La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

muccio ma allora ste foto arrivano o no che son curioso di vedere bene come sarebbe la mia se avesse le molle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

stasera magari faccio qualche foto pure io...

ascolta, visto che non ho voglia di rileggermi tutto quanto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> quanto gli hai dato per le molle? dove le hai prese?

 

immaginano... cmq vedo che avanti hai ancora margine... forse il 60/40 non è poi cosi estremo:wink:

 

E' corretto con Msport bene o male si è intorno al grado come ti ha detto Marco (Pito) :wink:

 

Forse non mi sono spiegato con i bracci e perno adesso sono a -0,57 per parte, quando tutti mi dicono che dovrei essere almeno a -1

 

0.57 o 57'................

 

Tu hai un' auto differente Fra

 

Bmw Italia

 

ehi muccio se aspetti fino a lunedi ti saprò dire codici e prezzi di tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cosa ti ho messo in testa /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

link

 

Bellissimi i cerchi...io però li avrei preferiti bruniti..secondo me avrebbero fatto tutto un altro effetto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

0,57 gradi

 

Vabbè fede giusto perchè mi stai simpatico

1 Regulating rod 37142283867

1 Left tension strut with rubber mounting 31102283575

1 Right tension strut with rubber mounting 31102283576

1 Wishbone left 31102283577

1 Right wishbone 31102283578

Non sò che dirti

Prova da un altro gommista.......................

 

i braccetti ant della m3 hanno dei silentblock piu duri di quelli originali??

in poche parole sono combattuto tra l'acquisto delle piastre di pito28 o i braccetti m3.

200euri contro i 500...il vantaggio è per pito.

però per uso solo stradale (e quindi non ho bisogno del camber di un gt2) quali mi consigliate?

 

l'ideale sarebbe mettere entrambi

Se dovessi fare una scelta sicuramente il Kit braccetti :wink:

 

perchè danno piu camber negativo o perchè rendono piu preciso lo sterzo?è vero che hanno i gommini piu grossi e piu duri?

 

Sono tutti su uniball :wink:, irrigidisci tutto l'avantreno e ti ritrovi con uno sterzo molto più preciso e diretto.

il guadagno di camber negativo è grossomodo lo stesso.

 

quindi però di conseguenza lo sterzo è piu soggetto a vibrare se i cerchi sono leggermente sbilanciato o se sono leggermente storti? e poi lo sterzo tende a seguire le giunture dell'asfalto?

grazie