Acquistare 320d usato... cose da sapere?

Ciao, io sono un 26enne profano come te, sono alla ricerca di un 320d anche io (preferirei Coupé ma il budget è praticamente uguale al tuo, per cui mi sto buttando anche sulla berlina).

Con quel chilometraggio, qui consigliano anche il benzina. Sinceramente non lo so, se non hai una idea ben precisa sul chilometraggio annuo (anche io ho diviso la macchina con un familiare finora) meglio buttarsi sul diesel secondo me, la differenza è poca e l'eventuale rivendibilità futura è superiore (anche se a te non interessa). Fermo restando che comunque consuma meno.

A quanto capisco, cerchi un'auto con pochi fronzoli, il che da un certo punto di vista (affidabilità) potrebbe essere anche un bene :wink:

Sulle domande:

1) Io direi di non scendere sotto qualcosa del 2007. Come prezzo ci stai ampiamente dentro...i km meno sono e meglio è, però bisogna pure vedere come è stata tenuta: può capitare che un'auto con 60mila km è peggio di una con 90mila. Lì devi valutare tu, magari con l'aiuto di qualcuno...e incrociare le dita. Se non è un esemplare sfigato con problemi (ma questo te ne accorgi provandola e guardando il libretto tagliandi, portando la chiave in concessionaria per farti dire vita morte e miracoli, etc), questi sono motori indistruttibili secondo me.

2) Sinceramente non saprei...io sto trattando una 120kw e credo sia un gran bel balzo in avanti rispetto a quanto sono abituato ora.

3) Che è un problema esistente, ma che non ha una casistica particolare. Da quel che ho letto qui sul forum, c'è chi viaggia tranquillamente, chi l'ha rotta dopo i 50-60mila km e chi l'ha rotta subito. Sembrerebbe da una sommaria statistica che i modelli più soggetti a questo tipo di problema siano i 130kw prodotti dal 2007 fino a metà 2008. Ma non c'è una scienza esatta in merito, per cui bisogna prendere tutto con le dovute cautele. Io, per esempio, ho deciso di buttarmi comunque sul 320d (ah, da notare che tale problema affligge solo i diesel e non i benzina): se mi capita la rottura, amen. La metto in conto :wink: se poi non capita...li spendo in lavoretti/gasolio

Buona ricerca :wink:

 

sono anche io 26enne, ma per esigenze lavorative e km, preferisco il touring.

Comunque su usato, fai anche ocio a queste cose:


- controlla dischi e pastiglie (se dischi son tanto rigati ed hanno lo scalino è stata usata male o spesso in montagna e quindi prevedi la spesa per la sostituzione...almeno delle pastiglie se non dei dischi)


- come stacca la frizione...


- usura dei sedili (il volante e i pedali si possono sempre sostituire abbastanza economicamente, i sedili meno)


- lo stato delle gomme sul laterale esterno (capisci se è uno che smanettava o la usava bene)


- il filo delle portiere e cofano rispetto ai fianchi ed ai montanti...(portati un calibro, non scherzo, per misurare il filo...utile per capire, insieme anche alle eventuali variazioni di colore, se la macchina ha avuto incidenti)


- verifica la data (adesivo) impressa sui fanali anteriori (lo vedi da dentro il cofano) in modo che sia simile (in questo modo capisci che l'auto non ha subito incidenti frontali od impatti frontali (anche perchè in caso di frontale i fanali son la prima cosa che saltano...)


- verifica che il motore non sia stato lavato...(potrebbe nascondere qualcosa)


- controlla lo stato delle sospensioni (se molleggia troppo, son guai...vuol dire che ha fatto tanta città sullo sconnesso...)


- l'usura dei pneumatici e la misura che sia riportata a libretto (se non a norma, contratta con il venditore...)


- il regolare e corretto funzionamento di tutte le parti elettriche e di software del navi...


- lo stato del baule (sembrerà una cazzata, ma è l'indice principale di come uno ha tenuto la vettura)


- controlla che abbia il set attrezzi o il kit di gonfiaggio (che non se lo tenga il vecchio proprietario per ricordo, altrimenti se hai le run-flat sei a posto)


- osserva molto gli atteggiamenti del venditore...(e fai anche le domande più scontate...se tentenna...arrivederci...!!!)


