5.30 e60 meglio cambio automatico tradizionale oppure il joystick?

Quel video non c'entra nulla, riguarda il sistema a 4 ruote sterzanti...

E la leggera instabilità dell'auto senza il sistema ha tutta l'aria di essere creata ad arte, magari con un rilascio di gas...

Il video corretto è quello di AlessandroB. L'Active Steering, in soldoni, riduce l'angolo di sterzo a bassa-media velocità a parità di raggio di sterzata.

La messa in moto a pulsante è apparsa a fine 2005, il 235cv col restyling del 2007

 

se si rompe active steering non funzionerà piu

nel dtc ne dsc ne abs e cosi via, tutti collegati insieme.

mi è successo, ma con neanche un giro hai tutte le ruote sterzate, sterzo piu diretto e via.

la mia attiva monta i 18 differenziati, active steering, dinamic control(se non ricordo male il nome) assetto ,sedili sportivi,navi grande,tetto,bixeno.

non ha nulla a che vedere con la futura, almeno per me sportivo...........

se non la senti la strada non la tieni.

la 4x4 è piu alta.

per me un attiva è la migliore versione.

 

Anch'io prima non avevo mai avuto trazioni posteriori, e il mio problema all'inizio non erano le scodate, ma sterzare col giusto angolo, dovendo resettare la sensazione delle ruote anteriori sia motrici che direzionali.

Per quanto riguarda le "scivolate", nel mio piccolo (mi mancano pur sempre 70cv rispetto al 530d...) ti posso dire che ora, con le mie ruote che hanno 60k km anche sul bagnato se lasci i controlli inseriti non ti può succedere nulla, sempre nel rispetto della fisica.

Certo, la senti muovere, ma l'intervento del sistema è immediato. Anzi, il 90% delle volte perde aderenza prima il muso...

 

ciao e grazie per i complimenti, l'auto è del 2008

io lo comprata a inizio anno.

nel 2006 il 530 aveva 231 cv, il mio ha 235 cv.

per 4 cv non cambia tanto, comunque se hai pazienza troverai sicuramente il 530 dei tuoi sogni:wink: