Forum x1

quindi, per ricapitolare:

- io arrivo che sono in D (o DS) perché sono in marcia

- mi fermo, freno a mano, lascio il freno a pedale (sono ancora in D o DS) e l'auto non si muove

- metto in P

- spengo il motore

per ripartire:

- accendo (beh ... )

- metto in N (dovrebbe essere il folle)

- metto in D/DS/R e parto.

corretto?

 

Si esatto.

 

Anche con il cambio manuale, tirare il freno a mano e poi togliere il piede dal freno, non viceversa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi salvo la procedura da qualche parte

ma cmq questo vale a prescindere se sono in pianura o in pendenza, giusto?

 

romanticone

 

Giusto:wink:

 

ma il Dynamic Traction Control (DTC) e il Dynamic Stability Control (DSC) sono di serie sulla X1 (xdrive)?

 

si, inoltre di serie c'e' anche il HDC:

Hill Descent Control (HDC) mantiene automaticamente la velocità desiderata ed esonera il conducente da complessi giochi dei freni

 

grazie :wink:

come li usate questi strumenti (DTC, DSC, HDC)?

L'HDC posso capire che andrebbe abilitato in caso di discesa abb ripida, ma il DTC e il DSC lo tenete sempre abilitato?

 

Ho fatto montare in concessionaria il vivavoce bluetooth made in bmw (metaVoice) sulla mia x1 (dotata di radio business) e, quando arriva la chiamata telefonica a radio accesa, la radio viene silenziata solo sugli speakers anteriori mentre sui posteriori continua a sentirsi normalmente.

Qualcuno che ha il bluetooth di bmw sulla sua x1 può dirimi se funziona effettivamente così?

P.S. Il parrot che ho sulla mini (con radio boost) silenzia invece tutti gli altoparlanti.

Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondere.

 

il DTC e il DSC sono di serie su tutte le BMW (anche la X1 sDrive).

Se non ti piacciono questi nomi, chiamalo ESP

I controlli è bene averli sempre tutti accesi quando si gira per strada.

L'unico motivo per disattivarli, almeno per la sDrive, è la partenza sulla neve dove l'elettronica sente che l'auto slitta e taglia potenza, o quando voglio fare le rotonde di traverso

 

ottimo. io trovo i sistemi DSC e DTC molto utili (da informazioni teoriche on line), sempre abilitati.

PS. DTC e DSC mi piacciono come nomi

 

A me si abbassa complemante la radio..

 

io ho il nav prof e quando arriva la chiamata si silenzia tutto anche il navigatore,. e si sente benissimo

 

.... la radio entra in modalità mute!

 

... grazie, mi pareva strano! Tornerò in concessionaria!

Nel frattempo può essere utile sapere che ho individuato ed eliminato personalmente un fastidiosissimo rumore di sbatacchiamento che si avvertiva sulle buche più profonde e che era determinato dalla ... sezione posteriore della cappelliera. Il gommino che mette di serie la bmw è troppo piccolo e, quindi, la cappelliera urtava le guide ed, essendo rigida, faceva davvero un bel baccano. Ho applicato dei feltrini supplementari ed adesso viaggio nel silezio più totale ! (rimane solo una vibrazione a motore freddo sul lato destro del cruscotto che non riesco, però, ad individuare con precisione).

 

Per gentile concessione di un amico (di cui non posso fare il nome:wink:) ecco a Voi un sito unico!!! www.realoem.com! Aspetto applausi (come minimo)!!!! Spero che Stefano non ne conosca l'esistenza!!!!

 

Io lo conoscevo

 

bello louis io conosco quello dove ci sono le istruzioni riservate al personale bmw

 

Dobbiamo chiedere ai moderatori se, nell'interesse di tutto il forum, possiamo in tutte le sezioni, regalare tale informazione!!! La tua informazione non la sveli Ste?