Mini Countryman

non si parlava di countryman in questo topic? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">


forza ragazzi, lasciamo stare le discussioni sui brand a thread più generali

 

ehmm, ma sono l'unico che si ricorda i terribili interni quadrettati? (e dietro era veramente stretta e scomoda)

e cmq c'erano le escort, golf et similia (permetti di non ricordarle tutte no? son passati un sacco di anni)

 

Se preferivi la Escort alla Delta.....ok, fine off topic :wink:

 

Sì buonanotte...il baricentro è una buona fetta di handling

 

La hai provata?

 

Hai mai provato la differenza tra un'auto stock e una ribassata?

 

Ragazzi ci avete leggermente scocciato. Continuate in pvt!

 

Per tornare IT, mi chiamano domani per provarla, ma sinceramente visto il prezzo parto molto prevenuto.

 

E' esattamente quello che c'è scritto prima :wink:

 

Raga ma il prezzo è così alto??

Cioè, mi sembra di capire che la diesel integrale e qualche optional te la cavi con meno di 30mila di listino, ossia quanto una kuga o compagnia bella...

 

Per me non è cara. Non è economica ma neanche una tragedia ecco.

 

....addirittura scocciato se si parla del segmento di auto a cui appartiene la Countryman

 

Ma che centra!!!!!

Prima provala bene, e poi ne riparliamo.

Per il prezzo non credo sia così tanto cara. Ovvio che se la prendi full optional il prezzo sale, ma con gli optional base non è poi così tanto cara.

 

diamoci un taglio su vettura normale/ribassata, non è questo il luogo per discuterne


anche perchè ancora non si è provata quest'auto


rimaniamo IT, grazie

 

Riprendiamo il filo del discorso, anche ad usufrutto dei moderatori: il discorso è se la Countryman può avere le stesse qualità dinamiche di una Mini normale o Clubman. La risposta è no, per via del baricentro più alto. Cippy, non puoi cambiare le leggi della fisica: baricentro alto = minori qualità dinamiche.

Sarà un caso che qualsiasi mezzo di locomozione per garantirsi stabilità deve avere un baricentro il più basso possibile?

Se questo viene considerato OT, allora parliamo esclusivamente degli equipaggiamenti e del prezzo della Countryman:

Equipaggiamenti: mi sembrano in linea con tutte le altre mini

Prezzo: moderatamente alto

 

finchè non si prova, non si può dire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

anche perchè la tenuta di strada, oltre che dal baricentro, dipende da altri fattori: dimensioni del passo, delle carreggiate, qualità delle sospensioni, etc...

altrimenti si può arrivare a dire che la mini tiene la strada meglio di una porsche solo perchè ha il baricentro più basso......è importante quindi, ma non fondamentale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io la ho provata. Certo, non al limite, ma posso dire che non ho sentito grosse differenze tra mini normale e countryman.

Poi come giustamente dice actarus il baricentro non è l'unica cosa da considerare.

Anche perchè un x6 m su una pista come balocco va come una m5.

 

Concordo con quello che dici. Diciamo che tra una Mini e una Porsche c'è una certa differenza generale. Tra una Mini e una Countryman no.

La countryman è alta 156 ed è larga 178, una Mini normale 143 ed è larga 168. Il baricentro è nettamente a sfavore di una Countryman. Ora, checchè se ne voglia dire il baricentro è un dato fondamentale per le qualità dinamiche di un'automobile.

E' un dato di fatto che da che mondo è mondo i progettisti si sono sempre sforzati di tenere basso il baricentro per migliorare il comportamento dinamico di un'auto. Non è per vezzo stilistico o per motivi di spazio che furono progettati anche motori boxer (toh, che caso, ritorna in ballo la Porsche ;-)

 

Ad andatura normale non senti molta differenza neppure tra una Punto e una Mini. E' quando schiacci un pò che le differenze vengono fuori.

 

La Countryman non mi sembra un auto da guidare impiccati.

Quindi non capisco il senso dei vostri discorsi.