Z4 E85 3.0 si a km0... Me la consigliate?

mmmh...se ti dico il preventivo che mi avevano fatto per una z4 e89 30i l'anno scorso e vedo oggi il valore in giro...mi sarei sparato davvero. credo sarebbe meglio poi paragonare una z4 e89 30i con la precedente e85 3.0si o 3.0i...ma una 23ì che ci azzecca nel confronto con una 3.0si? qui non credo il problema sia e89 contro e85 qui il problema erano i soldini... Poi qui a prescindere le macchine non si tengono un anno per fare che poi? mica è una supercar no? e se togli che è pure cabrio...che ci fai in un anno? Ci perdi i soldi e basta. Punto! E fai felice chi te la compra l'anno dopo. Ho riscelto una e85 (venivo già da tre anni di 3.0i full optional) proprio perchè è spettacolare e la nuova e89 personalmente non mi piace davvero e non è una questione di soldi ovviamente. se poi guardiamo sul mercato i numeri della e89 non sarei molto felice se ora avvessi firmato quel contratto...bmw sta andando male come molte altre marche per non parlare della z4. Volete una macchina che andrà di sicuro anche un domani? Prendete un suv...

 

probabilmente hai ragione...dipende tutto da come uno intende l'auto; diciamo che acquistare un 3000 cc a benza in un periodo di downsizing e nel mezzo di una crisi economica probabilmentenon rappresenta in ogni caso un imperdibile affare, resta il fatto che, visto il drammatico calo delle immatricolazioni, il mercato delle automobili sta offrendo in questo periodo parecchie auto sportive o di nicchia a prezzi stracciati. la E85 è andata in pensione da poco e le auto km 0 che ancora si trovano evidentemente sono destinate a finire molto presto, personalmente la ritengo il punto più alto raggiunto da bmw nel settore spider, mentre la E89 la vedo su un gradino più basso, per cui avere l'occasione di mettersene una bella nuova in garage non mi sembra da sottovalutare...certo come scrivi tu a patto di non pensare di rivenderla tra un anno e di guadagnare sul grosso sconto di cui si è usufruito. io conto di tenerla per un bel pezzo, a meno che bmw non torni su suoi passi e mi butti fuori una roadster come si deve!

 

In realtà ritengo paragonabili la 23ì e la E85 3.0, in quanto entrambe 6 cilindri. Poi il discorso del non aver preso un anno fa la nuova E89 è irrilevante, perchè qui si sta parlando di una E89 a 29.000 euro, non di una nuova da 45.000 (quelli si che sono soldi buttati..). Il paragone con la nuova è venuto fuori perché il nostro amico (che tra l'altro è sparito..) ci chiedeva consigli anche per la rivendita, e qui è IMHO innegabile che rivenderebbe meglio la E89 che la E85. Io penso che se uno vuole la E85 adesso lo fa perché deve essere convinto del portento di macchina che è (e lo è per davvero). Se ci si comincia a chiedere "ma poi la rivendita.." allora è meglio che prendi la E89, perché vuol dire che della E85 non sei un appassionato ammiratore, e per comprarla ora devi esserlo. Il tutto secondo me.

 

Infatti si paragona una macchina Usata (modello nuovo) di 29.000euro 23ì (cioè l'entry level) che da listino senza un filo di optional viene 40k con una macchina Nuova (ma modello prec) 3.0si (top level) full optional dello stesso prezzo che da listino costerebbe 52k euro. Tra un' anno come andrà? Entrambe perderanno circa la stessa percentuale e i clienti saranno ugualmente distinti tra pro 3.0si full con circa 10.000-12000km e garanzia best 4 (in pratica nuova) e pro 23ì con 30.000-35.000km di due anni nuda e cruda. Il confronto è proprio su due motori che non c'entrano nulla tra di loro per scopi e genere. Se mi parli di 2.5i o 2.5si allora è ok con la 23ì e infatti ne è l'evoluzione. La 3.0i e 3.0si ti ribadisco secondo il mio modesto parere andrebbe paragonata con la 30i o la 35i attuale. La M con la 35is. questo anche in considerazione anche della svalutazione... Ma come già detto, dopo di che la chiudo qui, sono due macchine (la 23i e 3.0si) completamente diverse e non sono paragonabili come uso, motore e filosofia...da qui i clienti saranno totalmente diversi.

 

ma perchè tutti quelli che prendono le Z pensano solo a come rivenderle un anno dopo?

che non è un investimento lo sappiamo, anzi le Z sono l'ultima delle auto sulle quali "investire" e i costi di mantenimento sono quelli che sono...

scusate ma mi fa tristezza questa cosa...

 

è vero son daccordo, ma nella vita si cambia, non si ha la certezza di rimanere sempre gli stessi. si cambia ragazza, moglie, macchina, lavoro, quello che ti piace oggi non lo sara' domani. c'est la vie.

 

concordo ma almeno su una spesa di 15-25000 euro bisogna avere qualche certezza

questi discorsi si fanno su una 330d...

altrimenti mi compro una pandina si sa mai che se appena esco di casa mi tampona uno?:wink:

 

giusto per rimanere in tema di svalutazione...

questa al limite sarebbe interessante ora...

BMW Z4 sDrive35i

Anno 2009

Km 15.600

Interni pelle - Cambio Automatico

Euro 37.900,00

che con un minimo minimo di scontino si arriva a 36.000 o 35.000 euro per un 35i biturbo 306cv di un anno praticamente nuovo...tenerla un anno? sarebbe da tenere almeno 4 anni questa.

Concessionaria BMW Milano San Donato...

meditate gente...meditate...

 

Pensa che quella sta andando a vederla un mio amico oggi

Non capisco come facciano a chiedere ancora 38K delle Z4MC km0

 

No sono agli antipodi, l' unica cosa che le accomuna è il fatto di avere un motore.

 

Perchè è una M?

Perchè di listino costava più di 60k ? e parliamo di meno di 2 anni fa, non di 10

Perchè ne hanno prodotte meno di 4000?

Perchè è stata l' ultima BMW col 3246 ?

Perchè ognuno è libero di chiedere ciò che crede?

Se per te non li vale, ci sta, sei liberissimo di pensarla così.

Personalmente se non avessi già la mia, la prenderei a occhi chiusi... 30k euro in meno di quanto la pagai a fine 2007 !!!!

 

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Ma che ho scritto vaffanXXX e non me ne sono accorto ?!

Non sto dicendo tra le righe chè un pirla chi l'ha pagata prezzo pieno tre anni fa...avessi potuto l'avrei fatto anch'io

Mi stupisco come ora i conce stessi con i saloni dell'usato strapieni, la crisi, le E89 turbo sotto i 40K, i risultati da raggiungere etc...insistano sulle M a quei prezzi con un'utenza che al 99% è composta da gente alla quale dei 4 motivi che mi hai elencato non gliene frega una cippa.

E parlo sempre delle stesse 2-3 auto invendute da un anno.

Probabilmente la risposta è che un auto così in salone è sempre un bel vedere, e non lo posso negare

Il tutto da leggersi così () per favore.

Aggiungo che se ne trovassi una roadster probabilmente la prenderei ad occhi chiusi (almeno uno) anch'io.

 

edit

 

Ma ci mancherebbe

 

è ovvio che era per farsi capire al volo sulla nuova filosofia Bmw a riguardo delle Z e delle M...cioè che non ci siamo... comprendi?