Ieri parlando con un preparatore,mi è venuto assieme a lui l'idea di eliminare fisicamente l'ABS (che già non uso perchè è senza fusibili) assieme alle tubazioni originali che fanno giri assurdi con mille strozzature e rifare le tubazioni in modo molto più semplice,con tubi in treccia. A tutto questo si aggiungerebbe il freno a mano idraulico e il ripartitore della frenata. Dove posso trovare uno schema dell'impianto originale?Come vi sembra come modifica?
questo può esserti d'aiuto? http://www.wiringdiagrams21.com/wp-content/uploads/2009/05/daewoo-matiz-brake-system-schematic-diagram-thumb.png o cavolo, chiedo scusa non era quello che volevo postare
ihihih,no,quello della Matiz non mi serve granchè /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ecco qui: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=34_0488&hg=34&fg=15 anteriore http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=34_0378&hg=34&fg=15 posteriore
Ottima modifica Alberto.......:wink:Fatta circa 2 settimane fà sull'M5, tolto tutto, Abs tubi raccordi ecc....Poi ripassato tubi in treccia direttamente sulla pompa che sull'anteriore sono uscito con un raccordo doppio, treccia e giù sulle due pinze, posteriore un tubo solo dalla pompa entra in abitacolo sul ripartitore, a sua volta sulla pompa del freno idraulico che poi si sdoppia per raggiungere le ruote posteriori.....
Ah,ecco,proprio così lo vorrei fare Ma i tubi dalla pompa al retro li hai fatti sempre in treccia o con tubi rigidi? E' stato un lavoro complicato o più che altro solo "palloso"? PS Ma per la frizione come funziona?rimane invariata o hai rifatto anche la tubazione di quella?
Frizione invariata, tutto il resto in treccia...... Lavoro fattibilissimo basta avere un pò di manualità, e visto che te Alberto non sei uno sprovveduto; Buon Lavoro.....:wink:
