montata barra duomi bmw performance su 120d coupè power kittata.. :)

3 decimi ci ballano perchè sicuramente la macchina si è scaldata troppo.. sono troppe 6 spari in mezzora.. hai scaldato tutto con mano mano peggioramento prestazioni.. oltre al fatto delle gomme.. 3 decimi di errore.. sono semplicemente le variabili che cambiano in ogni sparo... per esempio.. parti prima in un punto.. poi rifai la prova leggermente piu' avanti e causa magari sassolini per terra perdi tempo in partenza.. o magari parti con un ruota su un riga bianca per terra di segnalazione corsie che fanno pattinare ulteriolmente le ruote e peredere tempo.. impossibile anche con cambio automatico fare 6 scatti tutti identici.. uno scarto di 3 decimi mi sembra piu' che accettabile.. almeno per come la vedo io.. un'idea te la fai.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

ti dico la tua e93.. è data da quattroruote per 8,6 sec.. tu nella migliore prova hai misurato 8,83 sec... praticamente ci ha preso in pieno il volante.. qui vedi le caratteristiche della tua...

http://www.quattroruote.it/tutte_le_auto/sintesi.cfm?mar=85&cmod=3751&call=77239&aa=2008&mm=9

per ottenere i 8,6... e magari meno chi lo sa.. devi fare la prova con temperatura esterna massima 23 gradi.. niente vento forte che rallenta.. gomme praticamente nuove.. strada perfetta senza sassetti tombini o cose strane.. che senno pattini saltelli e perdi tempo... poi il diesel nel serbatio quasi a secco... meta dell'ultimo 4 di serbatoio.. insomma per ottenere il tempo migliore la macchina è provata solo con pilota e completamente vuota dentro... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> le prove in bmw sicuro le fanno con il pilota secco rachitico per guadagnare decimi.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> prova a seguire queste cose che ti ho detto.. vedrai che lo sparo andra' meglio.. e cmq lo sparo di quattroruote di 8,6 secondi è dato per il manuale.. l'automatico di solito va uguale o poco peggio.. quindi cmq è quello.. il volante a mio avviso ci ha preso praticamente alla perfezione..

nel mio caso la 123d provata in pista da quattroruote è data per 6,7 sec 0/100.. infatti io con 200cv di power kit.. ho fatto 6.64.. secondo me il volante ci prendo e pure parecchio.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

hai ragione tra 120d stock e 123d c'è un abisso.. tra il 120d power kit e 123d invece no.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> piu' cattiva la 120d power kit... provata la 123d... troppo liscia non si sente nemmeno che è turbo... cmq a prestazioni vanno uguali... ma a senzazioni il power kit piu' cattivello... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma hai i 19? incredibile che hai fatto quel tempo allora.. un tempo giusto.....

 

grazie per i compli!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie infinite... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">