"Ma tu, a quanto l'hai tirata?"

Troppe paronoie secondo me.

Incrementi tipo quello di Andras sono aumenti talmente ininfluenti (nonostante le curve di erogazioni dicano il contrario) da rimanerci male.

Siamo nell'ordine di circa 9% di pressione a regime (che si riducono al 6% di picco in più, quindi sostanzialmente la turbina MASSIMO gira a 6% in più che stock) sulla pressione turbo e neanche 3% in più sulla pressione rail.

Un modulo aggiuntivo qualunque arriva tranquillamente a dare più del 10% di solo rail. :wink:

 

Mai provato a tirarla più di 200-205 km/h per paura della strada....chiaramente a 240 di tacho ci arriva sicuro dopo non sò....

Per la questione dell'essere pazzi a guidare a queste velocità...se l'autostrada è sgombra,senza tutor e di giorno una tirata ci può stare....sono peggio le panda 1.2 ai 160 orari..e ci sono spesso

 

118d e81 (my 2010) stock 205/55/16 220 km/h di tachimetro in 6° marcia:wink:

 

Il problema della tua è che scende fino a 230 di tachimetro circa (con modulo) -210 effettivi- e poi limita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per farla andare oltre bisogna riprogrammare la ECU :wink:

 

Quoto al 100% e ti reppo anche. :wink:

 

Troppo buono! Grazie mille!

 

io con la mia E90 163cv step cerchi 19 v-max, sul tachimetro, 225/230 km/h. raggiunti in germania e sul tratto della milano genova(A7) fino all'uscita per torino(A21), e la vittima di turno una Alfa 159 2.4d che si fermava a 215

poi da preda sono diventato predatore con una Lambo LP560-4 Spyder

 

per chi interessasse con il 318d touring 143cv cerchi 17" 215 Km/h in scia ad un 163 cv a manetta 220 km/h........evidentemente quello beccato da me era spompato o mappato all'inverso....

 

L'ho tirata una sola volta e neanche bene (ho dovuto mollare, anche se credo ke + di così...) poi l'ho fatto in 6°.. Nn ho ancora capito se la velocità massima si prende in 5° o in 6° con il 18d.. In ogni caso, sono già pienamente soddisfatto Fede..... Se avevo voglia di "pistolarla" prendevo un 123d (o un 120d e lo portavo da AR):wink:.

 

meglio un 330d modulato o mappato..

 

io ho il 163 del 05 e da solo sono arrivato a pulirlo il contachilometri 260 netti!!

 

260 netti un 320d cn 163 cavalli originale???

eri in forte discesa o avevi un ferrari dietro ke ti spingeva! :wink:

li ho presi io cn un 3000 cn cr2 pro!!

 

A 300 metri da terra ha però dovuto aprire il paracadute e la velocità è calata di brutto...

 

Vedi qual è il brutto? Che a un certo punto, manco basterebbero le foto per dimostrare che si è sinceri (per chi è sincero!!) :wink:

 

Quoto!!! Possibile che il mio 177 in scia, discesa ha toccato solo i 240km/h

 

Possibile, possibile! Qualcos'altro è invece impossibile imho /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia affermazione era in senso ironico!! In riferimento a punte da 335d toccate con il 320d... Avendone avuti 3... La cosa mi ha fatto sorridere.... Ma non ho messo la faccina

 

E che gli avevi messo nel tubo di scappamento...peperoncino messicano??

(scherzo eee:wink:)

 

Io son arrivato ai 190 con l'ape, ma alla prima curva son stati dolori!!!!

 

Si, certo, l'avevo capito Chicco! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Volevo scherzare ancora su certe missioni impossibili! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anzi, visto per la mia dichiarano esattamente il doppio dei cavalli del 163cv, secondo voi, senza limitatore, i 325-327kmh dovrei toccarli, no? Intendo a favore di vento e in scia ad un Vyeron