Come si riconoscono dei cerchi ovalizzati?

Vai da un gommista senza pensarci altrimenti lasciali a lui ....fidati!!

 

...Lascia stare martello e mazzetta... quelli son rimedi "casalinghi" se proprio ti succede di piegarne uno e non hai tempo di lasciare i cerchi fermi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sembra usino una specia di pressa che li schiaccia e li raddrizza se sono fuori asse, e in qualche modo poi li fa girare e li tira/spinge se sono ovalizzati... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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ok grazie.. adesso cerco di sentire piu di un gommista cosi mi faccio un idea:wink:

 

Si, si, lo so: ho già fatto pubblica ammenda poco sopra...

 

posto qui la mia domanda:

io dovrei comprare dei cerchi da un privato (montati su una cabrio e93 del 2004), ma informandomi dal gommista ha detto che per sicurezza è meglio che li provi se vanno bene anche sul mio coupè per via della posizione degli ammortizzatori (gli attacchi, dato che sono orginali sono uguali per tutti) o qualcosa del genere..ma che al 99% dovrebbe essere tutto ok, ma c'è sempre quell' 1% e per sicurezza meglio provarli..

Ma in teoria se vanno bene per il cabrio, dovrebbero andare bena anche per il coupè? o sbaglio?

 

Certo, tuttavia io non comprerei mai i cerchi da un privato senza previo controllo dell'equilibratura presso un gommista.

Per esperienza, ahimè, recente, il cerchio può essere storto e non c'è verso di accorgersene con un semplice controllo estetico. Come avrai letto sopra, è necessario farlo girare nell'apposita macchina equilibratrice /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' molto difficile che i cerchi originali siano addirittura ovalizzati, per quanto le strade facciano schiffo A meno che non si a neanche un minimo di cura non solo per cerchi, ma anche per sospenisoni e telaio di conseguenza prendendo buche allucinanti..... Io cmq farei tutto da un gommista, il tempo per fare le cose fatte bene si trova sempre!

 

Si vede che non hai i 19"

 

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:wink:

 

Sirius, lo dicevo anch'io, ma ho i 17 sulle invernali e mi sono pure costati un botto all'epoca: non so dirti se siano "ovalizzati", ma 2 su 4 sono certamente storti! Li ho visti con i miei occhi girare sulla macchina equilibratrice... Ho appuntamento il 18 novembre per lasciarglieli là in modo che li rettifichino...

 

quoto :wink:, poi da 17 in su le percentuali di trovarli storti sono alte.

 

sono andato da un gommista che conosco per sapere come si fa per riparare un cerchio ovalizzato, dato il mio dx posteriore sta messo un po male

mi ha detto che in realtà per mettere a posto un cerchio lo devono "mangiare" un po, e che su un cerchio da 19' e consigliabile massimo una volta perche gia di suo il cerchio è molto sottile e fragile, figuriamoci se lo mangi un altro po

quindi non essiste un macchinario che tira e stringe di qua e di la, per metterlo a posto.

per caso ragazzi pure a voi risulta cosi, perche se è lo lascio cosi com'è o massimmo cambio cerchi

Gio72 tu mi pare dovevi mettere a posto i tuoi invernali, sai la procedura che hanno eseguito

 

A me non risulta, perchè ho i replica M6 verniciati neri e non ho visto nessuna "smangiatura" dopo che me li hanno raddrizzati.....

....Anzi, a dire il vero una piegatura era proprio sul bordo esterno, quello satinato che resta a vista, e ora è perfettamente dritto ma assolutamente uguale a prima e al resto del cerchio, non è stato asportato materiale...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si ma la "smangiatura" lo fanno su tutto il cerchio, e non solo la parte piegata/ovalizzata, ed perche forse non si vede la differenza.

bhhhoo non so che dire...sentiamo qualcun'altro

 

...guarda, ti dico solo che il bordo era piegato ma di un bel pezzo proprio.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> se avessero smangiato avrei un cerchio da 17" adesso... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, Ervis, non mi risulta.

Nel mio caso, poi, il danno non è visibile: è tutto il cerchio ad essere imberlato. Non so in cosa consista la procedura, credo tuttavia che lo mettano "in tiro" in un particolare macchinario; non vedo però come questo potrebbe consumare o assotigliare il cerchio in qualche sua parte...

Ad ogni buon conto, l'ho portata giusto ieri a rimontare le gomme estive: nel frattempo invierà i 2 cerchi storti delle invernali ad una ditta specializzata e dovrebbe rimontarmi il tutto per la fine della prossima settimana...

Ho peraltro realizzato che ho di nuovo "massacrato" il treno delle estive (acquistato a fine settembre 2009; ci ho percorso circa 10.000km... ) che, all'interno, è già piuttosto consumato...

 

allora non so che dire, sarà che il mio amico non ci capisca proprio un caxxo, eppure è da 7 anni che fa il gommista ed è un grande centro.. mahh

comunque anche a me li spediva ad una ditta specializzata, 4 giorni e 70 euro il costo per un cerchio.

anche io avevo le posteriori all'interno consumate, qui altre a fare una convergenza serve anche stare nel centro-sinistra.... del contagiri