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Finalmente montato scarico BMW performance

Discussion in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' started by sergiodg, Oct 27, 2010.

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  1. Oct 27, 2010 #21
    coupè passion

    coupè passion Presidente Onorario BMW

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    F31 "la giardinetta" 328ix
    sul 320d non se ne parla ancora vero???!!
     
  2. Oct 27, 2010 #22
    GianluCabrioMSport

    GianluCabrioMSport Presidente Onorario BMW

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    E93 MSport/Perform -Buell Xb9
    In teoria si ma in pratica nine
     
  3. Oct 27, 2010 #23
    sergiodg

    sergiodg Secondo Pilota

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    BMW 320i Coupè E92 Attiva
    Confermo.. ancora nulla. Sentivo che ne parlavano in officina.
     
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  4. Oct 27, 2010 #24
    Guest 111

    Guest 111 Presidente Onorario BMW

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    BMW E90 LCI 320d
    ottimo upgrade=D>
     
    • Armec
  5. Oct 28, 2010 #25
    fabio320d

    fabio320d Amministratore Delegato BMW

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    z4 23i Msport
    bello
     
  6. Oct 28, 2010 #26
    Davide80

    Davide80 Secondo Pilota

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    Bmw 318d e90
    complimenti per l'upgrade

    sai ufficialmente che aumento di potenza in termini di cv e coppia porta il nuovo scarico?

    il suono è più cupo ma "gradevole" o è anche "tamarro?"

    agli alti regimi resta cupo o diventa anche metallico?

    scusa per il bombardamento di domande ma la cosa mi interessa tanto
     
  7. Oct 28, 2010 #27
    Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
    interessa anche a me :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    complimenti per l'ottimo acquisto, anche io preferisco un bello scarico alla centralina per un benzina aspirato!

    E poi, il sound è la cosa che ti entusiasma di più :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  8. Oct 28, 2010 #28
    Vime

    Vime Direttore Corse

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    Toyota Celica T23 - BMW F30 340i MPPKS
    così a naso direi ZERO o poco più, se va di lusso 1/2 cv.

    alla fine si tratta del solo finale di scarico, anche se fosse un po' più libero dubito che le differenze (se ci sono) siano avvertibili.

    Tant'è vero che la stessa BMW non dichiara nulla in merito, e non venite fuori con rullate varie perchè sappiamo benissimo che sono tutto fuorchè affidabili.

    Per avere qualche incremento degno di nota serve tutta la linea di scarico, dai collettori in giù.
     
  9. Oct 28, 2010 #29
    sergiodg

    sergiodg Secondo Pilota

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    BMW 320i Coupè E92 Attiva
    Cavalli non saprei. Sinceramente non credo. Cambia però la sensazione sicuramente complice il sound coinvolgente ma anche la contropressione ridotta; indubbiamente è più aperto.. E' molto cupo ai bassi, per nulla tamarro e non sembra metallico. A finestrini chiusi, complice l'ottima insonorizzazione si sente poco, ma appena si tirano giù i finestrini o apro il tetto... si sente!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

    La BMW dichiara questo:

    Sistema silenziatore di scarico


    BMW Performance.

    Per un sound caratteristico e una contropressione ridotta del gas di scarico.

    Iniezione d’adrenalina: il sistema silenziatore di scarico BMW Performance fa aumentare il battito del cuore. I terminali doppi di scarico in acciaio inox cromato donano un look sportivo, e il maggiore efflusso di gas diminuisce la contropressione. In tal modo il motore sfrutta appieno la propria potenza. Per un’accelerazione appassionante, un sound sportivo a tutti i regimi, e una guida veramente emozionante.
     
  10. Oct 28, 2010 #30
    Davide80

    Davide80 Secondo Pilota

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    Bmw 318d e90
    bene bene :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

    poi tu sembri molto entusiasta della cosa...

    grazie delle info
     
  11. Oct 28, 2010 #31
    sergiodg

    sergiodg Secondo Pilota

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    BMW 320i Coupè E92 Attiva
    Molto entusiasto!!! :-DDDD Giro con i finestrini giù con 5 gradi!! :-DDD
     
  12. Oct 28, 2010 #32
    muna

    muna Primo Pilota

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    Z4 3.0si & Mini Cooper
    Ecco appunto, secondo me, per il sound ci sta (e tutto sommato i prezzi di finali omologati che ho visto anche per altre auto non sono tanto diversi),

    mi resta qualche dubbio sulla controppressione :-k, che effetti ci sono a livello di ripresa? Di solito rendendo più "permeabile" la linea di scarico il rischio è quello di perdere contropressione, ovvero più "canto" in alto ma meno disponibilità in basso...
     
  13. Oct 28, 2010 #33
    R 32

    R 32 Aspirante Pilota

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    BMW320I/E92
    bellissima,complimenti
     
  14. Oct 29, 2010 #34
    Davide80

    Davide80 Secondo Pilota

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    Bmw 318d e90
    seguo con interesse
     
  15. Oct 29, 2010 #35
    Guest 111

    Guest 111 Presidente Onorario BMW

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    :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  16. Oct 29, 2010 #36
    sergiodg

    sergiodg Secondo Pilota

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    BMW 320i Coupè E92 Attiva
    Io la sento più pronta in ripresa. Noto più in basso che in alto a dire il vero!

    Ciao
     
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  17. Oct 30, 2010 #37
    spiceboy

    spiceboy Secondo Pilota

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    118d F40
    In teoria se è più aperto dovresti guadagnare più tiro in alto. Cmq hai fatto bene, poi originale BMW, omologato, niente caxxi con la garanzia. Io ai tempi dell'is e36 avevo montato un ragazzon doppio e suonava da dio. REP+
     
  18. Oct 30, 2010 #38
    sergiodg

    sergiodg Secondo Pilota

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    BMW 320i Coupè E92 Attiva
    Grazie.

    Si in teoria hai ragione eppure mi sembra di sentirla più pronta anche in basso.. però potrebe essere il sound; è impressionante, veramente :mrgreen::mrgreen:
     
  19. Oct 30, 2010 #39
    spiceboy

    spiceboy Secondo Pilota

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    Oct 23, 2007
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    118d F40
    Ecco, sul turbonafta il sound me lo sono dimenticato :wink:
     
  20. Nov 10, 2010 #40
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    May 12, 2010
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    BMW Z4
    Complimenti sergio!

    Non è che puoi fare un video in cui si senta il sound per favore?

    Scusami per la domanda stupida, ma i consumi sono rimasti gli stessi?
     
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