Ciao a tutti voi del forum, dopo 50.000 km. Percorsi con la mia X3, sento il bisogno di guidare con un po' più di cavalli e magari provare anche a consumare qualcosa in meno, 20 cv in più sarebbe già sufficiente, chi mi sa indicare un modulo che non dia problemi o un officina valida vicino la mia zona ( San Benedetto del Tronto ) , grazie e attendo risposte da tutti....
Be'. Si certo 150 cv, già quando l'ho acquistata ( due anni e mezzo fa ) , mi sono sembrati veramente pochi per una macchina di questa mole, poi uno si adatta e si impara ad apprezzare quello che si ha, ma ora...., che mi dite ragazzi ?
ricordo quando mio padre aveva il mercedes 200d/8 che aveva i fantasmagorici 60 cv. in autostrada senza vento contrario arrivava a ben 140km/h...ma non subito...dopo un bel po....non so se arrivasse a fare 10 km/l..non vi dico poi quando prese sempre /8 il 240d 3.0...una bomba sei cilindri 3000 diesel capace di ben 88 cv...sparita la candeletta a incandescenza e il tirante per l'avviamento....e si facevano ben 170 km/h...sempre 10 km/h (il gasolio costava circa 250 lire al litro).....gli stessi motori poi vennero passati anche sulla 123 sulla quale apparve pero solo a fine vita il turbodiesel 3000 da 125 cv. Scusate il vintage, parliamo di 30 anni fa.
Si Fam, ma qui parliamo di tre anni, anche a voler essere nostalgici, tu hai il 3.0 da quello che vedo e adesso il problema non si pone, ma io come li affronto gli anni a venire ?
Il mio consiglio è: se non conosci in zona un'officina che ti può fare una buona mappa acquistereri un modulo aggiuntivo della CNTECH contatta l'utente GABO del forum. Mi raccomando tienici aggiornati. P.S. ho il 150 hp cavalli come te e non ho nulla di diverso dall'originale, sicuramente ha meno potenza di altri propulsori ma se volevo una vettura + performante non acquistavo la X3.
hai ragione e mi scuso con tutti per questa vena nostalgica. sai io non sono molto per modificare la potenza dei motori in quanto mi rimane il dubbio che il resto dei componenti non sia tarata per sopportarla. poi i motori diesel della x3 (E83) sono disponibili fino a 286 cv. fossi in te piuttosto venderei la mia e cercherei una sd o 35d che dir si voglia. e li davvero credo non ci sia niente da chiedere in piu. io ho una guida molto sobria (Daniele ha una foto del mio computer di bordo che lo testimonia) pensa che non ho mai affondato il piede oltre lo scatto, e quindi la potenza che ho mi basta e mi avanza alla grande. ultima considerazione: non sottovalutate il problema assicurativo: se succede qualcosa i periti assicurativi sono preparatissimi e se la macchina non è conforme alla carta di circolazione rischiate la rivalsa. state attenti.
non è vero: c'è margine; è una caratteristica progettuale. ...i moduli aggiuntivi non lasciano segno...fai un salto oltralpe...:wink:
il margine c'è perche è necessario. in quanto cuscinetti giunti cambio e motore sono soggetti a picchi. modificando la potenza del motore anche i picchi cambiano. Un margine c'è sicuramente concordo anche io ma è talmente esiguo che non conviene. per avere un sensibile incremento di potenza che dia soddisfazione, si riduce notevolemnte l'affidabilità del motore. Quando c'era il primo turbodiesel 1600cc made in vW avevo un GTD seconda serie che nella prima versione aveva 70cv (diventati poi 80). ho installato un kit oettinger che portava la potenza a 100cv. in 60kkm ho sostituito 2 frizioni. Poi è esplosa la turbina. Parliamo di 20 anni fa ma il concetto è quello.
