BMW Serie 3 E46 330d Zone

ancora... stiam parlando di dati dichiarati: sono sballati e non veritieri.

C'è una prova su auto tra 330d coupè, 335d sw e 325d berlina.

5.86s per il touring, 6.25 per il 330cd e 7 e qualcosa per il 325d.

 

Si è vero confermo, ce l'ho anch'io quel numero di Auto, anche se mi piacerebbe facessero un'altro confronto con le ultime versioni.. (speravo 4ruote lo facesse) e cmq i dati son quelli che dici tu. Comunque sono stato (da passeggero) in un 335d step 286cv e ti assicuro che in accelerazione ti toglie il fiato.!! sembra di stare a Gardaland, e il fatto che la mia (quando arriverà l'ora della rimappa) diventerà così mi stuzzica.. vi garantisco che i miei 245cv (seppur mostruosi) non accelerano così.. riguardo la scommessa tra accelerazione step e manuale, io credo che un ottimo pilota (ma ottimo) con la manuale la spunta..

 

Se il pilota è ottimo certamente la spunta se parliamo dello step...è che per beccare 2 cambi marcia perfetti non serve uno chiunque....se era il benzina allora è diverso...serve solo 1 cambio marcia ed è un pò più facile....il difficile del diesel è il passaggio 1°-2°..serve una reazione in tempi rapidi.....

Se poi andiamo sul DSG invece....quello sarà sempre meglio di un manuale.....

Lo ZF 8 marce come tempi di cambiata è simile al DSG?

 

Io a spremere così tanto ho un po' paura per gli iniettori e la pompa. Comunque credo che non sia sbagliato, soprattutto per chi appunto chiede un lavoro extra agli iniettori, tenerli il più possibile puliti e lubrificati. Io nel mio piccolo uso sempre BD Tech e ogni 2-3 pieni aggiungo un po' di Diesel Kleen che pulisce e lubrifica. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dipende sempre da quanta voglia si ha di distruggere frizione e cambio.

Poi con lo step, si farà qualche decimo in più, ma sempre tempi molto simili.

 

Matte non sono sicuro di essere riuscito a risponderti comunque grazie

 

ottimo ottimo :wink:

 

il 335d (coupè) impiega 25,3 sul km e 0-100 in 5,9 (fonte 4ruote on-line) step

335i (coupè) 24,8 e 5,5 step

330d (coupè)231cv 6,25 e 26.24 (man)

320d sw 177cv 29sec. e 8 sec.(manuale)

m3 23,2 e 4,7 ( manuale)

Fonte auto e 4 ruote.

 

Il 335d paga quindi circa mezzo secondo nello 0-100 al 335i....sul km hanno mezzo secondo di differenza....vuol dire che circa la progressione 100-200 è pari.....pensavo che il 335i avesse più spunto nel 100-200....

L'm3 è l'e46 o l'e92? Spero l'e46 ....

 

sto iniziando ad avere seri dubbi sui gasoli speciali... più di 4 meccanici con cui ho parlato mi han detto tutti la stessa cosa e cioè:

il gasolio secco tipo vpower e bdtech ecc ecc rovina gli iniettori perchè non è lubrificato.. poi mi hanno spiegato che il gasolio "sporco" lascia una specie di patina "protettiva" che protegge l'iniettore..

Questo lo dico perchè fino a poco tempo fa usavo una volta ogni 3 pieni il bd tech..

Dopo aver sentito più campane contrarie all'uso dei supergasoli permettetemi di avere dei dubbi.....

è già 4 pieni che uso gasolio normale e l'auto è uguale in tutto e per tutto....

 

La differenza tra il blu diesel e il normale non la senti....solo che io avevo sentito che faceva bene il blu diesel al posto del normale....io ormai faccio solo blu diesel da circa 15000km......

Non penso comunque che ci sia una differenza tale da rovinare gli iniettori....se però l'hanno detto alcuni meccanici....boh...io ho sentito molti che si trovano benissimo con il bd da tantissimi chilometri....

 

da quanti ? quanto sono tantissimi km 100000?

 

Com'è la preparazione dei meccanici?

Parlino per le parti meccaniche, della competenza "chimica" meglio si facciano da parte.

Il mio mecc diceva e spiegava alla gente che i gasoli speciali hanno acqua all'interno per essere + puliti e per questo quando nevica è facile che il gasolio si ghiacci!!!!!!!

Quando invece si è saputo dopo mesi/anni che era un benzinaio li vicino che faceva pastrocchi negli impianti.

 

Non parliamo di blu-diesel anche qui...vi prego.

Dopo 194milakm di gasolio normale gli iniettori sono ancora ok ed originali.

Che poi il resto vada a pezzi..vabbè, è venerdì, un pò di relax nel week-end

 

Avevo letto in un'altra discussione sul blu diesel...ora non ricordo quale.....e non ricordo bene i chilometri ma comunque alcuni lo facevano da sempre e mai un problema...

Cioè questo gasolio lo spacciano per più pulito del normale che non sporca gli iniettori e poi è il contrario alla fine?

Chiaramente il normale male non fa ma neanche il bd io penso che faccia danni simili.....

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=141642

buona lettura, leggi tutto però.

Alla fine ognuno rimarrà della propria idea poichè prove scientifiche non sono mai state date, è tutto un si narra, si dice, si mormora.

 

ma prima di rispondere leggi oppure dici parole a muzzu!?!?

io nn ho mai parlato di step..

i miei riferimenti erano sled esclusivamente a versioni manuali..

p.s. i dati delle case possono essere si sbagliati, però se sbagliano x una versione sbagliano anke nell'altra...

nn so neanke io cm 286 cv possano perdere un decimo rispetto ai 245 cv ma è così...

andate a vedere qua e cliccate su catalogo..

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/3series/coupe/2010/showroom/highlights/index.html

il 330d xdrive accelera in 5,8 da 0-100 mentre il 335d in 5,9"..

nn sparo dati a caso.. se nn so sto zitto io...

 

allora informati: il 335d è solo step.

I dati tuoi sono le minxhiate dei dati dichiarati. Tutti sballati. leggi post successivi.