(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

io sono sempre dell'idea che i 200 cv che da kawa,i 193 della S1000 sono assurdi PER STRADA la moto ideale per me e se ci fosse la prenderei di corsa sono 100/110 cv su 140/150max kg.

....se poi ti fai la giornata al mugello allora RSV4-S1000 etc.....allora sono uno sballo!

 

Che poi comunque i 200cv della kawa sono quanto di più fasullo ci sia... Qualche settimana fa era uscito un articolo su motoblog che dimostrava che i cavalli effettivi erano di gran lunga inferiori. Cavalli all'albero eh, non alla ruota!

 

Il solito gioco "penoso" dei cv e dei pesi dichiarati che poi sono lontani anni luce...ormai sono 6/7 anni che si va avanti così. Vedasi farse "con air box" "senza air box"....con le ruote senza ruote....prima di pasta e fagioli...dopo pasta e fagioli.....

 

non so voi ma io mi diverto un sacco nel misto stretto , quando inizio a fare curvoni troppo veloci perdo il senso del divertimento

 

Beh solitamente poi il peso che viene dato è sempre senza liquidi e naturalmente senza guidatore quindi è normale che poi in realtà cali parecchio.

 

A me il misto stretto mette l'ansia...

Nel senso che quando vado mi piace vedere bene la fine delle curve e avere un po' di "spazio" sulla strada, e parlando di misto stretto dalle mie parti essendo praticamente tutte strade di montagna ovviamente non è mai così

Però è solo una questione d'abitudine anche li, ormai non ci faccio più tanto caso...

 

vero vero, però in quell'articolo si parlava di una trentina di cavalli in meno Mica noccioline. L'ennesima dimostrazione che i numeri servono solo a scopo pubblicitario

 

cavolo, non pensavo così tanti. Ma c'era scritto anche da che cosa dipendeva questa differenza?

 

dalle tue parti e' poco misto e molto stretto

 

Non mi ricordo

Magari dopo quando torno a casa provo a cercare l'articolo e lo posto qua!

Vero, haha! Però un bel passo di montagna con caffettino in quota è veramente quanto di meglio si può fare con una moto secondo me.

 

Dalle mie parti c'è un piccolo itinerario che è considerata la "pista" del trentino alto adige che solo a pensarci godo.

Va da un paese poco sotto Bolzano fino a Trento, la prima metà è un passo di montagna con un bel dislivello (e quindi tanti bei tornanti), poi una volta arrivati li ti fermi al baretto, ti bevi qualcosa e poi parti per la seconda metà che è praticamente una strada di montagna, solo larga quattro volte tanto e appena asfaltata due anni fa, che altro non è che una serie di curve larghe dentro una valle che ti porta direttamente a Trento.

E la cosa bella è che non ci passano macchine perchè non è una zona di grande interesse, quindi non trovi mai traffico.

E' una roba assurda quella strada, infatti al baretto in cima ci sono parcheggiate regolarmente almeno 20 moto minimo

 

mi hanno parlato di una cosa simile i miei soci...infatti l'anno scorso si stava per organizzare una 2 giorni in trentino...poi però non abbiam più organizzato...magari va in porto quest'anno.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

un amico di un mio collega (mio compagno di uscite tra l'altro) ha centrato in pieno una mucca...

 

Non in moto spero!

 

sera bikers,come va????a me male,ho sospeso l'assicurazione

ma ora comincio le operazioni di aggiornamento

 

Trovato, ecco il link! http://www.motoblog.it/post/26616/la-kawasaki-zx-10r-perde-magicamente-20cv-al-banco

 

40 cv di differenza se misurati alla ruota (20 all'albero). E per l'S1000RR siamo a 15 cv in meno.

I dati ufficiali contano sempre meno. Se continuano di questo passo nessuno ci farà più caso.

Cmq, da un lato hanno ragione. C'è un sacco di gente che compra la moto in base a queste tabelle tanto per dire che "lo ha più lungo"