Audi RS5: il motore 4.2 V8 sviluppa 422 CV reali e non 450!

Ahhh!! Ma allora il 320d dovrebbe pagare più del 520d nuovo, seguendo il filo del discorso! :wink:

 

ah si, anche dai vari grafici che girano in rete si vede come all'aumentare della pressione dell'aria in aspirazione la curva di coppia si sposti verso l'alto. Perciò piazzare un ventolone davanti l'auto non è nient'altro che provare l'auto ad alta velocità.

Va bene, ma quei cavalli a 50 km/h non si otterranno mai, anche se provati a 10°C con RH 0%

 

Per assurdo, nel vano motore di un'auto all'aumentare della velocità (sto parlando di un filtro a cono alloggiato all'interno del vano motore), il valore di pressione scende e non sale, a meno che non si vada a carenare il fondo e quindi non si abbia l'effetto di risucchio dei vortici sotto la vettura...

 

com'è possibile scusa?

 

Se il fondo è aperto, l'aria viene risucchiata verso il basso, e ne esce più che quella che entra dalle mascherine. Almeno io me lo spiego così..

 

mi sembra un pò azzardato.:wink:

 

Ti sembra azzardato?

530D F11: spaventosa per quanto pesa, con 245cv cioè poco più di una Golf GTI muove un transatlantico come fosse un foglio di carta.

Degli N52 ed N54 credo ci sia poco da aggiungere, prestazioni grandiose e consumi ridicoli.

320d E90 163cv ED: c'è un topic in corso circa il test 4R, è un razzo e fa 18Km/l.

Porsche 964Rs: con 260cv (cioè meno di Golf R e Cupra R) sembra posseduta, scende sotto 25 secondi nel Km da fermo, non so se mi spiego. Più in generale è di una reattività assurda.

996GT3 MkI: avrà anche "solo" 360cv cioè quasi 100 meno del dichiarato di una Rs5, eppure da 200 a 280Km/h ce ne sono poche di macchine che spingono così.

Devo continuare?

 

Questi test lasciano il tempo che trovano secondo me...

 

Te pareva...

 

ah non sono assolutamente di parte vedi...però bisognerebbe capire il metodo del test....

cavalli misurati alla ruota ad esempio non possono essere paragonati a quelli misurati all'albero...

in ogni caso per lo meno è allineata con l'M3, sua diretta rivale...

 

Io ho avuto per 3 mesi l'm3 v8 e per 2 giorni mi han lasciato un'rs5:

al di la di linea, pesi, piacevolezza di guida ecc...l'm3 sembrava una...m3, l'rs5 sembrava una....s5 senza r. La cattiveria proprio non c'era ed i 450cv a sensazioni proprio non li dava.

 

Sì sì certo, come no.

Ieri sera ho visto un 123d che andava come una TTS. Ah no, era una TTRS