Ciao Silvione:wink:, la GTI tutto bene, ora è a POSTO e neanche a farlo apPOSTA sono stato anche in PISTA, al Mugello, si è comportata bene... ma se ho la data di scadenza a Gennaio 2063??.....la GTI è il miglior compromesso x lavoro/pista/5porte/cambio automatico/rivendibilità/status symbol.....
hai notato come tra la stock e la curata, il regime di coppia massima ha una differenza di 1000giri/m in più a parte questo è comunque molto lineare, la quinta e la sesta riesci tranquillamente a scaricarle fino al limitatore vero?della serie si sentono i rapporti corti
per i consumi di quell'auto ti puoi benissimo fare una s3 siamo sulla stessa linea, almeno a detta di vecchi possessori
la mia non era stock aveva solo qualche vitamina data dal dr.melvin, quindi un vero e propio raffronto con la stock non lo ho cmq il cambio sembra cortissimo la prima mi sembra quella dell'ape...........ma non mi lamentoe molto progressiva e ragginge folli velocità in pochi secondi.....
melvin non le ha fatto mancare le coccole, ai provato uno 0-200? anche se in quel caso dovresti avere delle buona differenziate in modo tale da caricare maggiormente il posteriore onde evitare pattinamenti..
Bene bene!!! Io sto vendendo la mia, appena la vendo, sono assolutamente deciso a prendere un 123D, che sicuramente non rimarrà stock
Ieri ho fatto i 12,78km/l effettivi x circa 600km, oggi segna i 13,6 di BC in circa 400km, domani faccio il pieno e avrò l'effettivo, ma direi che son stato sui 13......La 123 è più "macchina", la GTI è più rigida, rumorosa, cambio ECCELLENTE, e molto più pratica da usare x lavoro, non mi stressa..., la 123 in pista era più "sana" anche se come tempi dovremmo essere lì:wink:, freni migliori nella 123, partenze migliori nella 123, la GTI sgomma appena si pela il gas in prima (sempre)e in seconda (se l'asfalto è particolarmente liscio..), sono molto contento anche di come la gente la guarda, tantissimi complimenti :wink: la S3 fa i 9km/l e il suo costo veramente eccessivo non è giustificato in alcun modo, alla fine la mia GTI l'ho pagata scontata 29300€ e credimi che a quella cifra non c'è niente di meglio..:wink: grazie...:wink:
Per avere un'erogazione più brusca e una bella botta di coppia stacca la turbina piccola e aspetta che entri solo quella grande Battute a parte, AR147 diceva che il limite nell'elaborazione della 123d stava proprio nella turbina piccola che più di tanto non può ricevere incrementi di pressioni, forse sei già quasi al limite adesso. Proporzionalmente, ottenevi risultati migliori con una 120d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Però direi che adesso la tua 123d è veramente un missile.... Per la Gti di Melvin sempre
Ma l hai venduta ! Con altri in questi modi la vedo nera . Chissà perché non comprate un m3 direttamente :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
Sai cosa? La tentazione di prendere una vettura stock facilmente elaborabile,ed incrementarne le potenzialità,spesso,è una tendenza irresistibile
