N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

a prima vista pare + armonioso quello della HPF , questo mi pare molto artigianale, è ancora in fase di sviluppo?

 

e' quasi finito, io sono nella beta list quindi penso a gennaio di poterlo montare. Quello HPF e' bello ma e' anche solo un disegno CAD .... :wink:

 

mi si è riaccesa la spia dei gas di scarico.

ora vi racconto la scena:

accendo l'auto...molto fredda...non la prendevo da ieri sera e ci sono stati 3-4° tutto oggi.

l'accendo e sale normalmente di giri...dopo un poco inizia a scendere...sale di botto e si sente una puzza di benzina assurda...e contemporaneamente si accende la spia.

dopodichè mi metto in auto...inizio a camminare e l'auto non va...borbotta davvero tanto.

faccio circa 4-5km e l'auto comincia a scaldarsi...per quei 4-5km l'auto non fa altro che borbottare.

inizia a salire la temperatura...finisce di borbottare e si spegne anche la spia.

e man mano che sale la temperatura l'auto comincia ad andare sempre meglio....fino a quando arriva sui 100° e l'auto va perfettamente come prima.

penso proprio che sia la benzina...domani penso di mettere un pieno di benza normale e vedo come si comporta.

 

diciamo ke sono alla fase successiva la creazione del bozzetto fisico





cmq x chi è veramente interessato sarebbero da contattare

 

scusate la domanda fuori luogo e piu di un giorno che leggo le vostre discussioni vi volevo dire che e inutile che pompate 335i,, perche dalle mie parti ad avellino ce uno con una uno turbo con motore delta ha bruciato un m5 su un km lanciato, e il 335 i non ha visto manco la targa.voglio dire che so soldi investiti male su il 335i la uno in tutto a speso 5000euro ed a fatto stragge in giro

 

ma parli sul serio???

vuoi paragonare le due auto???

 

la tua auto e bellissima,la uno e un ferro da scasso pero ti garantisco che la uno a totalmente sverniciato la 335i

 

bhe anche perchè la uno turbo è talmente bella da vedere che ci fa un baffo...inoltre sai che comodo andarci in giro? nulla a che vedere con questi cessi di 335i...quanta saggezza...

Le drag-race da 4 soldi le sanno fare tutti...il tuning di livello pochi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma io non ho comprato l'auto per fare gli spari...nè volevo un ferro da scasso.

è un ragionamento che non ha nè un inizio nè una fine

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quoto

 

no dai ragazzi non scherziamo,

non vorrete mica arrivare a pagina 1000 parlando di Uno Turbo vs M5

 

xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> o questo o Cooper che si inventa che vuole un nuovo pezzo.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Enry dovevi proprio programmare le vacanze ora? xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ahahahah

 

a me sembra che a voi interessi solo la potenza , e non la macchina in se , se no avreste fatto piu modifiche estetiche . oppure l'avreste tenuta originale, come la penso io

 

qui ci vuole Puccio l'esperto di Uno Turbo

 

pero sai che figura, essere passati da una uno turbo, io l'andrei a vendere , e poi voi mi sembra che guardate solo il motore, o mi sbaglio, quindi, non girate ai largo parlando della bellezza ecc, la uno puo passare da cafona con tutte ste modifiche, ma un bmw deve essere originale, seno e ancora piu cafona

 

se vuoi metto delle foto.... la uno turbo ti piu passare in un chilometro (non me chiaramente e non penso neanche una 335 stage 3) ma rimane un catorcio che dopo i 220 non riesce a stare in strada. :wink:

haha ho gia' capito chi e' sto qua..... 330 diesel da 300 cavalli.

 

ma ti rendi conto delle differenze che ci sono a livello dinamico tra una 135-335i e una Uno Turbo??

La Uno sul dritto potrà anche andare forte se è ben preparata ma in un curva che ci fai con una trazione anteriore da 400cv con le sospensioni e col telaio di 30 anni fa??

 

ha non hai comprato l'auto per fare gli spari, allora i post che ho letto , e tutto una favola?