Temperatura acqua

Termostatica bloccata aperta/sensore di temperatura guasto.

 

anche sulla mia del 2006, mi hanno cambiato il termostato, ma il problema resta, impiega molto tempo a salire la temperatura, prima avevo la serie 3 e 46 con stesso motore la temperatura saliva immediatamente

 

se vuoi risolvere il problema porta la tua macchina all'officina bmw e vedrai che ti risolvono il problema e ti danno anche la garanzia specialmente all'aquila dove c'e una buonissima officina. le bmw non le devono toccare meccanici non autorizzati poiche' montano ricambi non originali e tu sei sempre nei guai.

 

...che lavori in BMW e cerchi clienti per loro?

perchè la BMW cos'avrebbe che gli altri professionisti non sanno fare?

Preciso che non sono un meccanico...

e tu come fai a dirlo?..che sei un investigatore?

 

solo esperienza

salve le tue ossrvazioni sono giuste pero' niente di tutto questo ma solo esperienza personale.

ho auto per 13 anni una serie tre ad un certo punto inizio' a spegnersi mentre camminavo e portata dal meccanico di fiducia mi sostitui' il galleggiante del serbatoio benzina costo 200 euro.il problema persisteva altro meccanico altri 300euro per sostituzioni di componenti elettrici.il terzo mivoleva sostituire la centralina per qualche migliaio di euro .al quel punto forse tardi la portai in bmw e senza dire niente di tutto cio' mi dissero che a quelle macchine dopo alcuni anni si dissaldavano alcuni fili del cablaggio della centralina e veniva riparato con una semplice saldatura .costo dell'intervento 50 euro.con questo ti voglio dire che io non raccomando nessuno e tantomeno lavoro in bmw bensi ci ho dato il muso a suon di euro .ricordati che l'esperienza su determinate vetture e' determinante rispetto a un meccanico generico sicuramente bravo ma che in genere di quelle macchine in un anno forse ne vedono una o due.

 

Bravo! concordo pienamente!

Un meccanico generico bravo che sia non può conoscere meccanica-elettronica e rispettivi problemi-acciacchi di tutte le auto circolanti!

Per i tagliandi, ok, uno può rivolgersi a chi vuole... ma su problemi o guasti è consigliabile rivolgersi alle officine BMW..

 

mi sa che a te sfugge il funzionamento del liquido di raffreddamento. Il liquido serve per raffreddare ma in effetti è un raffreddamnento controllato nel senso che all'interno del monoblocco deve esserci una temperatura costante di circa 90 gradi. la T misurata è appunto quella del monoblocco che ovviamente è più alta di quella del resto del circuito. Quando la valvola termostatica apre il liquido esce dal monoblocco e ne entra dipiù freddo. Tutto ciò causa le oscillazioni...per quanto ne sappia i solo componenti incriminabili sono valvola termnostatica e sensore T.

 

allora nn hailetto attentamente ciò che ho scritto.

le oscillazioni sono normali una cosa NON DEVE ACCADERE ...ovvero ..che vada oltre la soglia e si surriscaldi. Tutto il resto sono s e g h e mentali

 

temperatura dell'acqua x3 2000

Se posso esserti utile Mosaix, io penso di avere la tua stessa auto, solo che la mia e' del 2007, sempre la 150 cv, generalmente la temperatura nella mia ci mette un po a salire, pero' una volta arrivata al centro cioe' ai famosi 90 gradi, quindi temperatura di esercizio non si schioda piu' da li, pero' ho notato che lei scende soltanto, ripeto soltanto, quando faccio una lunga discesa e senza accelleratore, e specialmente d'inverno, quindi, quando arriva piu' freddo al radiatore.E poi scende anche con il clima acceso dell'aria calda, ripeto solo d'inverno.

 

Se avesse FAP bucato non sale mai !

Con la mia dopo 40 km a 20 gradi al centro mai ci arriva .

 

....matteo e perchè???

 

Perché non ho kat FAP e la temperatura allo scarico e' 200 gradi meno .

Difatti consuma meno e va il doppio .

Per arrivare a meta devi premere ed appena vai 3 minuti piano scende 3 mm sotto meta .

Inutile dire Che così le turbine e il motore ringraziano .

Saluti

 

Scusate se riprendo questa discussione .... qualcuno è in grado di dirmi dove è posizionato il sensore temperatura sul motore 2000d 150cv 2006? Ho provato anche con l' "esploso" ma non sono riuscito ad individuarlo. Se non è troppo complicato vorrei provare a sostituirlo da me... grazie.

 

Ciao bob1949...ti rispondo volentieri io. La valvola termostatica AGR la trovi proprio sull AGR quindi facilissima da sostituire basta svitare il coperchio codice 11717787870. Su realOEM trovi l esploso nella sezione Raffreddamento. Se la sostituzione non dovesse sortire l effetto desiderato ti consiglio di sostituire anche la valvola termostatica principale sul fondo del motore un po più impegnativa ma staresti tranquillo per il risultato. Anche qui trovi tutto su realOEM sezione raffreddamento-pompa.. C'è un bel sito tedesco dove puoi ordinare i pezzi e risparmiare qualcosa anche se 11 euro di spese riducono in po' il risparmio oppure con 90 euro circa diretta mente in BMW.