Vademecum BMW Serie 3 E46 | tutti i difetti, guasti e problemi

Io con la E46 330d comprata nuova, ho avuto i seguenti problemi: silent block sostituiti a 30k km con quelli della power flex, cambio automatico che ha ceduto a 40k km e sostituito in garanzia, supporti motore sostituiti a 70k km, turbocompressore che trafilava olio e sostituito a 85k km, rottura smorzatore sostituito con uno non originale da dove poi sono cominciati i vari problemi di vibrazioni e rumori strani poi risolti, vendendola. La macchina era mappata da quando aveva 10k km quindi non posso che esserne contento visto come e' stata scannata, magari da originale, turbina e smorzatore me li sarei potuti pure risparmiare.

 

Ciao,che bello il vademecum,molto utile...io volevo chiedere:io ho un 330i e il filtro recupero vapori olio,che tanto è citato per i diesel,va cambiato anche nella mia che è a benzina?può crearmi gli stessi problemi di consumo eccessivo d'olio?

 

anche tu socio Castrol? benvenuto nel club

 

ci metto qualcosa pure io

capitolo guarnizioni coupè: oltre a logorarsi, si stacca la parte il moquette (quelle in dotazione, con il cambio delle stesse non accade più)

cavi candele logori dopo 100k km

debimetro dopo 100k km inizia a calare

sensore albero motore (differente da quello albero a cammes) che provoca lo spegnimento (a volte irreversibile) del motore

tubo di ritorno da filtro recupero vapori olio verso motore che si logora col passaggio dell'olio (il primo in dotazione, una volta cambiato dovrebbe durare di più)

 

Ottima iniziativa complimenti.....

Quoto tutti i difetti.... La mia in particolare ha avuto i seguenti problemi:

(320d e46 136cv 2001)

-Infiltrazioni d'acqua dalle portiere (difetto noto delle berlina)

-Silentblock e bracci anteriori logorati in poco tempo

-Flessibile del precatalizzatore marmitta

-Leva cambio che in folle rimane verso destra

-Solito problemino della frizione che tende a strappare

-Alzacristalli elettrici (sostituiti tutti e 4!!!!) sembrano fatti di burro

A oggi sono intorno ai 120000km e non ho riscontrato altri difetti.....

 

aggiungo la fragilità della resistenza della ventola del climatizzatore (servea a variare la velocità della ventola)

La mia era andata già a 60.000km. Dopo ci sono state delle revisioni (dal 2003 in poi) che dovrebbero aver risolto o migliorato la cosa.

Costo: circa 50€, ricambio originale.

 

infatti sono strautili!!!! ottima cosa!!!

 

• pompa VP44,
  
• ponte posteriore che crepava prima della modifica di febbraio 2001,
  
• marmitta che si crepa a metà e alla fine prima del terminale,
  
• alzacristalli che si rompono spesso,
  
• relè ZKE ( chiusura centralizzata) che partono,
  
• connettore massa fanali posteriori che si cucinano,
  
• problemi di impermeabilizzazione portiere se non si è accorti nella sostituzione alzacristalli.....
  

se mi viene in mente qualcos'altro aggiungo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

utilissimo , volevo sapere se qualcuno ha un link per il filtro vapori a decantazione, ma lo trovo solo in bmw? ho 160mila km e ancora tutto bene speriamo

pero meglio prevenire che curare giusto?

 

Interruttore antifurto cofano anteriore.

Eccomi a voi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Porgo il mio piccolo contributo a questa lodevolissima iniziativa: a me è capitato di dover sostituire l'interruttore di segnalzione "cofano aperto" dell'antifurto che si trova, appunto, all'interno del cofano a sx di chi guarda il motore. La seirena dell'antifurto spesso suona va in quanto il sistema era tratto in inganno dall'interruttore deifettoso e "leggeva" come se il cofano fosse aperto. Costo 10 € circa.

Per il resto mi associo a quanto fin'ora detto, anche se personalmente, ho avuto noie ai soli silent block. per il resto solo manutenzione ordinaria. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

aggiungerei anche la resistenza clima..

 

dico la mia:

320d 150cv 2004

80k cambiato il paraolio del differenziale

95k silent powerflex

100k rottura smorzatore marmitta con sostituzione di tutti i supporti marmitta

130k volano bimassa crepato con conseguente sostituzione della frizione

318ci

18k sostituito bobine e batteria (per scarso utilizzo)

 

320d Touring e46 150cv 2003

Sostituita pompa gasolio a 30k circa.

Successivamente, unico altro problema riscontrato è stato l'interruttore di chiusura del cofano. Sostituito.

 

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bello, seguo, molto utile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pensavo ... ( e qui l'ho detta grossa eh..)

tra i difetti metterei anche il relè della pompa in linea...

se il relè parte si ferma la pompa e si resta a piedi...

spesso prima di sostituire il relè viene sostituita la pompa, credendola defunta, e che ha un costo elevato rispetto al relè, quindi sarebbe il caso di controllare prima il relè e poi verificare la pompa...

 

problemi riscontrati sulla mia...gommino supporto differenziale post. sensore albero a cammes rottura pompa servosterzo!!poi come tutti penso problemi con silent block...

 

per il momento nn so cosa dire,visto che ho l'auto da pochissimo...:wink: