17" originali (207m) o 18" replica (csl)???? HELP!!!

Certo,,comunque ora ho capito...speriamo di prenderci e che i venditori non mi dicano cavolate...perchè mi capita a volte di andare via in 4 e magari con qualcosa nel baule e quindi non vorrei sfondare tutto...

Ma se prendessi i 17 non cambia molto perchè tanto il canale quasi sempre è di 8 e ET stesso discorso giusto?

 

ho sentito dal fornitore e mi ha detto che sia davanti che dietro mi dà canale 8jx18 e gli ET davanti 35 e dietro 37/38 e diceva che anche 35 non tocco lostesso...e che ne ha già montati tanti.

 

Se monti un 8et35 anteriore, dietro sarebbe opportuno montassi un 9et38.

Sarebbero però 20mm in più in ogni ruota. Sei moltooooo vicino a toccare, direi già fuori dai passaruota. Se monti un 8et38 anche dietro ci sta, ma fa cagare e non mantiene il bilanciamento originale dell'auto (davanti equivalente di un distanziale da 20mm, dietro da 8mm). /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Montano tranquillamente. Però c'è il rischio che sfreghino con il passaruota.

Ovviamente un rischio non è una certezza: ne ho venduti tanti di cerchi con questa misura (8j con et34)...alcuni non hanno avuto problemi..altri si...

 

cavolo però che due balle...lui mi ha detto che sono 8j ET 35...però mi fà forse riesco ad averli anche con 37/38 che sono poi quei 2/3 mm di diff..che però sec te fanno la diff.? giusto? mentre se montassi ant e post 8j ET 35 dietro non è più largo come di origine? e se mettessi 8,5 dietro? cosi magari rischio meno? però è davanti il problema piu grosso di toccare...cioè questo signore come tanti altri che fanno anche gommisti mi hanno detto che ne hanno montati tanti di queste misure piu o meno simili e dicono che ci stanno..altrimenti altre modifiche si riescono a fare? cavolo io li voglio troppo quei cerchi..

 

Di serie monta:

7.5j * ET 49 ANTERIORE

8.5j * ET 52 POSTERIORE

Cerca di salire uniformemente in tutti i valori.

Se metti un cerchi 8j * ET35 aumenti di mezzo pollice davanti e diminuisci di mezzo pollice dietro, arrivando a 20mm di distanziale davanti e 8mm dietro: uno schifo. :wink:

Io sono della vecchia scuola: quello che si aggiunge davanti si aggiunge anche dietro... ossia se metti 8 davanti a mio avviso 9 dietro è meglio, se calo di 14mm l'et anteriore, pure quello posteriore dev'essere cosi.

Ergo, se lui ti vende gli 8j ET35 anteriori, io li prenderei solo se ha i 9j ET38 posteriori... Il problema è che in totale fa 20mm di distanziale, e son tanti.

Era meglio un 38/41. :wink:

 

eh si..!! effettivamente non sarebbe il massimo...magari se fosse più largo dietro e più stretto davanti anche anche...comunque adesso provo a sentire se riesce ad averli cosi... con 8j ET38 ant. e 9j ET 41 post. poi vedremo.!!

 

Ma gli originali bmw no??

Tipo se vuoi i 18" quasi quasi... te li mollo io e io passo ai csl /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">:wink:

 

uDomanda per Muccio:



Mi serve un parere da ki monta le repliche M6 8X17" Et 34 con gomme 205-225, assetto originale eletta. Normalmente viaggio in 3 max 4.


sapete dirmi se toccano i passaruota?


A parere di ki non li montano toccano, tu ke sei nel settore, mi sai dare una risposta in base ad un esperienza diretta.

 

si può fresare (5mm) il cerchio nella parte dove poggia sul disco?

ke ne dite?

 

Esperienza diretta con quel cerchio non ne ho, anche perchè ripeto, quando io vendevo cerchi cercavo la perfezione, quindi sempre bilanciati davanti/dietro ecc ecc.

La serie1 di serie monta, da 17", oltre quelli a canale differenziato, dei 7x17et47... Le gomme sul 17" puoi metterle anche tutte uguali se non sbaglio (mi pare di ricordare) e te lo consiglio, visti i cerchi tutti uguali.

Con gli 8x17et34 è l'equivalente, rispetto allo stock, di avere esattamente 26mm (VENTISEI) di distanziale. Sei fuori dal passaruota di 1cm.

 

E come lo bilanci dopo quando monti le gomme?? Metti pesi da 1kg?

 

perchè? spiegami meglio non ti sto capendo

ritornando alla domnada dell'et

47 è l'originale 34 quelli ke ho preso la differenza non è 13 mm?

con VENTISEI intendi il totale tra DX e SX?

Ho già ordinato le falken differenziate 205/225 anke se 8" sono un pò troppo.

 

207M

 

Si esatto 13mm... Poi devi aggiungere gli altri 12mm abbondanti del canale che passa da 7j a 8j :wink::wink:

225 fino a 8.5 monta bene, dopo entri nel "tyre stretch"

 

eh io vorrei i 18 cavolo...almeno una volta che si fà una cosa si fà bene no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq se vuoi per me và benissimo :wbmw sono quelli che monti nella tua della foto?

 

Si esatto!

Fammi una buona offerta in PM considerando che sono originali, perfettamente dritti, NESSUNO piegato e senza il MINIMO graffio.

E considera sempre che nuovi in conce passano i 2mila euro

 

Muccio please mi devi aiutare.

sono appena stato dal gommista x ordinare finalmente i replica m3 cls

ant 8j ET 38 r18

post 8,5j ET 41 r18

mi ha lasciato perplesso x' mi ha detto che dietro non avrei problemi, ma davanti sarei fuori dal passaruota di mezzo cm . Sinceramente non penso e spero proprio che si sbagli.

tu che ne pensi?c'è il rischio che sporgano?che tocchino?

grazie mille

 

Se ci fosse mezzo pollice in più (9j) al posteriore sarebbe perfetta, peccato.

No comunque non vai fuori, davanti vai PERFETTO a filo, dietro ti mancano 6mm (i 6mm del mezzo pollice in meno)... Gli ET sono ok, ma se riesci a prendere 8j davanti e 9j dietro con quegli ET è perfetta anche come bilanciamento. :wink:

Oppure ulteriore alternativa davanti scendi di mezzo pollice e portala a 7.5j et38.

In entrambi i casi la macchina resta bilanciata, come l'hai fatta tu non troppo ma vabbè, è passabile.