzina così

 

a raschiare il fondo del barile, tiri su tutta la melma che si deposita.

le pompe serbatoio sono raffreddate dal carburante stesso; se si usano spesso con poco carburante, tendonio a surriscaldarsi.

 

non preoccuparti, basta il pensiero!

 

Io "la tiro sempre secca";

ogni pieno gradisco sia sempre fresco e pulito. Se capiota il pieno annaccquato lo finisco,e penso che svuotando sempre il serbatoio le pareti rimangono belle pulite in quanto con il movimento del carburante stesso si lavano. Invece se è sempre pieno o quasi si formano morchie e depositi.

non ho mai bruciato una pompa in vita mia....toccatina!!

 

aggiungo, almeno per i benzina, che si corre il rischio di pescare benzina e aria insieme con relativi smagrimenti in camera di scoppio e successiva accensione spia con errore "carburazione magra"

 

ma oramai con i rail come fa a formarsi aria?

 

esatto

Le pompe della benzina si bruciano se il serbatoio è proprio vuoto da farle aspirare aria. La quantità di carburante della riserva è più che sufficiente per evitare questo.

Se si vuole stare tranquilli, evitiamo di fare curve veloci che possono far spostare il poco carburante residuo.

anche io faccio così, se metto una benzina con numero di ottani differente...

 

con le pressioni in gioco nelle moderne pompe benzina perscare un po' di aria con serbatoio quasi secco non è impossibile, del resto con 3/4 litri e magari qualche curva un po' decisa....

 

cammino letteralmente spesso a secco ,con autonomie di 30/40 km non mi è mai successo nulla neanche sul jtd!