ordinata oggi 135i

i PCCB sono un enorme specchietto per le allodole, sicuramente hanno una resistenza superiore ai freni standard ma costo iniziale, costo dei ricambi, durata e rendimento non valgono assolutamente la pena, con quello che ci spenderesti metti un impianto completo Brembo e non hai niente da invidiare ai PCCB, e ti rimane in tasca la metà dei soldi :wink:

Cmq andiamo troppo OT, lo dico perché in pista ho cotto 2 volte i freni alla Cayman S del mio vecchio

 

Devo dire che ho già letto in un altro thread che questi freni sono davvero poco buoni per la Cayman, e che quelli in carboceramica sono appunto "uno specchietto per le allodole", ma,

non è che forse utilizzi uno stile di guida troppo aggressivo sui freni e quindi li usi male ?

 

Mi sono posto il problema onestamente, ma alla luce dei pareri sentiti di altri possessori e di quanto si legge sul web, e considerando che non ho mai avuto problemi analoghi su altre auto, sono giunto alla conclusione (peraltro diffusa riguardo a questo aspetto relativo a questa macchina) che i freni sono sottodimensionati per il tipo di auto :wink:

 

Okay : )

 

cioè,freni a 6 pompanti davanti e a 4 dietro non bastano?

ma hai provato anche ad upgradarli con pastiglie apposite,tubi etc senza risultati?

 

Nein, con quei dischi che si ritrova :wink: Per non parlare delle pasticche di serie, scandalose, ma quelle si cambiano in un attimo.

Cioè intendiamoci, su strada bastano e avanzano, ma in pista quel telaio esige di più

 

Sono stupito, personalmente trovo l'impianto frenante di serie molto modulabile e preciso, anche se ammetto di non averlo mai testato in pista o comunque nella guida al limite. Ho però sempre riscontrato nelle recensioni e pareri, anche di utenti di questo forum, feedback positivi.

Ti ho chiesto dei PCCB, senza malizia, appunto perchè il tuo giudizio mi ha meravigliato.

 

Ha meravigliato anche me il decadimento precoce del rendimento dell'impianto, alla luce del fatto che su strada è pazzesco, non tanto come potenza (mostruosa, ma eguagliabile facilmente), quanto come modulabilità, sembra di frenare con una moto tanto è precisa e calibrabile la potenza frenante.

In pista questi aspetti sono immutati, peccato che durano per 2-3 giri

Cmq siamo inquinando il post iniziale :wink:

EDIT ne parlavo qua http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=193742&highlight=cayman&page=15

 

questa notizia mi sconvolge /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

posso sapere chi è il proprietario del subby partorito dal maurone?

perchè la mia fatta da soretti con soli 330cv (mappa,aspirazione,scarico) andava NETTAMENTE più forte del 135i stock...mi fa strano pensare che con un solo modulo il bimmer riesca a stare davanti ad una STi con ben 380cv...(e ne ho provate eh)

 

Il 135i stock è un agnellino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

m1

grande ravellron sei er meglio fagli vedere cose e una 135i modificata.

io ho fatto una gara con un gallardo non sono riuscito a passarlo ma lui non se ne riusciva ad andare via che goduria,gli ho fatto capire che un'auto da 40000€ puo andare come una di 160000€. poi un'altro giorno ero contro una maserati quattroporte e li invece ho vinto ma di poco che soddisfazione.

evviva il 3.0 biturbo

 

Eh si son soddisfazioni

 

e allora dimmi quando capiti dalle parti di novara che mi ci porti a fare un giretto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La mia è un agnellino un pò più grande visto che è praticamente stock (PK a parte)

Comunque a Novara capito spesso, se ci sei pranziamo insieme qualche volta :wink:

 

Cioè fammi capire meglio.. tu con una 135i mappata (366cv) hai messo in difficoltà una Lamborghini Gallardo?

Da Digital Tuning giusto per farsi un'idea dell'incremento prestazionale:



e qui Lamborghini Gallardo VS BMW 135i

http://www.fastestlaps.com/comparisons/4585764d0f9c7-vs-473d6e85e5770.html

Non credo sia il caso di aggiungere altro..

 

c'è l'ho durissimo /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con la Uno Turbo ho superato la velocità del suono (di poco) /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

REP +

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> :wink:

 

.... e poi ti sei svegliato tutto sudato

quando fai queste occhio a farlo solo sul dritto xche' alla prima curva lui inserisce e accelera, tu freni e capisci di essere lungo :wink: