olio motore dall astina livello olio motore

azz, non mi pare sia una bella cosa. Usa la funzione cerca, mi pare di ricordare una brutta storia, spero di sbagliarmi

 

perchè l'olio va in pressione?

rimettere a posto l'astina?

 

Ma dai??!!



Scommetto che esce anche gas di scarito dal tubo di scappamento...

Sul serio, ma i due o-ring all'inizio dell'astina che ci stanno a fare?

:wink:

Ma poi non ho capito perchè dovrebbe essere un problema!

PS

ma le cinghie in che condizioni stanno? perchè 285k km non sono proprio pochi.

che modello è? 136 o 150?

 

da me non esce l'olio se tolgo l'astina con il motore acceso... secondo te dovrei togliere i due o-ring?

 

ma tu ci prendi per il culo!!!sarai uno dei tanti troll/alfisti spacca maroni

 

Guarda l'intervento #15

 

_cerchiamo di tenere toni bassi.

 


_grazie.

 

Si vai!!! :wink:

Cmq il meccanico potrebbe aver ragione, sarà il filtro recupero vaporio d'olio, che anche sul 136 cv dovrebbe essere a spugna e sostituito periodicamente se non ricordo male.

Toni facci dare uno sguardo che poi crea problemi anche ad altro se non fa il suo lavoro decentemente.

 

adesso lo faccio

tornando serio.. riguardo al filtro recupero vapori..io l'ho cambiato 3 settimane fà e in conce mi hanno detto che quello a spugna non lo fanno più.. mi hanno dato uno fatto tutto di plastica (a decantazione penso) dicendomi che la bmw ha smesso di fare gli altri ( spugna) perchè aveva creato dei problemi...

 

guarda qui : http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=85716

non è un lavoro difficile ma bisogna avere un pò di manualità.. io ho fatto il lavoro in 30 minuti ..

 

pratticamente si trova a sinistra del motore ( lato passegero) sotto il coperchio che copre il motore ma ricordati che prima devi comprare il filtro in bmw io l'ho cercato all Union Ricambi e mi hanno detto che lo fà solo la bmw

 

Quando vuoi...

Però se fai il lavoro come hanno già detto procurati il filtro.

Sul 150 cv devi levare il collettore d'aspirazione, insomma non è immediata la cosa.

O tu o chi sia faglielo cambiare!

Per il 136cv se non ricordo male non c'è a decantazione, correggetemi se sbaglio.

 

..

Ragazzi,non uccidetelo,ha solo fatto una domanda....(NDR,io ho un opel combo al quale se tolgo l astina non butta fuori l olio,se tolgo il tappo di immissione spruzza pochissimo pur avendo tutto in ordine,nel 320d ho aperto il tappo al minimo e mi ha allagato....) Sul 136cv non devi smontare il collettore,solo i soliti coperchi,poi basta una brugola del 5.ci sono molti post dove si vede bene,cambiarlo è una stupidata,riguardo al fatto che sul 136 non si possa mettere quello a decantazione le opinioni sono controverse.io (credo )che non si possa mettere quello del150cv,ma come ho letto si trova il ricambio per il136 aggiornato che non è piu in spugna ma anch esso a decantazione.Io però l ho comprato da un ricambista e mi ha dato quello come l originale in spugna.Poco male,visto che appena si insozza di nuovo ho deciso di eliminarlo totalmente,escludendo il ricircolo vapori olio....