Perchè non si deve utilizzare l'auto con poca benzina(o gasolio)?

A me anche, solo che ho avuto una brutta avvisaglia prima del rumore...in accelerazione ho avvertito dei singhiozzi e poi sembrava che la centralina andasse in protezione (ma senza alcun avviso sul check).

 

avviso sul ceck nessuno, e neanche perdita di potenza però quel rumore mi ha fatto passare un brutto quarto d'ora perchè ero in autostrada il giorno di s. stefano,per fortuna la mia bella non m i ha abbandonato....quando si dice affidabilità!

 

Ci sono passato anch'io

Per completezza di cose, quella sotto il sedile guida è la pompa ad alta pressione. Mi ha abbandonato senza alcun preavviso a novembre scorso, solo un rumorino quasi impercettibile sotto il sedile ogni tanto, assolutamente nessun messaggio sul ceck, ho spento la macchina e dopo qualche minuto non partiva più.

Acquisto ed installazione (pompa non marchiata bmw) dal meccanico di fiducia = 180 euro

 

Se quella che cè sotto il sedile è la pompa ad alta pressione, quella che cè in basso a destra nel vano motore, fissata sul motore stesso, con sei tubicini di ferro che vanno agli iniettori cos è, la pompa di travaso?

 

Fatto oggi...238 euro...

 

.....tacci loro!!!!!!!!!!

 

Pompa a 170 più iva e manodopera...lo so che se la prendevo su E.Bay.de la pagavo 160 più spese di spedizione, ma ieri ha smesso definitivamente di andare.

La cosa curiosa, nel mio caso è che ha mostrato un principio di malfunzionamento sabato sera, a pochi km da casa. Ieri dal meccanico che ha provato a misurare la pressione a valle della stessa ha dato forfait.

 

Non ti stai facendo mancare nulla

 

Perchè? Dai, l'ho sistemata e ora va bene. Non vorrei che i problemi all'iniezione fossero dati da un malfunzionamento latente della pompa...(voglio illudermi )

 

Ancora stai con i due iniettori che ti rompono l'anima?

 

E' proprio questo il punto, è da 15gg e passa che l'auto sotto questo aspetto gira regolare...

 

benzina : poco carburante puo provocare problemi di carburazione al sistema di iniezione con conseguente accensione della spia .

diesel : poco carburante puo provocare lo spegnimento improvviso del propulsore per scarsa pressione e l 'aspirazione della sporcizia e del acqua presente sul fondo (e ti garantisco che spesso c'e' ).

 

Come sempre, poche parole e ben messe

A me come primo sintomo è successo che ad una accelerata (neanche tanto forte, ma è bastato superare i 2500giri) mi ha strattonato, poi è sembrato come se fosse entrata in protezione, quindi con accelerazioni e prestazioni degne di una ford T. Poi la mattina l'ho messa in moto ma sentivo porprio sotto al sedile un rumore diverso dal solito ronzìo della pompa, ma uno più cupo e borbottante, nonchè rumoroso.

 

..beh intanto problema risolto e spesa contenuta,domattina metti in moto e riparti!

 

Beh, i miei 50km li ho già fatti se per quello...anche sgasando

 

Se quella che cè sotto il sedile è la pompa ad alta pressione, quella che cè in basso a destra nel vano motore, fissata sul motore stesso, con sei tubicini di ferro che vanno agli iniettori cos è, la pompa di travaso?

La chiamano ad alta pressione per differenziarla da quelle sotto il sedile posteriore (che non sono solo galleggianti).

Anche gli iniettori sono pompe............

 

Travaso (serbatoio)

premandata (sedile passeggero)

alta pressione (vano motore, pompa del Rail)

 

Capita!

OT sei a 10000!

 

Quante c.zzate in oltre 5 anni...

 

Ed io che dovrei dire che ho sfondato i 20mila