Olio 2t miscelato con gasolio... O.O

a me pare na strunzata ... io ogni 2 3 pieni ne faccio uno di wpower ... certo passo da 72 euro a 90 euro per un pieno ... ma psicologicament emi sento più tranquillo

 

io quando vedo che la macchina non rigenera il fap per tre o 4 giorni e la senti che è piena e gonfia metto un po di olio di ricino nel serbatoio e poi la porto a fare un giretto e la lascio vino ad un albero...devi vedere come libera il fap con l'olio di ricino!dopo è bella leggera e sgonfia.

scherzi a parte se potesse portare dei giovamenti aggiungere dell'olio ci sarebbe scritto sul manuale istruzioni!!!quindi non lo fare.

 

Secchezza dei gasoli? Ma vengono invecchiati in botti di rovere?

 

allora conviene mettere anche un po' di crema idratante già che ci 6, mentre te la spalmi in spiaggia, ne tieni un po' da parte e la metti nel serbatoio quando riparti

boh, ma che meccanici ci sono in giro??

 

"Buongiorno, mi fa trenta di barricato?"

 

Ma questa è vera o e un ironia?

Si puo capire se il fap è "saturo" o no? Come si fa a liberarlo?

 

spiacente finito, c'é rimasto solo il Ronco in Brick...

 

mi sembra una cavolata ciò che ti han detto...

se ascolti me non metti nulla!!!

 

30 km di autostrada e te lo stasi per bene ...

oppure rigenerazione forzata in bmw

 

hai provato con le prugne!!!

Fine OT

Credo che aggiungere l'olio nel gasolio che come dice il nome è già molto oleoso....non serva a niente...

Se poi in certi gasolio mancano o ci sono sostanze in grado di proteggere lubrificare eccc... questo non lo so ma di certo mettendo olio nel serbatoio non si fa niente di buono , bisogna vedere poi che incrostazioni si vanno a creare...

 

cambia conoscente

 

o fai cambiare spacciatore al conoscente

 

a meno che il conoscente non pensasse che il 320d girasse a due tempi con miscelatore automatico!!!!!

 

nelle mie auto diesel degli ultimi 10 anni (sia iniezione indiretta che diretta che iniettore pompa che common rail) ho sempre aggiunto ad ogni pieno 3/4 di litro di olio di colza addizionato al 10% di acetone. le mie auto non hanno fatto mai meno di 200.000 Km. l'olio di colza ha effetto solvente e l'acetone inoltre abbassa la tensione di vapore e quindi favorisce la poverizzazione del gasolio. in quelle a benzina (moto comprese) solo acetone allo 0.16-0.20%.

Nei diesel migliora un po' (poco) l'elasticità ai bassi regimi ed in genere il motore si sente più fluido.

Alle revisioni hanno sempre dovuto rifare le misurazioni due volte perchè rilevavano valori troppo bassi!

attenzione ad utilizzarlo in inverno in località fredde perchè l'olio di colza alimentare non è deesterificato e contiene paraffine

che a bassissime temperature potrebbero solidificare intasando il circuito di alimentazione.

occhio a farlo in auto usate perchè l'olio di colza+acetone scioglie le incrostazioni che se accumulate negli anni potrebbero intasare pompa ed iniettori. quando si inizia ad utilizzare la miscela su auto usate occorre iniziare molto gradatamente ed aumentare man mano la quantità sino ad arrivare a quella di regime.

ognuno chiaramente prova a suo rischio e pericolo...

 

non e che ti abbia detto 1-2 litri di benzina???:wink:

 

stai scherzando vero???

 

Comunque..io ho sempre saputo della benzia..anche se si parlava di motori di vecchia generazione...

pero scetti..il discorso di acetone e olio di colza non mi e nuovo

Non vorrei aprire una discussione senza fine ma mi sembra di aver sentito che l'olio di colza e un'ottimo carburante per i disel(qualcuno di piu esperto ci puo delucidare??)

 

mai stato così serio!

Attenzione! per 3/4 intendo 0,750 litri e non 3 o 4 litri !!!

considera che da parecchi anni, già da prima della normativa del 2008 da quando è stato eliminato lo zolfo dal gasolio per autotrazione i gasoli commerciali vengono addizionati di olio di colza transesterificato proprio per sopperire al minore potere lubrificante, la cosiddetta "secchezza" dell'attuale gasolio rispetto a quello contenente zolfo.n Italia il biodiesel può essere miscelato in raffineria al gasolio (fino al 7%) per migliorarne il potere lubrificante.

per farti un esempio, (preso dal sito della tamoil italia):

Nel 1991, l’introduzione di gasolio a bassissimo tenore di zolfo in Svezia ha portato ad una anomala e diffusa rottura precoce di pompe di alimentazione dei motori diesel proprio per la perdita del potere lubrificante del gasolio desolforato.

 


Per questa ragione, da diversi anni ormai, vengono impiegati additivi (detti lubricity improver) per ripristinare il potere lubrificante del gasolio. Tale potere lubrificante viene garantito traguardando, attraverso un metodo di laboratorio, la apposita specifica tecnica di lubricity che rappresenta la massima usura ammissibile per una sfera in metallo sottoposta a sfregamento su una base bagnata dal gasolio in prova.

io ho da sempre utilizzato l'odc della LIDL e l'acetone puro che trovo in ferramenta, e i miei mezzi avranno fatto additivate negli ultimi 10 anni quasi 500.000 km ma, ripeto, non voglio alcuna responsabilità, anche se il gasolio della mia 318d dal primo pieno è stato additivato nel modo sopradescritto senza problemi, anzi quando non posso additivare sento la differenza, ma ognuno prova a suo rischio e pericolo!