singhiozzi e cali di potenza bmw 320d

Grazie lo stesso

 

Allora ragazzi l'altro giorno ho scritto in privato ad atd, e lui mi ha risposto che la regolazione da fare è -40 mmcorsa ora io mi fido di atd visto che lui, a quanto capito è un tecnico bmw, ma a me era giunta voce che bisognava aumentare il carico di lavoro della valvola egr. ma inserendo -40 a me sembra che diminuisca tale valore avendo letto che di default il valore è impostato su 0.

Qualcuno ha qualche consiglio???

Ah ho dimenticato di chiedergli se era possibile unire tutte le discussioni riguardanti questi maledetti singhiozzi, ora glielo chiedo.

Spero di non approfittare troppo della sua disponibilità...

 

Ciao ragazzi, allora ho ripreso la macchina stamattina, però per lavoro non sono riuscito a provarla prima di stasera, ho fatto una trentina di km di autostrada e un pò di urbano.

Che dire sembra tutta un'altra macchina, stasera nei pochi km di extraurbano e urb che ho fatto mi è ritornato il piacere di guidarla, come se fosse la prima volta, come appena comprata.

Sono davvero contento niente più buchi, niente più singhiozzi, niente di niente solo tu e la strada è una vera soddisfazione guidare una macchina così...

Volete sapere cosa gli ho fatto fare???

No, no no non ve lo dirò mai.....

Speriamo che questi pochi km che ho fatto non mi abbiano tratto in inganno...

Ma io credo di no, sembra un'auto totalmente diversa, addirittura sembra anche aver risolto quel fastidiosissimo strappo della frizione, sembra davvero un motore fluido come il lento scorrere di un fiume....

 

Dai volevo lasciarvi un pò sulle spine...

 




Allora lo portata in conce e gli ho detto di aumentare il carico di lavoro della valvola egr via dbm, dopo un pò di storie mi hanno accontentato.

L'intervento doveva costarmi 20 euro ma alla fine oggi ho pagato 35 (e va bene, non c'era neanche il tecnico con cui ho parlato), ma veniamo al dunque parlando, con colui che ha messo mani sulla mia bambina mi ha detto che in diagnosi non risultava nessun errore e che aveva fatto l'intervento da me richiesto aumentando il valore di tale valvola di 2 unità, di default il parametro è impostato sullo zero e lui mi ha inserito +2.

Ora io volevo inserisse un valore ancora superiore, mi era stato consigliato intorno al +10, ma a dirvi la verità se la macchina continua ad andare così +2 mi va più che bene...

Poi magari varierà da motore a motore, magari uno ha bisogno di +1; uno di +2; un altro ancora di +3 e via dicendo... cmq aumentando questo valore si dovrebbe riuscire a risolvere qualcosa.

Aspetto qualche altro giorno e poi posterò gli interventi da fare in caso di problematiche simili.

 

Allora sarà questo benedetto variazione dell'egr?ma aumentando di +1 +2 +3 su cosa si va ad agire?qualcuno che praticamente ci spiega un pò meglio?

Perche siamo costretti a variare il valore dell'egr se prima andava bene?

 

Praticamente si va ad agire su dei paramentri della centralina che regolano l'apertura o la chiusura della valvola egr, alzando i valori la valvola dovrebbe lavorare meno e quindi far ricircolare nel collettore di aspirazione meno gas di scarico.

 

Daniele l'altro giorno ho portato la macchina in bmw per una diagnosi ufficiale,allora il risultato che l'auto per quel famoso singhiozzo sotto i 2000giri non ha nessun problema,iniettori controllati OK,egr controllata OK,tutto a posto se non fosse per una valvola non ho capito cosa in particola ma un qualcosa che non era necessario cambiare visto che loro non avrebbero garantito la correzione dell'errore.Mi hanno consigliato un'additivo e di tirar avanti per 3/4 mesi,e ricontrollare in seguito però quando mi presentano la fattura mi vedo questo(vedi foto allegata)



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MI HANNO DETTO DI SOsTITUIRE IN SENSORE PRESSIONE E IO HO RIFIUTATO???

ho rifiutato solo perchè loro non hanno tenuto necessario cambiarlo e non mi assicuravano la risoluzione del problema.

Credi che sia questo sensore a crearmi questi benedetti vuoti e cali di potenza?

Vi posto questo link che sembra esprimere il mio problema

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=203641

Grazie

 

IL sensore della pressione è posto all'interno del collettore ed è scomodo da smontare una volta che il collettore è in sede.

Detto questo io ti consiglio prima della sostituzione di verificare se è sporco, l'operazione non è facilissima ma come detto fattibile e non occorre smontare completamente il collettore.

Prova poi la vettura se ti continua a dare problemi, cambialo è una delle cause del tuo problema.

 

Ma perchè mamma BMW mi ha detto si no insomma un po incerti???Mi hanno consigliato di camminarci un po,il problema si è ripresentato per mettere quel sensore mi avevano cercato sui 250euro,mi conviene cambiarlo ????

Poi volevo chiederti Daniele,la macchina evidentemente mi consuma di più su ogni pieno cosa che prima non faceva,posso capire un'invecchiamento dell'auto ma così tutto di un colpo mi fa sempre meno 60 km in meno su ogni pieno?in modo puntuale?non dovrebbe essere graduale?

Mi sorgono le domande: potrebbe un malfunzionamento dell'egr far aumentare i consumi?

é molto più probabile che il malfunzionamento del sensore pressione faccia aumentare il consumo?

Grazie

Quanto può essere attendibile un'analisi in BMW della DDE ???se hanno riscontrato il sensore il sensore dovrà essere?

 

il sensore della pressione e la valvola non determinano un aumento dei consumi.

In ciclo extraurbano quanto consumi?

 

con un pieno prima da bc facevo 800km e li facevo anche realmente,ora me ne segna 700 e li faccio.

In un forum leggevo che molto imortante è anche il tipo di olio motore che incide sui consumi ma potrebbe essere vero?

 

sei sicuro che non ti ciula il benzinaio?

 

rifornisco alla total,ummmm.....ma di chi bisogna fidarsi??

La prossima votla cambio pompa!

 

non è la marca della benzina che determina la bontà del distributore.

Prova in altro sito e se ti accorgi che ho ragione avvisa la guardia di Finanza, penseranno loro a fare dei controlli.

 

Per sito intendi distributore?

 

si,

 

Però Daniele,se io faccio il pieno fino all'orlo a 2 o più colonnine diverse il bc dovrebbe segnare sempre uguale!?io non faccio un discorso di soldi ma solo di km bc...ma è vero che le nostre auto hanno un sistema che pesa il gasolio?

 

lo stavo per scrivere

lui dice prima a serbatoio pieno faceva 800km ora sempre a serbatoio pieno ne fa 700.

consumi decisamente aumentati.

 

Chi controlla che è veramente pieno? la lancetta?

ebbene no in un range di circa 3-4 lt la lancetta segna il massimo livello.

La percorrenza con il pieno indicata sul bc è data dal consumo medio, se tu non resetti il consumo medio lui restituisce un valore storico e non realistico.

Nessuno strumento sulla X3 pesa il carburante e ne traduce la percorrenza restante.:wink:

 

buonasera Daniele,

potrebbe essere il tipo olio motore ad influenzare i consumi?