Chiodo nella gomma???? mai farlo riparare in BMW!

non è così sbagliato.

riparare una gomma da 13'' in ferro di una panda non richiede la stessa professionalità di una ruota in lega di un bmw, che spesso non sono da meno di 17''.

una gomma da 13" di panda la fai chiunque, anche con uno smontagomme preistorico, anche stallonandola con i piedi e usando le leve per le biciclette, per fare una ruota di BMW senza danneggiare il cerchio serve una professionalità maggiore, senza contare i rischi di fare danni maggiori da cui devi tutelarti.

a guardarlo da fuori è tutto semplice, ma lavorarci è un altra questione.

 

non si riparano le gomme così. si danneggiano di più le tele quando si mettono a scavare con quella specie di lima, non è garantita la perfetta tenuta oltre alla sicurezza che non salti fuori con grosso pericolo.

li sanzionerei tutti. sono folli.

 

permettimi di dire che se uno lavora bene, lavora bene sempre, anche con un cerchio di ferro della panda...

per quanto riguarda il tutelarsi alzando il prezzo, questo succede se il gommista non si fida del lavoro da lui svolto o dal lavoro svolto dai suoi operai...

se sa di lavorare bene, mette 5€ sia per la panda sia per la biemme

il tutto condito da una dose massiccia di HIMO

 

mi spiego.

partendo dal presupposto che il gommista non è Dio e che può sbagliara come sbagliano in tanti sul lavoro, cerco di farti un piccolo riassunto di che differenze ci sono fra riparare la gomma di una panda e riparare la gomma di un BMW, estremizzando, ma per rendere l'idea.

gomma della panda:

Senti un rumore di ferraglia fuori dalla serranda, ti affacci e vedi che sta arrivando una panda tutta scassata e fumante, scende un operaio edile, ancora tutto bianco dal calcestruzzo che si apre subito il coffano motore per darti la ruota di scorta forata. non si vede il chiodo, quindi la gonfi per sentire da dove perde, ma non si sente perciò la metti in vasca. ok trovato, segni con un gessetto il foro, sgonfi la gomma, avvicini la gomma al tuo smontagomme di un secolo fa, in 30 secondi la ruota è smontata, senza alcun rischio di graffiare il cerchio che tanto è arrugginito e puoi riparare la gomma anche se costa 35€ nuova. dopo 5 minuti la riparazione è asciutta, la gonfi con l'aria, fai una equilibratura semplice con un'equilibratrice preistorica, dopodichè il cliente ti dice che non c'è bisogno di montare la gomma, tanto l'ultima volta non l'aveva rimessa a posto e stava girando con le ruote mischiate.

tempo impiegato 20 minuti

ruota del BMW:

senti uno strombazzare dalla doppia fila fuori dalla tua officina, è una bmw con cerchi 19'', per fortuna non ha le runflat perchè non hai l'attrezzatura per farla, mentre il proprietario della macchina incravattato è al telefono con l'auricolare gesticolando ti fa capire che al distributore gli hanno appena gonfiato la gomma anteriore sinistra che era sgonfia. ti levi i guanti per prendere il bullone antifurto dal portaoggetti del coffano posteriore, prendi il crick standard per sollevare la macchina, ma bastte nella minigonna, quindi ti serve quello speciale per auto ribassate, meno male che lo hai comprato, sviti i bulloni, cerchi di levare la ruota ma l'auto import ha i mozzi ossidati e i cerchi collati ai mozzi, e non ne vuole sapere di uscire, cerchi di inventare soluzioni per non battere sul cerchio che potrebbe graffiarsi. dopo 5 minuti persi riesci a staccare la ruota, non si vede alcun chiodo, la metti in vasca, il cliente si lamenta che gli stai bagnando una ruota ed inizia a farti 1000 domande su come hai intenzione di procedere visto che lui gira l'italia in autostrada a 200 orari e vuole essere sicuro. trovi il buco, lo contrassegni, asciughi la gomma, levo il telo dal tuo smontagomme rivoluzionario che ti permetterà di levare la ruota senza rischiare di graffiare il cerchio e quindi dover rimborsare il cliente, che ti guarda con gli occhi inettati di sangue e cer4ca di attriburti un graffio che era già presente nella ruota, e tu gli spieghi che la leva non fa graffi da marciapiede, riesci a riparare la gomma, gli hai permesso di riutilizzare in sicurezza una gomma da 300€, ora la rimonti sul cerchio sempre con la solita attenzione certosina, la gonfi, lui ti chiede l'azoto, ''e visto che c'è mi controlla anche le altre?'', mentre la bilanci ti fa notare che il suo gommista di fiducia utilizza sempre il programma ''a razze'' che permette inserendo il numero delle razze di nascondere i piombi dietro, meno male che il tuo moderno macchinario ti permette di accontentarlo. per essere più sicuro rimetti la ruota in vasca, non si sa mai che smontando non si sia rovinata la valvola, meno male che è tutto a posto. levi un pò di ruggine dal mozzo con una spazzola d'acciaio, metti un filo di vasellina e poggi il cerchio che entra ed esce dal mozzo alla perfezione. avvicino i bulloni con una bussola lunga con la protezione in nylon per non graffiare i fori dei bulloni del cerchio, li avvicini con la pistona al minimo, poi poggi la ruota in terra e li serri con la dinamometrica al valore prescritto dalla casa. ritiri l'attrezzatura da terra, ti levi i guanti e ti lavi le mani, metti il bullone antifurto al suo posto, presenti il conto al cliente che ti chiede la fattura per scaricarsi l'IVA, perdi 5 minuti del tuo tempo per compilare la fattura e ti chiede di pagare con il POS, che per fortuna hai, anche se la banca ti ruberà i costi di commissione. visto che c'è per curiosità ti chiede il prezzo di 4 gomme per la sua auto, anche se sa che non le comprerà mai, ma gli serve come termina di paragone.

a questo punto ti saluta stringendoti la mano.

tempo impiegato 45 minuti.

