Ragazzi ho preso lo SB solo che... come si fa per nascondere il cavo? devo montarlo su una 1er ma lo spazio è poco tra il pedale e la moquette. Come avete risolto?
Io ero andato dal primo meccanico sotto casa, montato in 5min, non mi ha fatto pagare niente e ti assicuro che non si vede, lo spazio è poco ma i cavi si riescono a nascondere sotto l'acceleratore!
Perchè? http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=194185&page=23 l'utente volentinu riporta questa storia.... non è che la tua si mappata? Dovrebbe esser comunque meglio... Hai lasciato la centralina abituarsi? Ci vuole qualche centinaio di km...comunque te lo ritiro io...telefonami e prima volta che vai al mare passi a trovarmi.visto che sai dove sono... Mi dispiace comunque...:wink:
interessante sto SB!!! Chi sarebbe così gentile da farmi un riassuntino senza dovermi leggere 57 pagine??? Dove si acquista?? Quanto costa??? Grasssie!!!
175 euro... per come funziona ti lascio leggere.... così nessuno convince nessuno... poi se qualcun'altro ha il dono della sintesi...
Ciao The Game, intanto dai una occhiata al sito ufficiale.... http://www.sprintbooster.it/ Tecnicamente non ho ancora capito come funzioni. C'è chi dice che NON si riescono ad ottenere gli stessi risultati schiacciando tutto il pedale senza SB. Quindi qualcosa di diverso dal solo modificare la curva di risposta farà. Forse le nostre centraline hanno una modalità di funzionamento inesplorata, cioè con il pedale standard (e segnali standard) funzionano in modalità "economy". Magari inviando alla centralina un segnale particolare si riesce a farla funzionare senza il ritardo di risposta ma dovrebbe essere la centralina stessa a riconoscere tale segnale, rispondendo con una reattività diversa. Se il ritardo è "scolpito" in centralina e lo SB non può che inviare il segnale nel range di funzionamento della stessa, come potrà mai eliminare il ritardo? Il segnale inviato deve essere compatibile con la centralina e se il nostro pedale standard già lo sfrutta nel suo intero range, lo SB può solo "velocizzare" la raggiunta del segnale più elevato fin dalla prima pressione del pedale. (equivalente a premere più velocemente il pedale) Viceversa, se la centralina può riconoscere una modalità di funzionamento senza ritardo, normalmente non attivata dal pedale ma attivata dallo SB, allora lo SB ha senso di esistere. Tale segnale potrebbe essere un picco brevissimo ed intenso ad inizio corsa pedale che "sblocca" la centralina dalla modalità "economy". Insomma, c'è qualcosa che sicuramente mi sfugge. Saluti Daniele Saluti Daniele
Un info volevo sapere ma mettendo questo aggeggino l'auto consuma di piu? dura di meno il motore? è legale? vorrei sapere se succede qualcosa .. grazie molto gentili
ma io sul sito l'ho trovato a 200 e passa euro... forse ho sbagliato qualche cosa!!! Grazie Mille!!! Grazie mille Daniele,il sito l'ho guardato ancora ieri sera... L'aggeggino mi interessa molto. Dove si acquista per 175 euro?? Io sul sito l'hoi trovato a 200 euro e passa!!!
Ecco, ti ha risposto prima FAST...d'altronde è....FAST appunto! Oh, se lo compri e lo monti, mi raccomando il feedback qui che sono sempre curioso... Ciao Daniel
