318d (143cv) vs 320d (163cv)

io non lo farei al massimo passerei al 177 cv

 

mai scendere...al massimo salire...

te ne pentiresti!!!!

Scherzi a parte, si sente abbastanza la differenza...

però in tempi di crisi, probabilemnte la gente guarderà un pò di più al portafoglio, anche i bmwisti , e forse è più rivendibile per via del minore costo di assicurazione e bollo...anche se la differenza è meno di 50 euro all'anno...

Alla fine il motore non cambia...è solo depotenziato in sostanza, tranne qualche componente magari rinforzato..

 

doc se i consumi sono il tuo problema e non hai bisogno di un mezzo molto prestante, il 318d e' un'ottima soluzione...........

 

io poco tempo fa ho provato un 118d e mi è piaciuta molto... ovvio che su una serie 3 il discorso cambia...

 

se i consumi sono un problema , quindi si bada al risparmio conviene tenersi il 320d con 163cv e massimizzi il risparmio hai un motore più potente ed una macchina sostanzialmente uguale.

Ci spendi 3000-4000 € (esagero la metti a nuovo) sempre meno che quello che avresti dovuto spendere per l'acquisto di un 318D nuovo...

Questo discorso se i soldi sono pochi e si vole risparmiare....

Se si vuole cambiare..... ed è una scelta dettata dalla passione mai scendere di potenza....

 

in occasione del tagliando ho avuto come sostitutiva una 318d 143cv.. sinceramente mi è sembrata discretamente prestante, affatto una scelta di serie B.. e col piedino leggero leggero sono arrivato a consumi assurdi, circa il 18,5 nel misto.. vero però che il vantaggio in consumi è da valutare su strade non scorrevoli o con dislivelli, dove il 18d soffre più del 20d per raggiungere la velocità di crociera..

 

be certo ovviamente il 318d e' piu' lento del 320d, su questo non ci piove.......

 

Ciao a tutti,

io da circa 2 settimane un 318d del 2009, ultimo restiling

cambio automatico

ho percorso circa 4000 km, di cui 2000 viaggio a parigi e 2000 casa-lavoro.

Impressioni globali: Ottima auto.

abitabilità:

ottima, molto silenziosa a tutte le velocità, anche a 200 è ovattata.

i miei sedili sono in stoffa, e li trovo un pochino + scomodi rispetto al'auto che avevo precedentemente.

consumi:

milano - parigi: consumo di 20.1 km/l con velocità da codice

consumo quotidiano: 30 % città, 70 autostrada: 17.5 km/l

motore:

fantastico: molto lineare e progressivo. certo oltre i 4000 non c'è + niente, ma va benissimo.

Abbinato al cambio automatico steptronic è stupenda.

nel misto mettendo in S è spettacolare, resta sempre in coppia, non ci sono mai cedimenti, riprende in una frazione di secondo... veramente eccezionale. Devo dire che non sento la differenza con una 177 CV (premetto avevo una signum automatica 3.0 v6 CDTI con 184, era un 6 cilindri; come prestazioni non lo rimpiango poi molto...certo era un 6 cilindri era una favola, ma questa 318d stupisce sempre)

Non voglio ripetermi, ma abbinata al cambio automatico è veramente fantastica.

Ho fatto anche la prova famosa in questo forum;

il tormentone del

"Famiglia con bagagli al seguito in montagna"

ed è stato superato gloriosamente!! nessuna indecisione e prontezza in tutti i tratti

 

Avevo gia'accennato in un'altra dsicussione che mi e'capitato prorpio una decina di giorni fa'di farmi una "garetta" con un 320d touring da 163cv in autostrada,dal raccordo ho visto che aveva "fretta"cosi' mi sono incollato visto che il tratto era senza tutor e che ad oggi non avevo ancora avuto modo di "tirare" a velocita'massima il mio 318d touring...sono stato veramnete picevolmente colpito....in scia mi sembrava di averne sempre un pizzichino in piu'tanto che ho pensato che forse la sua fosse un po'spompata e la mia a 20000km in piena "forma" oppure che nel restyling l'avessero magari allegerita il mio "amico di tirata" si e'spostato ai 215 km/h,ma non ne avevo per passarlo a meno di fare quei sorpassi che durano circa 20 anni,cosi'mi sono accodato e ci siamo divertiti in qualche bel curvone e in riprese da "zona rossa" alla fine quando le strade si sono "divise" ci siamo salutati,grande!!

per farla breve comunque anche in ripresa avevo la sensazione di averne un pochino di piu',che vi devo dire?.....

 

mah...,34cv in meno non si sentono?

 

mah

io quando volevo prendere l'e91 ho valutato anche il 318...

ma alla fine il risparmio è in 50 euro scarsi di bollo...

l'assicurazione batteva in 20€ scarsi di differenza, e i consumi...non vedo tutto sto risparmio...

alla fine se in un anno risparmi 200€ secondo me è gia molto...

 

I 20cv vengono annullati con la scia....e basta che lui schiacci mezzo secondo dopo o cambi a 200 giri in meno che già la tua va quasi di più....ecco perchè questo tipo di "gare" sono poco indicative.....comunque 20cv di differenza su stessa cilindrata si sentono poco...

Tra 20d 163cv e 18d 143cv sul chilometro c'è una differenza di circa 1 sec....ripeto con la scia in pratica si annulla il divario...la sensazione di averne di più è data sempre da quest'ultima...è quando si sposta quell davanti che poi rimani al palo..

Non lo avresti superato neanche con 100km davanti liberi comunque :wink:

 

quoto..........

 

concordo,il fatto e'che pero'neanche lui quando eravamo appaiati in diverse circostanze mi andava via,anzi un faro davanti glielo mettevo e li'l'effetto scia non c'era,secondo me l'aveva mappata all'incontrario per farsi togliere una 30ina di cavalli.....