è un'esagerazione, ma chi lavora nel settore sa che le cose non vanno sempre nel verso ghiusto.

 

e te lo ha pure detto?

 

si, al mondo esistono anche i rompi OO però un conto è chiedere il giusto prezzo per tipo di lavoro svolto e un conto è approfitarsi

 

infatti non era ben chiaro, così il discorso è ben diverso

 

allora ribadisco che è una ladrata

 

Addiritturaaaaa!!!!!!!!!!!!

Dai retta meglio non pensarci

La prossima volta sai cosa fare:wink:

 

confermo la ladrata ed il trattamento poco professionale.

 

:wink:

 

Beh se le cose stanno così ti hanno rapinato ed oltretutto ti hanno fornito un "servizio" dozzinale, spero solo che la gomma sia "sicura".

Innanzitutto voglio tranquillizzarti sul fatto che non ho manie di superiorità e non compenso presunte carenze falliche staccando assegni qua e la, non mi piace affatto pagare di più, sbattere i soldi nella fogna men che meno, ed è appunto per questo che non metto piede in concessionaria, e che la mia cippirilla me la segue chi dico io.

Detto questo, le domande sorgono spontanee:

- le domande di cui sopra, suppongo tu le abbia rivolte a chi ti ha presentato il conto, visto quanto ti ha indignato: cos'hanno risposto?

- è risaputo che, salvo eccezioni, quando si entra in officina Kia si viene trattati/fatturati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in modo x, quando si entra in concessionaria Bmw si viene trattati/fatturati x², e quando si entra in concessionaria Lamborghini si passa ad x²²²; non me lo invento io questo, è un dato di fatto che al peso dello status dell'auto corrispondano proporzionalmente pure gli zeri aggiunti al tergicristallo o all'intervento manuale che sia, non lo giustifico di sicuro, ma il concetto l'ha spiegato in modo pratico Cruel in un post precedente.

Allora perchè non dovrei sorridere di fronte ad un topic di indignazione nei riguardi di un trattamento da 30€ che in molte concessionarie, a quanto si legge e prova sulla propria pelle, è lo standard?

Ripeto, dopo i probabili 1000 euro di "preparazione vettura" quando l'hai presa nuova (od altre amenità del genere), non eri psicologicamente preparato ad un certo tipo di trattamento diciamo, di tendenza sodomitica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />?

Avrei capito un topic di tuoni e fulmini per una fattura di 300€ di olio motore non realmente sostituito, ma una invettiva per la solita piccola sodomizzazione standard no eh, si sa che in conce fanno così! Se uno vuole evitare questi episodi in concessionaria non ci va, o se ci va rogna ogni volta per mezz'ora.

Sopra mi hai scritto

, ebbene purtroppo molti ai quali affidi l'auto ragionano così: hai comprato un certo prodotto, ti godi delle cose, e ne subisci altre, fa parte del gioco quindi non discutere se ti costo questo; se non ti piace compri una Panda, ti perdi delle cose, e non ne subisci altre :wink:Sbaglio o nel mondo reale funziona così?

Se non funziona così ditemelo, che avrei un sogno con due bandierine incrociate sul cofano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi a me proprio oggi mi ha fatto pagare 25€....

 

ke truffatori!!!

 

Ma nemmeno dal primo che capita, spiego, ieri a Cosenza ho bucato la posteriore dx proprio davanti un gommista con, guardacaso, un piombo per equilibratura, per fortuna che con le rft sono arrivato dal gommista senza problemi. Smontata la ruota ha cominciato ha togliere la gomma con quell'attrezzo che non ricordo come si chiamaraschiandomi il bordo del cerchio dopo averla tolta dal cerchio l'ha riparata con una toppa messa a caxxo di cane e rimontata, per il lavoro solamente 20 euro, va be' dico mi trovavo fuori paese e nell'emergenza puo' starci. Tornato a casa sul display del navi mi appare "perdita pressione pneumatico post. dx." non vi dico l'incaxxatura. Stamattina rigonfio e sono stato dal mio gommista di fiducia che GRATIS ha tolto la toppa messa dai cani ieri ha fatto un rinforzo sul bordo della gomma dov'e' il taglio, equilibrato, rimontato e ora tutto funziona bene.

 

Sarò fortunato ma con l'assistenza BMW non ho mai avuto problemi di spese ingiustificate e impreviste. La vera arrabbiatura me l'ha provocata il gommista sotto casa che, pur conoscendomi da sempre, si è preso 25 € senza fattura per togliere 4 cerchi con le termiche e metterne altri 4 con le estive : circa 60 centesimi per ciascun bullone svitato/avvitato oppure circa 125€/h di manodopera.. fate voi