Leva cambio si incanta a destra....e46

io avevo lo stesso problema, il mio meccanico ha smontato il cambio ed era una molla o boccola (non ricordo di preciso)che si era semplicemente sganciata. rimessa a posto, adesso sono 3 anni che va bene. speso 100 euro.

 

Ma tu avevi il problema della leva che ogni tanto si incanta fuori asse, ovvero leggermente spostata verso destra?

Mi sa che Maurizio parla di un gioco generale in tutte le marce....

 

Grazie, ragazzi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Avete ragione: usura delle boccole in plastica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un'altra domanda: per intervenire occorre operare dall'abitacolo smontando la leva del cambio oppure si opera da sotto la vettura?

 

i leveraggi sono tutti sotto la vettura, ma non ne ho mai visto usurati, ha un sistema semplicissimo. solitamente il cambio ha gioco internamente.

 

Grazie, Carlo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In che senso non ne hai mai visti usurati?

Non hai avuto notizia che si potessero usurare o non ti è capitato mai di sentire/vedere che si sono usurati?

 

mai sentito di nessuno a cui si sono usurati sul forum, e dal vivo mai visti usurati, nemmeno su e36 con tonnellate di chilometri.

 

La mia, allora, potrebbe essere solo un'impressione oppure ci potrebbe essere un'altra causa nell'aumento del "gioco" della leva del cambio?

 

solitamente sono tutti problemi interni, come quando tende a bloccarsi a destra.

i leveraggi sono comunque ispezionabili perchè passano proprio sopra il cambio.

c'è da levare qualche grembialino e guardare sopra al cambio, si vede poroprio la leva delle marce che scende giù e i leveraggi da seguire.

 

Ok. Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi vi comunico che da ieri (forse perchè è arrivato il freddo quì da noi) sono anch'io nel club della leva del cambio a destra /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

benvenuto, a me era passato d'estate ed è tornato ora col freddo.

 

La mia è tre anni che lo fa, ma parliamo di temperature fredde e solo i primi 5 min dopo che è rimasta tutto il giorno ferma.

Ci farai l'abitudine, personalmente penso non ne valga la pena tirare giù il cambio per metterla apposto :wink:

 

Eccomi! Potevo mica mancare.

La mia ha questo difetto da un paio d'anni (ora ha 183000Km e frizione originale ), ma ci ho fatto l'abitudine e non ci penso nemmeno a farmi smontare il cambio per questa "sciocchezza"!

Tanto dopo qualche Km va a posto.

Ciao.

 

161000km e anche a me il cambio ha iniziato ad essere berlusconiano.

Spero che il problema si presenti sempre e solo quando è freddo, perchè non ho nessuna volontà di spendere soldi per questo altro difetto

 

mi associo alla leva cambio che rimane a destra fino a quando non scalda

 

Problema risolto!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sostituite n.3 boccole della strutura della leva del cambio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eccomi! Primo (quasi) inverno con la Z e ho notato anch'io il difetto, anche se in verità è appena avvertibile...rimane tutta la settimana ferma in box ma dopo qualche km con 5a innestata scatta alla perfezione. Magari peggiorerà poichè ora ho solo 52000Km, staremo in guadia Io invece pensavo al fatto che dovesse andare in temperatura l'olio per disimpegnare al meglio il sincronizzatore della 5a - invece è un difetto congenito. Scusate, ma non sono a bagno d'olio i componenti "incriminati"?

 

e qui mi incuriosisci!

Che ne dici di postare foto da realoem con i codici?

 

Grazie, innanzitutto per la rep ed il messaggio di approvazione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Posterò subito la foto ma prima devo fare una precisazione ed un doveroso ringraziamento pubblico al sempre ottimo Batmobile (se non ci fosse bisognerebbe inventarlo...ma per fortuna, c'è!!)che mi ha fornito, immediatamente dopo il mio pm, la foto di cui sotto, con i relativi pezzi da sostituire.

I pezzi che hanno sostituito sono esattamente



il n. 2 (coppia) ed il n. 7 (singolo). L'operazione è stata abbastanza complessa in quanto hanno dovuto smontare tutto lo scarico ed anche parte dell'albero di trasmissione. Poi, i meccanici, per staccare la boccola n.7 son dovuti intervenire in due, uno su una scala in quanto l'auto era sul ponte teneva ferma la leva da dentro l'abitacolo e l'altro operava da sotto la vettura, per poter sfilare nella maniera più corretta il pezzo senza fare "danni". Alla fine il lavoro è stato compiuto perfettamente ed il "gioco" della leva è tornato ad essere quello originario. Naturalmente già che c'ero, ho sostituito anche l'olio del cambio.

In Bmw, erano a conoscenza ed erano anche intervenuti sul fatto che la leva si incanta a destra, come da titolo di questo 3D, ma era la prima volta che intervenivano sul problema di usura boccole

Un ringraziamento anche a te, Paolo/Squalo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, in quanto, hai azzeccato la diagnosi giusta e mi hai, parimenti, consigliato bene dopo la mia richiesta pubblica ed a tutti gli amici che con le loro intuizioni/consigli mi sono stati di grande aiuto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il tutto mi è venuto 140 € /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ci mancherebbe altro... stà così anche per me:wink: