Cambio automatico e neve...come va?

Dai, dai, Ruggero! Lasciaci almeno questa prerogativa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La guida dell'xdrive su neve è tutta di retrotreno, sempre e comunque, il tutto a velocità che manco lontanamente ti sogni con la TP.

Su neve la TP è divertente, la TI è sommamente divertente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'HDC pero' lo usi davvero solo su pendenze ripidissime, non certo sui normali passi da 10/15% di pendenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A me è capitato di usarlo solo una volta, più per curiosità che per reale necessita' (sempre se si calzano pneumatici invernali, ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Insomma mi ci devi portare per farmi ricredere...

 

Mi paiono consigli impeccabili!

 

Grazie per la solidarietà sull'opinione... :wink:

E qui mi aggrego anche io, faccio zavorra sul posteriore...

Bye bye! comincio a produrre!

 

Speriamo a breve...

 

Dovevi mettere manuale e lasciarla in prima. :wink:

 

io oggi ho slittato un po' in partenza ai semafori...ma non ho le gomme da neve! a parte questo tutto ok, si è sempre fermata in tempo!

 

DTC da attivare o disattivare, immagino con il pulsante DTC vicino al pulsante di sblocco delle porte, lo tengo premuto per qualche secondo e mi si accende sul quadro il triangolo cerchiato, giusto?? cosi non viene tolta potenza al motore , da usare sulle salite estreme........

ESP........ si attiva??

qualcuno mi spiega??

Grassie

 

Se lo premi semplicemente attivi il dtc ed escludi il dsc,se lo tieni premuto per qualche secondo disattivi tutti i controlli!io ti consiglierei di attivare il dtc..:wink:

 

non si disattivano MAI tutti i controlli! viene solo limitata la loro risposta :wink:

 

Allora il libretto d'uso della mia vettura e' sbagliato???

 

Non è vero, mi spiace: l'unico che rimane attivo è l'EDL sulle 6 cilindri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altre case non prevedono più l'esclusione totale (WV, Audi, Fiat, Alfa...), ma non (ancora) BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

D'altronde, come dice Chicco, anche il libretto parla chiaro, così come le varie riviste automobilistiche e l'esperienza diretta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora mi stai confermando che il mio libretto d'uso della vettura e' giusto:wink:

 

Assolutamente!

Non so se l'abbiamo cambiato rispetto a quello della mia (2007), ma c'è un punto in cui allude all'EDL senza citarlo, laddove dice (più o meno) che, anche a controlli totalmente disattivati, viene bloccata la ruota che pattina attraverso interventi mirati dell'impianto frenante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo non lo ricordo con esattezza... Mi sembra di si le cose del 6L le ho viste al volo

 

Io mi sono girato due volte con il DTC inserito

Come mai? Ok, era bagnato, ma non dovrebbe essere permesso solo un maggiore angolo di imbardata e basta?

 

Perché limita l'effetto del controllo di trazione, quindi ti sei girato di potenza. :wink: