N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ma ste falken a quanto devono essere gonfiate?cmq ora parto con le molle

 

Cooper ma te ti hanno inventato??? Oo se cambi auto poi cambi forum!! Nn va bene!

 

Ragazzi...ho un problemino sul mio 335 step ho una perdita di olio (qualche goccia) nei dintorni del cambio credo che trafili o dalla coppa o da un conettore posto nella parte verso il retro della macchina ( credo che abbia un attacco a baionetta ) vi è mai successo qualcosa del genere??

se provo a staccare quel connettore mi "esplode" il cambio??

 

a proposito di imparare a guidare e giretti in pista....il 31 o l'1 qualcuno di voi và a Varano o Adria?

 

1 Novembre presente a Varano all'OPL.

 

io devo sentire i miei compaesani,comunque il 31 giro sicuramente,non so se a varano o adria...ma se l'1 siete un bel gruppetto vengo comunque a fare un salto:wink:

 

Ciao mi racconti cosa ti è successo?

Anche io ho le Falken...sono proprio curioso. Comunque sia, a me una volta è partita in sovrasterzo sul bagnato mentre ero a 220 km/h in curva, in autostrada. Probabilmente ho preso la striscia tratteggiata, una pozzanghera, qualcosa non lo so, sta di fatto che mai e poi mai mi sarei aspettato che, aprendo gas in curva a 220 km/h, potesse andare in sovrasterzo.

Però da qui a pensare di mettere una duomi o fare modifiche all'assetto....semplicemente in alcune condizioni siamo noi a sbagliare e non la macchina a tradirci.

 

Se organizzate qualcosa ad Adria potrei esserci con un paio di amici !

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=202760

 

La coppa dell'olio del cambio ha due fori:

- uno sotto per fare uscire l'olio

- uno di fianco (verso il culo dell'auto) per rimetterglielo dentro

L'olio è a livello quando riempendo il foro laterale comincia a colare (uscire)...

...non esplode niente. :wink:

 

che giorno andate,il 31?

 

grazie rimango sintonizzato:wink:

 

Mi hanno cambiato 2 volte (a distanza di pochi mesi) in garanzia la coppetta olio per trafilaggio.

A quanto mi hanno detto capita abbastanza spesso che la coppetta inizi a trafilare un filino d'olio e nel dubbio me l'hanno cambiata. La seconda volta si sono auto cazziati perchè perdeva ancora e hanno fatto mea culpa che evidentemente avevano messo male l'oring di battuta.

In entrambi i casi ovviamente hanno fatto tutta la manutenzione al cambio, olio e filtri.

Tutto nella best 4. :wink:

 

Per lo step e' gia successo a tanti che la coppa comincia a perdere. Per rimediare bisogna cambiare tutta la coppa in plastica e cambiare olio (questo lo fa solo il conce perche ci vuole dell'olio specifico che non si trova) non puoi neanche comprarlo sfuso , solo fusti da 20.

L'olio poi va messo a livello con una certa temperatura (se non mi sbaglio 55 gradi). questo non e' un lavoro che vuoi fare in garage....

La mia perde poco da un attacco baionetta sotto la macchina , dietro l'intercooler. Problema e' che si e' obbligati a cambiare tutto con quegli attacchi . li mettero a posto in primavera.

A STOCCOLMA STA NEVICANDO RAGAZZI!!!!

 

Si ecco io parlavo di manuale...

Vai a sciare enri! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho preso una curva larga a 240,io ringrazio di avere i controlli....se no non la raccontavo più....la macchina nonostante i controlli attivi,ha iniziato a muoversi e a tendere a sbandare anche con controlli attivi...

 

se vai troppo forte non ci sono controlli che tengono. chiaramente se eri assettato e rollavi di meno casomani non capitava.

 

grazie 1000 enrita!! domani smonto e vedo che si può fare... al limite metto un po di pasta guarnizioni tra coppa e scatola cambio.

L'olio lo vendono sfuso (26 euro/litro) gia sostituito....