Ok ma devo cominciare pur da qualche parte? vado li e dico voglio omologare i 20" sotto la mia auto? mi devono ridere in faccia?!!!! Voglio o meglio vorrei iniziare a valutare la cosa, con esempio la misura omologata sulla e90, da qualche parte devo pur iniziare ti pare? verificare la compatibilità delle misure omologate con la nuova in rapporto al rotolamento....:wink:
Guarda che i 20" sulla E90 non sono omologati...Poi scusami, non hai ancora la ///M nelle tue mani e già ti crei tutte queste paturnie e paranoie Inizia a firmare il contratto poi vedrai che l'ultimo dei tuoi pensieri sarà quello di montare i 20" :wink:
forse non hai ancora capito ma in italia NON si possono omologare i 20" non legalmente..... se poi vuoi fare una truffa allo stato, ti do anche l'indirizzo x farlo, ma secondo te questa non e' una caxxata?? sei un po' strano eh
Beh sai com' è..... ehmm... mi porto avanti... AZZ allora quello scassa..... di Andrew tante pippe e pure così và in giro..... bravo! questo perche si sbatteva a dare consigli...
SI è vero, te ne sei accorto pure tu? non mi sembro il solo però... vabbòòòò basta la finisco qui, mi accontenterò....sigh! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Qualcuno ha montato distanziali su M3 E46 o cambiato i cerchi da 19" con ET diverso? fino a che ET si può arrivare senza farli uscire dai passaruota restanto filo filo...?
Io prima de cerchi attuali montavo replice CSL con et 37 anteriori e et 17 al posteriore. Era come se montavo un distanziale da 1 cm. ora invece monto cerchi con et 38 ante ed et 25 posteire ma ho poi messo dei distanziali da 0.5 cm allanteriore e 0.9 cm al posteriore. Cmq al posteriore un cerchio con et 15 o 17 penso sia il massimo altrimenti dopo esce troppo fuori mentre davanti secondo me si può arrivare benissimo a et 30.
c'è da dire che montare distanziali non è il massimo perchè vai a modificare le geometrie delle sospensioni, sarebbe meglio montare sempre dei cerchi con l'ET corretto. Poi a volte i cerchi che piacciono non li fanno con gli ET che vuoi... e 1cm di distanziale non influisce più di tanto (e non si nota tanto ad occhio). Ritornando al discorso principale, lascia perdere i 19" e i 20", prenditi sta M3, usala 2-3 mesi e POI vedi se cambiare cerchi/gomme. Per me i 18" sono più che sufficienti, se proprio vuoi riempire di più il passaruota abbassala di 1cm o 2. Inoltre ci sono upgrade e/o manutenzioni molto più importanti dei cerchi, a mio modesto parere.
Alla mia ex 330xd touring avevo montato i cerchi 18" della E90, abbassando l'ET da 47 a 37 e stava benissimo senza uscir fuori, con la M3 ed i suoi generosi passaruota credo il 30 o al limite 27 andranno benissimo
Io monto i 18, ma i 19 csl mi piacerebbero se avessimo strade migliori. Riguardo i 20, prova a cercare una M tedesca che li abbia già omologati oppure mettiti d'accordo con il proprietario per farsi fare prima l'omologazione e poi la compri (magari se è uno di fiducia ti accordi dandogli un acconto ). Farli omologare in Italia è impossibile!
L'idea non è malvagia, se prendo l'auto in Germania però.... Comunque è vero anche che le strade italiane fanno abbastanza schifo, ma almeno i 19" per i miei gusti sono d'obbligo! Eventualmente mantenere i cerchi 19" e omologare solo la misura gomme del CSL, che è 235/35 e 265/30 che cosa alquanto strana, come misura di gomme costa abbastanza in meno un treno completo rispetto alle 225/40 e 255/35 sempre da 19" Siamo lo stesso punto è a capo? impossibile??????
Vorrei capire solo dove stà il senso logico, diamine è la CSL è una M3 un pò piu estrema ok ma pur sempre una M3, La cosa che più mi scazza è comprare delle gomme più "strette" e pagarle di più... bel senso logico anche in questo...
ma neanche ce l'hai la macchina e già ti fai di questi problemi??? con le misure standard va benone, non vedo il problema.
E' vero la macchina ancora non cè l'ho, la mia è semplice curiosità non pippe, problemi o paranoie mentali come qualcuno ha scritto nei post precedenti...
Cazzarola, nn avevo mai provato ad inserire le dimensioni del CSL su gommadiretto e camskill...ci ballano un pò di euri in meno...peccato nn si possano omologare...
Visto...?Cè una bella differenza non poco almeno 100 euro a treno se non di più... Curiosando... siccome è REALE che tra qualche mese prendo l'auto, adesso ho un'Audi A3 1.9tdi 130cv, in passato ho avuto X5 3.0d comprato nuovo di pacca e una 330xd touring presa usata... non sono un sognatore diciamo pure che i soldini già li ho da parte, ma sono senza lavoro, mi arrangio con dei lavoretti e questo non và bene... Come trovo qualcosa che mi dà un sicurezza faccio l'acquisto, non ho voglia di rischiare, dato che poi l'auto la uso tutti i giorni, già è impegnativa di suo, lavorando, se poi sei senza.... BUONANOTTE!!!!
