BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 320d e9x quante turbine rotte?!

Sì certo, questo è ovvio, comunque se sei fermo in coda lasciarlo acceso col clima 10 minuti mica si spacca niente.

A lungo intendevi cosa, 1/2 ora?

 

ho sentito di alcuni che la lasciano accesa per diversi minuti, non serve a niente,l'importante è fare raffreddare la turbina dopo una tirata,di solito basta andare un pò piano prima di fermarsi,e già così siamo a pasto, se però arriviamo un pò di corsa e dobbiamo spegnere l'auto bastano 15,20 sec. non di più

non ho detto che se la lasci ferma si spacca tutto, però è meglio non farlo, infatti se sono in una coda lunga la spengo

 

mai sentito nulla di simile

 

Con l'olio caldo diminuiace la viscosità, aumenta la velocità di scorrimento e quindi diminuisce la pressione.

Diminuendo di viscosità, l'olio diventa più fluido,e quindi diminuisce la di pressione, pericolosa praticamente solo al minimo, provoca minore lubrificazione di quegli organi che lavorano su cuscinetti a strisciamento alluminio su alluminio (alberi a cammes) o turbocompressori che creano un velo d'olio fra albero e housing. (lo stesso avviene anche a regime, ma in questo caso ci sono dei problemi alla pompa o impedimenti vari...)

Conseguentemente motore al minimo a lungo e a caldo può provocare nel lungo periodo dei problemi.

 

320d 163cv 05/2005

rotta turbina a 91000 km

 

320d touring 163cv vitaminizzato a 197cv del 10\2005 km 122mila

Nessuna rottura!!



facendo i dovuti scongiuri anzi sembra che spinge di più

 

320d touring 163cv del 06/2006

appena venduta a 158.000 km

mai rotto

 

ops avevo scritto male, ma ho corretto..un olio troppo caldo diminusice di viscosità, diventa troppo fluido, e quindi diminuisce la pressione.

 

lasciala accesa 30 sec o 1 minuto non rompi niente, io avevo una golf tdi 150 rimappata a 200 e la ho data via a oltre 200.000 km e gira ancora, mai cambiato turbina... olio buono e raffreddamento buono e siete a posto.

 

E91 163CV del febbraio 2007, rotta turbina a km 94.000. Danneggiato anche il catalizzatore.

Sarebbe molto importante inviare i risultati del sondaggio alla Bmw.

Ciao a tutti

 

Ciao ragazzi,

e90 320d 2006...km 57500 c.a.(presa aprile 2009 con 11500km)

Per ora no (sgrat sgrat)...ma lunedì scorso calo di potenza per circa 3 ore. Portata in concessionaria stamani(avevo il tagliando olio freni a ottobre) e ho fatto fare la diagnosi per sicurezza. Risposta:

"Se dovesse ripresentarsi il problema, ed è molto probabile che a breve si ripresenti conoscendo il motore, è da sostituire la turbina"....

Ripeto lo sgrat sgrat

ps. so' che è un discorso trito e ritrito e valido per tutte le case automobilistiche, ma se conoscono già il motore e i suoi difetti, perchè non li risolvono per tempo!!! Con la mi vecchia golf(che di grattacapi me ne ha dati parecchi) la turbina ha retto fino a 180000 km, frizione quasi 170000km...mah

 

320D 163Cv 80000km mai rotto nulla

330D 245cv 31000km mai rotto nulla sgrat...sgrat...

 

E91, metà 2007, 61.000km, nessun problema alla turbina per ora: SGRAT SGRAT!

 

e90..163cv del secondo trimestre 2005 con 92.000km e mai rotto niente...sgrat..sgrat....

 

E91 163cv 2005 con FAP: turbina rotta a 108.000 km, ora ne ho 128.000..

 

E90 del novembre 2006, motore 163 CV, Km attuali 61.000 mai rotto nulla

 

perchè non aggiungiamo anche la cifra sostenuta per la riparazione della stessa?

 

320d e90 163 CV, settembre 2005, 116.000 km.. per ora funziona ancora(mi tocco le p....e)