Altro da consigliarti non avrei...per il km dipende...


Spero di esserti stato utile...


Tienici aggiornati, mi raccomando...

 

Non facevi prima a dirli di andare a vedere le auto con un buon meccanico ed un carroziere.

 

Il bollo varia in base alla regione e qui te lo puoi calcolare da te: http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/calcolo/kw_cv_ins.htm

X spese di gestione dipende: da quanti km fai, da quanti ne avrà l'auto ke compri, + km = + manutenzione, da come e dove la userai, tanto urbano solo extraurbano, insomma ci sono un migliaio di variabili.

Diciamo ke un tagliando in conce, x un 320d, va dai 200/250 euro a 500/600, di media, in base a ciò ke c'è da fare, e si fa ogni 30/35.000 km o 2 anni, però puoi spendere anke di +, ad esempio con pastiglie freni ant./post. ed altre cavolate, come puoi spendere molto meno da un generico fidato se non hai + la garanzia ufficiale.

I consumi variano da 11-12 in città con molto traffico ai 20 in extraurbano, quindi anke qua i conti te li deve fare te, idem con l'assicurazione.:wink:

Gomme vai da poco + di 400 euro x un treno di runflat da 16 ai 1300-1500 euro x un treno da 19 sempre runflat, con le gomme normali spendi molto meno, l'usura dipende da come guidi, da 20mila a 50mila km, 20mila km = tanto divertimento, 50mila km guida super tranquilla.

Gasolio, tagliandi, gomme, bollo, assicurazione. Mankerebbe la manutenzione straordinaria, essendo straordinaria non è presumibile a priori, essendo una Bmw è sicuro ke salterà fuori, potrebbe essere una turbina da 1500 euro come un alzacristalli da 150, dipende dalla fortuna.:wink:

In bocca al lupo.:wink:

 

se ti interessa la mia è in vendita

 

sinceramente mi pare un po' cara..è una prerest e non ha il navi e mi pare di vedere, nemmeno gli xeno..che modello è? Eletta, Attiva o Futura?io ho l'impressione che sia una Eletta con qualche accessorio..

cmq esternamente non mi pare male...ma i cerchi non sono già da 17"? perchè vuoi mettere i 16"?

fossi in te non li metterei mai su questa macchina, nemmeno per le invernali..sono sottodimensionati per questa macchina e fanno veramente tristezza!opinione personale ovviamente..

 

beh potresti far montare le gomme non runflat sui 17"..cmq de gustibus, secondo me i 16" stanno malissimo

 

quoto,esteticamente l'e90 con i 16" non si guarda imho.non me ne voglia l'amico lucio :wink:

 

Non me ne volere, ma secondo me fai una grandissima caxxata a montare i 16 fidati!

Al 99% te ne pentirai da solo.

Più che altro controlla che attualmente la 320 che hai postato monta di sicuro i distanziali e se ti fermano rischi il libretto. :wink:

Io ti consiglio di togliere i 17 che monta ora (e son brutti forte) poi montare il modello sempre da 17 style 160, che per le tue esigenze non sono differenziati, ma rendono piuttosto bene.

 

Io la guardo sempre lo stesso, ed il mio cane pure.:wink:

P.S. esteticamente con i 17 fa tutt'altra figura, ed i vantaggi finiscono qua, punto.

Economicamente, per confort, divertimento di guida, etc. etc. con i 16 è decisamente meglio, e non mi si dica ke con dei 205 non è sicura in curva, xchè allora col bagnato con gomme + grandi dovrebbe essere inguidabile, poi se volevo un'auto piantata in curva non prendevo certo una Bmw a tp.:wink:

Se la preferisci con i 16 Blade, metti quello ke piace a te e non ascoltare sti estetisti menagrami.:wink:

 

AHAHAH ma noi lo facciamo per il suo bene!

 

Allora potete regalarglieli, e se non li vuole proprio li passate a me.:wink:

 

Ciao,

immagino che tu abbia già guardato qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?224070-TOPIC-UNICO-Consigli-sugli-Acquisti-Serie-3

Io avevo i 16" (style 156) e da un anno ho i 17" differenziati (style 161) e la differenza estetica si vede eccome.

Comunque con gli style 156 non è malaccio. Ma lascia assolutamente perdere gli style 154.