Misure gomme e consumi, che differenza!

Beh, se noti, dalla misura 225 a 205 hai una riduzione di larghezza proprio del 10%. Quindi anche la sezione frontale resistente (che per quanto riguarda gli pneumatici è assimilabile ad un muro), si riduce della stessa quantità. Ed ai fini della resistenza all'avanzamento, da un contributo di quel tipo! :wink:

 

anche io ho notato la differenza tra i 16 invernali(205/55) e le attuali 19 estive(225/35-255/30).

con i 16 stavo benissimo intorno ai 15km/l(da BC)

con i 19 invece sto "benissimo" intorno ai 12km/l(da BC)

c'è da dire che ho anche lo step

 

Si ha una differenza simile anche tra 17 e 18?

 

se avete esperienza avete notao differenze tra un 17 con gomme differenziate o non differenziate?

 

con i 16" che ho rimesso con le invernali faccio circa 100km in più che con i 19" estive (con un pieno intendo)

 

ricerca

salute ragazzi, interessante questa "ricerca"; credo che possa spiegare alcuni casi di consumi "anormalmente elevati";

al risultato finale concorrono diversi elementi:

-maggiore superficie frontale e peggioramento del coefficiente di penetrazione( a 100 km/h la resistenza aerodinamica è circa il 50% della resistenza totale);

-maggiori attriti e maggiore potenza assorbita dal rotolamento;

-pesi delle ruote nettamente più elevati che si fanno sentire come maggiore inerzia soprattutto nella marcia cittadina; grosso modo passanto da cerchi da 16" con gomme 205/55 a gomme da 18" con gomme da 255 ci possono essere almeno 30 kg che come inerzia corrispondono a circa 50 kg sulla macchina;

tutte questa cose spiegano quanto alcuni di voi hanno notato,

ciao

 

vedasi anche il maggior consumo nell'interno gomma delle ruote anteriori

 

mmm l'interno gomma solitamente se lo mangia il posteriore (ma ci puoi ovviare) mentre l'anteriore si mangia la spalla esterna (e non ci puoi fare un caXXo)...

non ho capito cosa costi a bmw mettere i braccetti con il camber regolabile anche all'anteriore

 

Infatti mi sembra strano che nessuno abbia notato che oltre a diminuire i consumi con le 16" la macchina ha un'accelerazione superiore e fa qualche km in più di velocità massima.

 

il problema è che con i 19" la sento piantata a terra anche a 220 mentre con i 16" già a 160 mi sembra che se ne vada per i cavolacci suoi ... per non parlare della precisione di inserimento in curva e della tenuta della traiettoria nei curvoni veloci

poi che acceleri prima e consumi meno mi pare una cosa ovvia ...

 

Mi sembrava, la differenza l'avevo sentita all'epoca con il 330 passando dai 17" ai 18" differenziati.

 

quoto

cmq sti caxxi per i 3km in meno al litro, che accelera lo 0.2s in meno, che faccia 5km/h di v-max in meno ecc.., con i 16 è inguardabile l'auto

w i 19

:wink:

 

Anche io ho notato una live diminuzione dei consumi passando dai 17 differenziati ai 16 pero' con le termiche... Ma secondo me influisce tanto il fatto che le andature sono diminuite, non mi fido molto con le gommine 205 lamellari ad andare fortino... Cmq il verdetto finale sui consumi lo avrò per fine dicembre visto che dovro' partire...

Con i 16 e' molto più pronta in accelerazione...

Ad aprile monterò i 18... Vedremo anche li!:wink:

 

quoto mi è successa la stessa cosa!

 

Mah, io sono passato da 17" 225 davanti e 255 dietro a 17" 225 su tutte e 4 le ruote, e non ho notato consumi inferiori, anzi forse superiori...

 

Passando dai 19 ai 16 eccome se ho sentito la differenza...

 

Quoto. Così come quoto anche quanto riportato da Giacomo sul minor peso dei 16 (risparmio importante, perché concentrato proprio nelle c.d. "masse non sospese") e quanto osservato da F.18, ovvero sulla percezione di una maggior brillantezza (specie con motori non cavallatissimi) con i cerchi più piccoli, che è conseguenza proprio del minor peso delle ruote /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Francamente molto strano

Aggiungo anche che gli invernali dovrebbero essere, a parità di misura, più scorrevoli degli estivi...

 

sicuro?