Ufficiale: Audi RS3 Sportback

Dico la mia eh.

Fosse un cambio automatico inutile, potrei capire ma con un S-Tronic ormai collaudatissimo IMHO è una scelta azzeccata.

 

Si ma la ripartizione di coppia come è? Immagino sia maggiore all'anteriore...

 

IMHO:

- han messo le gomme maggiorate solo anteriori se no andavano fuori omologazione (vedi civic type R che monta gomme + sottili delle civic normali).

- l's-tronic oltre a essere collaudatissimo è estremamente efficace, più rapido di chiunque guidi il manuale e più "sicuro" (non sbagli la cambiata, non stacchi le mani dal volante).

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ha il giunto haldex, quindi la ripartizione non è 50:50, anche perchè non è un'integrale permanente.

Le ruote dietro intervengono solo in caso di perdita di aderenza. L'haldex in questo è molto efficace perchè interviene in centesimi di secondo. Quando si va tranquilli però è una TA a tutti gli effetti, quindi anche con consumi ridotti.

In ogni caso la scelta è come dici tu ragionata sulla funzionalità e l'efficacia dell'auto, senza contare che appunto questa differenza di gomma riduce anche il sottosterzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

verissimo, ma sai, c'è chi preferisce il manuale.

con Muccio discutevamo appunto questo: una TI del genere con un cambio automatico forse la renderebbe troppo piatta e poco divertente.

ok l'auto precisa e come una lama, ma se non ti diverti che senso ha?

per questo da un lato preferisco avere la frizione e scannarla come si deve

 

spiega sta cosa dell'omologazione che non la sapevo

 

E' ovvio.

Anche io avrei dei dubbi dovessi acquistarla, dato che usando bene un buon manuale ci si può divertire parecchio.

Il problema è che qui c'è una S3 S-Tronic ed ha un cambio rapidissimo ed un suono davvero unico che una S3 con il manuale difficilmente potrà dare.

 

Allucinante

 

qui dove?

 

Intendevo dire nel mio paese.

Sorry /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

 

secondo me funziona così:

hanno trapiantato il motore del TTRS, di conseguenza trapianteranno anche la trasmissione di quella macchina.

quindi penso quasi certamente la 4° gen, la 5° è annunciata per il 2012 e sicuramente uscirà con la nuova A3.

imho eh....

 

ah ecco, perchè non avevo capito

come ti è sembrata quindi? ci hai girato?

 

Non ci ho girato ma quando passa me la mangio con gli occhi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

Bianca, resty, sportback.

Bellissima.

 

sul motore niente da dire,per il resto non mi piace

 

La comprerei ad occhi chiusi

 

eheh, uguale anche da me, e ci son salito....quel cambio è assurdo, sembra un multitronic con variatore, non senti quasi mai che entra la marcia, senti una carezza alla schiena e già sta macinando giri su giri....

però vuoi mettere avere la frizione e sbattere a terra 265cv con ignoranza?!

 

Spero che il proprietario mi conceda un giretto da passeggero, anche se comunque non lo conosco...

Che poi quel 2.0TFSI ha delle potenzialità mostruose.

Con poco si arriva a oltre 300cv.

Elaborato per bene scende a quasi 310 km/h di tacho...

Ma li entra in gioco lo " Stage " Revo da oltre 400cv mi pare.

 

mappa, scarico, pompa maggiorata e i 300 li vedi facilmente, non servono 400cv, però certo ci sta un pò a prenderli...