Misure cerchi/pneumatici a libretto

le termiche le metti con che cerchi vuoi.....ci sono limitazioni per l'uso delle catene, ma se non sbaglio sulle z4 non si possono mettere con nessun cerchio.....

a libretto ho i 17 i 18 e i 19......non so sulle altre versioni o su z4 più recenti.......

mio consiglio? segui la tua idea dei 17 invernali e i 19 con le estive, possibilmente già non runflat.....

 

runflat garantiscono di proseguire in caso di foratura e garantiscono rigidità, interferiscono con la sensibilità dello sterzo, costano troppo per quello che sono(io ho già preso il kit mobility nel caso di foratura), costano troppo rispetto alle stesse bridgestone re 050 non runflat.....e in giro non runflat c'è di meglio, a mio parere....

SiSco

 

Vedi la mia foto e vedi come sono i 17

 

Ciao, di serie le gomme sono 225/45 R17 su tutte e 4 le ruote. Quelle nella foto sono dei 17 con canale differenziato; ant:225/45 post 225/35 (correggetemi se mi sono sbagliato).

Se ti posso consigliare 17 per le termiche, 18/19 per le estive :wink: .

Buonagiornata,

Andrea.

 

225 ant 255 post

 

Bhe sicuramente un po' di differenza ci sarà dato che anche i cerchi sono più grandi avendo canale 8,5 cmq non penso nulla di inguardabile il top sono i 19 perfettamente a filo ma la macchina sta ferma dopo... Io stavo pensando al cambio gomme se montano metto le 225 anche dietro, con 200cv le 255 non servono a nulla

 

qui vedi la mia 23i bianca con i 17 di serie.. x me non sta male, niente ruotine dentro ai parafanghi..

probabilmente quando finirò queste gomme tengo i 17 x le termiche e x l'estate metto i 18..

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4088780&postcount=7

 

io i 18 li lascio agli altri, guadagna qualcosa in estetica ma peggiora e pure parecchio in prestazioni, gia quando la mia era originale a un amico con i 19 gli davo parecchio....

 

ehehe la pensi come me.. se esistessero gli oz ultraleggera da 16 per bmw avrei preso quelli invece che da 17 e li si che il guadagno era evidente

 

no vabbe i 16 orribli io sono per il giusto compromesso... inutile avere cerchi enormi belli con gomme larghissime e dopo avere la macchina che sta ferma per tutto il peso che si porta dietro se facessero i 18 con gomme non differenziate li prenderei, i miei 17 sono differenziati, l'ho trovata così se no col cavolo che li prendevo ma voglio vedere se riesco a montare i 225 su canale 8,5

 

Se ne è già parlato in altre discussioni, e posso concordare con il "mappato" che obiettivamente delle 255 da 18 o 19 per 205 cavalli siano inutili. Su questo non ci piove. Ci son auto che montano 255 con 100-150 cavalli in più. D'altro canto mi permetto di dissentire sul discorso "ma se potessi li metterei anche da 16". Oggi è vero permane la mania del cerchio grande, inutile, solo per estetica. Però non dimentichiamoci anche che un cerchio più grande, che comporta una spalla più bassa della gomma, sarà più scomodo ok, però da un feeling, un quantità d'info e di sensibilità nettamente superiore. No alle esagerazioni Ok. Però se voi prendete la stessa auto con una spalla 30 e una spalla 45 sentite il giorno e la notte di differenza. Per quanto riguarda l'impronta a terra è vero per la 23i 255 risulta forse eccessivo, ma rimane sempre il plus che il posteriore è nettamente più stabile sul veloce. Insomma la gomma larga e il cerchio grande spesso, è solo estetica, ma tante volte è anche sostanza e tecnica.

Alla fine io dico: Compratela coi 19 o i 18 e le estive già montate e poi ti compri i 17 da spender poco con le termiche.

 

si ok ma feeling e sensibilta con spalla piu bassa per cosa? qualche curva presa allegramente? per poi prendere subito dopo una buca che ti piega il cerchio.

alla fine è giusto il compromesso. una m3 deve avere minimo i 18 la mia 323 CI mi sacrifirerei con i 16 se ci fossero ultraleggera degli oz ma cmq mi reputo gia aposto con i 17

 

bhe quello che dice paolo è vero... e sinceramente farmi i curvoni a 250 e sentire il posteriore inchiodato a terra è una bella sensazione

 

Ma infatti se noti io ho premesso, che su una 23i se non per l'estetica son inutili.

Per il resto, il mio era un discorso in assoluto che prende il genere automobile dalla Clio alla Gt2:wink:.