oggi ho fatto la pulizia del collettore di aspirazione...da 4-5000 km ho usato il filtro originale nuovo per rimettere anche il bmc che avevo pulito pulito...smontando il tutto ho tyrovato il filtro in condizioni allucinanti!!!in 5000 km! in pratica non era sporco di polvere ma da qualcosa simile alla fuliggine dello scarico!!ma come è possibile? annusando e guardando bene sembrava proprio come se l'auto avesse aspirato i gas!da dove potrebbero esser passati?
mario è perfetto!anche perchè non fa odore e l'ho smontato di recente per sostituire il volano(che si è rifottuto di nuovo) no no sgrao fidati...è fuliggine di scarico!altrimenti saremmo tutti stecchiti!
filtro aria a secco Supercompetition quello originale fa schifo è in carta si intasa subito e già dopo soli 5000km le prestazioni calano vistosamente
si carissimo ci siamo...tutto quello che vuoi ma quello che io non capisco è:da dove arrivano quei gas! allora so quando un filtro è sporco com'è ne ho fatti migliaia di tagliandi...ma nella mia è come se fossero gas di scarico!
hai qualche link da postarmi per questo tipo di filtro? mi hanno vivamente consigliato di usare esclusivamente quelli a secco...
in aspirazione!!!dove cè la parte con la molla (nn dove cè la cartuccia filtro)cè un foro dove i vapori vanno in aspirazione...prova a girare senza carter del filtro aria e te ne accorgi...
nn bisogna tapparlo!scherzi? bisogna vedere se ha trovato il filtro sporco dove ha il silenziatore in aspirazione o sopra dove cè lo sfiato dei vapori olio...
allora manzrik io l'ho trovato sporco sia dalla parte sinistra dove si stacca il coperchietto quello a 3 viti che dalla parte destra...assolutamente sporchissimo da quel lato!!(in ratica verso il motore..)
appunto, è un casino nel senso che si combina un mezzo disastro. Manz mi spieghi bene come funzionano questi vapori olio? Perchè non vengono mandati tutti al filtro recuperi?
vapori olio => cartuccia filtro => membrana a molla che sfiata a tot pressione => vapori immessi nel carter filtro aria aspirazione se vedi il filtro recupero vapori olio è diviso in 2 camere (per il 136cv) una cè la cartuccia filtro,l'altra la membrana con molla che sfiata la pressione... ecco dal mio 3ad così capisci... http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3983445&postcount=1161
Capito, vengono rimandati in aspirazione per non immetterli nell' aria inquinando oltremodo; tapparlo vorrebbe dire far saltare il turbo, giusto? Grazie manz"
