525 tds 99 Consigli da esperti!!

Ciao, come prima macchima ti sei preso un mezzo impegnativo (sopratutto dal punto di visto economico), se sei contento tu, ottimo.

Ti do il mio contributo solo per la vibrazione in frenata, sono i dischi da cambiare, vai tranquillo. Non farli rettificare perchè non ne vale la pena. Ah, a proposito, sulla mia, nel computer di bordo, le luci di posizione non vengono segnalate in caso di bruciatura , credo sia così anche sulla tua. Se hai il libretto d'istruzioni dovrebbe essere indicata la cosa. Attendiamo altre risposte per il resto.

 

quoto tutto, soprattutto la prima parte

 

allora, per lo sterzo: non è questione di braccetti, se la macchina vibra il problema è su uno o piu cerchi, oppure su una gomma.

Vai da un gommaio, chiedi di farti l' equilibratura (che magari non serve, ma ti fa capire se i cerchi sono dritti o no) e chiedi di verificare se i cerchi sono dritti, spiegandogli il problema.

Vedrai che con i pochi € richiesti per l' equilibratura, saprai che problema ha la tua macchina!

Per la vibrazione in frenata: confermo i dischi da cambiare, ma non ne sarei certo al 100x100: se hai un cerchio molto storto, potrebbe anche essere lui! Fai prima le verifiche sui cerchi e gomme! Confermo anche di non rettificarli, e consiglio di non risparmiare sui dischi: un disco scadente alla prima frenata decisa si piega perchè non è abbastanza duro.

Turbina: io l ho sempre sentita bene, il fischio si sente e così è arrivata a 400.000km.

Poi ha ceduto!

La testa...

 

metti un modulo cntech.

per la vibrazione all'avantreno, è tipico dell'E39, fra gli 80 e i 100 km/h

può dipendere però anche dalle gomme.

 

Ciao mio cognato aveva problemi di vibrazioni in frenata con una 525 d e pur avendo sostituito i dischi ant. non aveva risolto, riusci a risolvere con il cambio dei braccetti anteriori, prese tutto il kit dalla germania spendendo circa 250 euri!

 

Io un auto con 184mila km e 11 anni non la rimapperei manco morto...soprattutto il tds.

 

Ma leggere il Vademecum no?

 

Eh???

 

Non so perchè lo scrivo sempre con la N -.-

 

io si meglio un giorno da leoni che cento da pecora!

 

son cose normali le vibrazioni sulla e39, sarebbe strano il contrario

e le cause di queste vibrazioni possono essere svariate, io ad esempio sulla mia e39 avevo delle vibrazioni in frenata, assieme anche ad un fastidioso "toc" che ogni tanto sentivo, a me hanno cambiato tiranti, supporto oscillante e qualcos'altro che non ricordo.

 

Dipende, se quando sei "pecora" e devi andare a lavorare a piedi, il giorno da "leone" non lo rimpiango affatto...

 

beata gioventù

se volevi qualcosina in più, è pieno di 530d E39 a prezzo regalo.

la buona dote del tds è la robustezza, se trattato con riguardo.

prestazioni e consumi invece sono relativamente "assurdi"

 

fino ad oggi,ho percorso 50k e niente vibrazioni

chi sa che bmw guidate voi...

 

se è per la frase "fatta" è anche

meglio morire in piedi che vivere in ginocchio..

fatto sta che se l'auto è l'unica in famiglia e ti serve per tutto meglio se dura a lungo....

da ragazzo io ed alcuni amici ci procurammo un fiat 132 2000 per farci le pazzie ma quelli erano altri tempi.....

 

bene allora dopo raccontaci le tue impressioni,sono proprio curioso.

per le vibrazioni secondo me sono da imputare i silent block,ma forse qualcuno ti ha già indirizzato sulla strada giusta.

 

Il 184cv è un treno, ricordo su una rivista durante la prova del 1998 aveva il conta km fisso sui 230. E consumava meno del tds..