Gara di anomalie .... per serie 3 tutte

e91 2.0d 163 cv del Febbraio 2006 acquistata da cone ufficiale usata, il 02 Apirile 2009 problemi fino al luglio 2010:

Bloccasterzo:Prima spia gialla poi rossa (riparazione in garanzia)

Debimentro:Spia gialla motore (sostituito 100 euro se ben ricordo)

Centralina SZL (quella sotto il volante):Auto "scalciante" con spegnimenti in marcia (pericolosissimi) a basse velocità,edb,ed altri controlli non funzionanti,albero di natale acceso su cruscotto;sostituita in garanzia assieme ad altro particolare che non ricordo.

Luglio 2010 Turbo sostituito euro 700.

Spero di avere già dato... e di aver finito quà.

 

Hai provato a intimarle: "Esci da questa auto!!! Te lo ordino: esci da questa auto!!!!"

 

la porto da un esorcista..

guarda solo la coppa dell'olio mi ha dato tanto fastidio, perche non si riusciva a capire il motivo e cosi sono rimasto 3 settimane a girare con la macchina che perdeva olio per strada..davanti casa è diventato tutto nero, poi alla fine disperato ho messo dei piatti di plastica sotto l'auto per tenere l'olio.

alla fine si è scoperto, dopo vari restringimenti e viti nuove, crepa nella coppa

 

Mamma mia, mi spiace!

Comunque una bella benedizione...

 

320d rest 16/06/09 e dal 01/07/09 che saltello con la frizione.fatti tutti gli aggiornamenti in merito( 3 ) tutto uguale.fissato appuntamento in conce per il 21/09/10 e mi cambieranno il necessario sperando di smettere di fare il canguro!

 

E CHE è !!! Ti conviene passare da un prete e fartela benedire

 

Sommo i difetti riscontrati in due e 91 un 320 e un 330d

320D

Spelatura maniglia e cornice volante

330D

Sostituzione fanale posteriori a led

fine

il 330d in effetti tende a consumare maggiormente le gomme posteriori.... non so il perchè ...

 

...

mmma bah?

domanda amletica :-D

...

 

Bmw 320d 177cv:

1) il faro dx non si accendeva o si accendeva per spegnersi poi durante l'uso... sostituito svariate volte in garanzia, fino a trovare un accordo con la macchina che mi ha concesso gentilmente l'utilizzo del faro

2) spellatura del comando dei cristalli sul posto guida (sostituito l'intero blocco in garanzia)

3) l'aria condizionata aumentava e diminuiva intensità a suo piacimento...era un problema del computer di bordo (risolto in garanzia)

4) azionando lo sbrina lunotto posteriore, la radio dava interferenza... Era un problema di contatto per una resistenza guasta (sostituito l'intero lunotto posteriore in garanzia)

5) la cinghia dell'aria condizionata slittava durante l'uso. Da un controllo approfondito è uscito fuori che oltre alla sostituzione delle cinghie (85000 km), una puleggia si muoveva in modo irregolare. Sostituita la puleggia + lavoro effettuato in garanzia (anche se la macchina non era più coperta) e cinghie sostituite chiaramente a pagamento.

6) ogni tanto durante le manovre e negli ultimi metri di frenata mi emette un fischio proveniente dalle ruote anteriori che non sono nemmeno mai riuscito a farlo ascoltare ai meccanici BMW perchè tutte le volte che ho portato la macchina improvvisamente scompariva...

Al momento non mi vengono in mente altri problemi...ma leggendo i vostri mi ritengo più che fortunato!

Davide

 

il cambio portalo a riprogrammare (ti fregano 70 € xo' xche gli interventi elettronici non sono inclusi nella best 4)

io avevo lo stesso problema da , ho 45 mila km ...

il cambio da freddo durante il cambio marcia, delle volte dava delle botte assurde, e in generale durante la corsa non era preciso, strattonava non cambiava bene...

con questo intervento che ho fatto 2 settimane fa, mi hanno riprogrammato tutta la centralina del cambio con l'ultimo software...

ora sembra un altra auto... morbidissima e fluidissima in D ... i cambi di marcia sono perfetti e fluidi.

In DS la macchina e' ancora piu cattiva , precisa e veloce nel scalare di marcia , e prende subito i giri...

:wink:

 

A me di extra hanno solo cambiato il motore per una crepetta nel cilindro a 140.000 km...poi basta sgratt sgratt [-o

Il cambio iniziava a dare qualche piccolo strattone ma con la sostituzione dell'olio e l'aggiornamento centralina e andato tutto a posto!

 

pure la mia 320d strattona qualche volta, non è fastidioso pero si sente la cambiata non è fluida, indipendentemente che sia calda o fredda.

in tanti mi hanno detto di cambiare olio intorno ai 100.000(98.000km la mia)

l'ultima volta in bmw mi hanno detto che il software del cambio è stato aggiornato l'ultima volta nel 2007 e quindi neccessita di aggiornamento.

a voi il problema è stato risolto, per la mia non sono tanto sicuro perche credo di avere un problema al convertitore, anche se in diagnosi non risulta niente.

pero tanto vale prima fare uesti interventi prima di vedere il convertitore

 

Fai come me...Olio,filtro e aggiornamento e vedrai che andrà tutto a posto...

 

anche a me nn avrebbe segnato niente se nn fosse per un casino che mi e' successo ad agosto in svizzera..

avevo la macchina piena (4 persone + bagaglio), parto dall'hotel a zurigo e mi avvio verso casa (venezia) ...col cambio freddo scaldando la macchina durante un cambio di marcia dalla seconda alla terza il cambio ha dato un grosso colpo molto accentuato per il tanto peso che caricavo che mi ha fatto accendere la spia del cambio bloccandomi la macchina in seconda marcia... panico!!! come facevo a venir a casa in seconda??

per fortuna che spegnendo e riaccendendo si e' messo apposto tutto...

normale che con gli anni, il cambio si scalibri e perda quella perfezione di un auto nuova appena comprata....

fattelo riprogrammare vedrai che differenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cortesemente, Hotblade, ridimensiona la firma /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciao

 

se mi chiedono una cifra del genere, allora lascio stare cosi com'è..

qualche strappo ogni tanto non vale 700 euro, quindi sta benissimo cosi

 

ladro cambia subito... vai alla motorsport di portogruaro che e' vicino a casa tua...

io vado sempre alla motorsport di san donà di piave che praticamente sono gli stessi su una delle loro 5-6 sedi nel veneto... mi sn sempre trovato da dio

 

Invece con il cambio manuale si riprogramma il cambio, o la testa di chi guida? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />